Siis rakentaa automaattivaihteista dieselautoa? Luulisi että esim. Toyotalla olisi töissä insinöörejä jotka sen osaisivat tehdä. Mutta ei, pitää mennä Passattia tilailemaan vaikka Avensis olisi muuten hyvä ja edullinen biili, jos vain löytyisi se kunnollinen vaihteisto.
Miksei japanilaiset osaa?
jeppe111
152896
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
muitakin vaihtoehtoja valita kuin Avensis-Passat-kategoria.
monessa euroautossa japanilaisen Aisin'in tekemä automaattivaihteisto.
Aisin kuuluu Toyota-konserniin.
Saab, Volvo, Opel ja kaikki vanhoja 4-vaihteisia malleja.
Toureq TDI, 4-vaihteinen vanha malli?
Lexuksessa 8 vaihdetta?
Eihän monikaan autonvalmistaja tee itse laatikoita, varsinkaan automaatteja, esim Volkkarinki käyttää mm. Yatcon, Aisin ja ZF:n tekemiä laatikoita ja kaksi ensimmäistä on japanilaisia. Eikö Saksalaiset osaa tehdä automaattilaatikoita?
viimeiset hetket valittaa tästä asiasta koska kuten tunnettua Toyota laajentaa dieselautomaattien valikoimaa alkaen vuonna 2008. Yariksen ja Aurisin/Corollan automatisoitujen mallien lisäksi myyntiin tulee perinteisiä automaatteja.
Eikös Passatissa saa diiseliin vain DSGeen, se ei ole oikea automaattivaihteisto..., vaan kaksoiskytkinviritys.
DSG on automaattivaihteisto, toimii eri tekniikalla (lue : paremmin) kuin ns. vanhanaikaiset automaatit.
Mielenkiintoista muuten, että kirjoitin aamulla asiallisen kirjoituksen japanilaisten autojen mallipolitiikasta ja juuri siitä, että osaamista löytyy mutta taloudellinen näkökanta estää tarjoamasta tomaattia dieseliin. Mikähän siinä kirjoituksessa oli niin loukkaavaa, että piti poistaa ?
Toyota osaisi kyllä suunnitella vaikka avaruusaluksen, ei se ole osaamisesta kiinni! Homma vaan on niin, että dieseliä myydään vain euroopassa enemmälti ja täällä painopiste on bensavehkeissä ja manuaaliautoissa, se on tehtaan strategia. Toyota luovuttaa mielihyvin diesel-automaatin tarvitsijat muiden merkkien leiriin, se on marginaalinen osa vain.
Jenkkilässä sitten taas bensapadat ja automaatti menevät kaupaksi ja ne tojomallit on niillä varustettu.
Eli homma riippuu myyntitaktiikasta; mitä halutaan myydä ja minne. Maailmanmerkin juttu siis...
ei siis Japanissa. Britit eivät näin ollen täytä toivettasi. Osta tämän vuoden Corolla "uuden sukupolven Corolla", niin saat japanilaista tekniikkaa.
Toyota omistaa Aisin-nimisen vaihdelaatikkotehtaan, entisen Borg Warnerin. Tuossa seisoo pihassani uudehko Volvo S80, bensa jossa on Aisinin tekemä automaattilaatikko. Se on rikkoutunut pari kertaa vaikka autolla on ajettu vasta 50 tkm. Itse asiassa molemmat rikkoutumiset tapahtuivat kun autolla oli ajettu alle 10 tkm. Ensimmäisen kerran meni rikki lomamatkalla yli 500 km päässä kotoa. Ehkäpä Toyota ei halua pistää moisia tekeleitä omiin autoihinsa.
Myydään ne huonot lootat eurooppalaisille(no on ne laadukkaampia kuin Saksalaiset siltikin) valmistajille ja pilataan niiden maine... On ne Japsit prkl kieroja.
Kyllä Japanilaiset osaavat kopioida ja nykyään itsekin keksiä ihan mitä vaan.
Kysymys on siitä, että Toyota on saavuttanut maailman markkinoilla niin suuren otteen, että luulevat tietävänsä kaikesta kaiken.
Ihan varmasti näkyy diesel-vaihteeston puute sinunlaisina reaktioina. Toinen mikää varmasti jo näkyy on Corolla farmarin puuttuminen mallistosta. En minä ainakaan halua mitään korkeaa kaappia (Verso), vaikka tilaa autossa pitaisi olla.
Allekirj nimimerkillä on n. "10v vanha" Volvo 940 turbo,jossa on (huom!!) Japanilaisten tekemä automaattivaihteisto ja hyvin pelittää. Niinkuin toimii koko muukin auto. Ja bensanmyyjäkin on kohtelias ja sanoo käsipäivää.