Pilasi jouluni, moinen. Pari kuukautta sitten vilautti check engine-valoa, vaihdoimme tulpat. Kaikki tuntui olevan ok. Päästöarvot ovat tosin korkealla, bensa haisee. Nyt ei tahdo käydä tyhjäkäyntiä yhtään kylmänä. Lämpimänä ei ole ongelmia. Kylmänä nykii-pätkii (pakosarja tosin vähän vuotaa). Uusittu pakoputki syksyllä. Remmit vaihdettu viime vuonna VW-korjaamolla. Ei kiihdy tiellä (kuski kiihtyy enemmin). Laiska (kuten kuskikin). Ps. en ole mies, mutten myöskään blondi.
No, ikkunat huurtuu ja auto homehtuu sisältä talvella. Ilmanvaihto siis olematon. Mutta nykimiseen, vie siis vielä bensaakin kivasti.. ja malli on passat-variant-1988 1-pisteruisku. Tyhjäkäynti vähän seilaa (kun saa käyntiin :)
Missähän voisi olla vika -tai missä kaikissa. Te volkkarinerot, kertokaa, kannattaako ehjätä vai vienko purkaamolle, molle...
Kiittäen joulumielestänne ja avustanne
No, ikkunat huurtuu ja auto homehtuu sisältä talvella. Ilmanvaihto siis olematon. Mutta nykimiseen, vie siis vielä bensaakin kivasti.. ja malli on passat-variant-1988 1-pisteruisku. Tyhjäkäynti vähän seilaa (kun saa käyntiin :)
Missähän voisi olla vika -tai missä kaikissa. Te volkkarinerot, kertokaa, kannattaako ehjätä vai vienko purkaamolle, molle...
Kiittäen joulumielestänne ja avustanne
Vastaukset 4
Vanhimmat
1.Imusarjan ja jarrutehostimen välinen kumiletku siinä voi olla reikä sopis ainaki siihen aaltolevaan tyhjäkäyntii ja vaikeaan käynnistymiseen. 2. Sitten toinen mikä aiheuttaa kans samat oireet niin on kaasuläppäkotelo jos siinä on moinen kapistus uudemmis. 3. Voi olla että virran jakaja on hapettunu mulla oli 1.8cl golffis -95 moinen ongelma. Niin sulla oli -88 niin paremmin 1 ja 3 vaihto ehdot sopii sun autoon.
itellä teki -89 golffi 1.8 1-pisteruisku samanlaista häikkää kylmänä siinä oli lämpötila-anturi rikki antoi kylmänä jättirikasta seosta paikallistin vian kun otin termostaattikotelosta jossa oli 3 anturia yksi kerrallaan liittimen irti ja kokeilin käymään.yhden kohdalla liittimen ollessa irti auto lähti käymään paremmin ja kävi tyhjäkäyntiäkin paljon paremmin vaihdoin uuden anturin ja rupes toimiin(yks mahollisuus)
Autossasi on todennäköisesti raitisilmasuodatin. Vaihda tai poista se kokonaan, niin ilma alkaa kiertämään.
Toinen vaihtoehto on, että sisäilmankierron läppä on rikki eli kierrättää vain koko ajan sisäilmaa ja aiheuttaa huurtumisen.
Kiitos teille vinkeistä. Viat olivat juuri ne, mitkä jotkut olivat laittaneet tänne. Lämpötila-anturi oli vialinen ja virranjakajan kansi oli aivan jotain muuta kuin alaosa. Lisäksi raitisilmasuodatin (joka löytyi nyt, ohjekirjaa kun ei ole) oli lehtien peitossa. Kiitos kaikille neuvoista