Volvon laadun laskusta on puhuttu tällä palstalla paljon, tässä muutamia yleisestikin jo tiedettyjä syitä siihen. Mutta huomioikaa myös se että pikkuvikojen eli ns. "lapsuuksien" lisääntyminen on yleistä nykyautoille.
1. On totta että Volvon laatu on laskenut verrattuna 1980- ja 1990-lukujen automallistoihin. Tämä on uusien innovoivien teknologioden käytön mukanaan tuomaa ja sitä esiintyy myös muiden automerkkien keskuudessa.
2. Fuusio Ford-konserniin on vähentänyt Volvon käytettävissä olevia mahdollisuuksia pitää yllä korkean laadun tasoa, sillä Ford on jatkuvasti kuristanut Volvon käytettävissä olevia rahavaroja suunnittelun ja testauksen saralla.
Siten nykyisin autojen testaukselle ja kehitystyölle ei jää lähellekkään yhtä paljon aikaa kuin ennen. Ennen kun Volvo oli vielä täysin ruotsalaisomistuksessa, ei yhtäkään mallia laitettu tuotantoon ilman vuosien huolellista testiohjelmaa.
Nykyisin malleja laitetaan tuotantoon "keskeneräisenä" ja auton kehitys tapahtuu lähinnä mallissa ilmentyneiden vikojen parantamisena ja siten mallin kehittämisenä.
Tämä näkyy siten asiakkaiden korjaamokäyntien lisääntymisenä.
4. On selvää että paljon arvostetun ruotsalaisen työn laadun lasku on myös vaikuttanut asiaan harmillisesti.
Tässä ovat rehelliset syyt ilman minkäänlaisia puolusteluja suuntaan taikka toiseen.
1. On totta että Volvon laatu on laskenut verrattuna 1980- ja 1990-lukujen automallistoihin. Tämä on uusien innovoivien teknologioden käytön mukanaan tuomaa ja sitä esiintyy myös muiden automerkkien keskuudessa.
2. Fuusio Ford-konserniin on vähentänyt Volvon käytettävissä olevia mahdollisuuksia pitää yllä korkean laadun tasoa, sillä Ford on jatkuvasti kuristanut Volvon käytettävissä olevia rahavaroja suunnittelun ja testauksen saralla.
Siten nykyisin autojen testaukselle ja kehitystyölle ei jää lähellekkään yhtä paljon aikaa kuin ennen. Ennen kun Volvo oli vielä täysin ruotsalaisomistuksessa, ei yhtäkään mallia laitettu tuotantoon ilman vuosien huolellista testiohjelmaa.
Nykyisin malleja laitetaan tuotantoon "keskeneräisenä" ja auton kehitys tapahtuu lähinnä mallissa ilmentyneiden vikojen parantamisena ja siten mallin kehittämisenä.
Tämä näkyy siten asiakkaiden korjaamokäyntien lisääntymisenä.
4. On selvää että paljon arvostetun ruotsalaisen työn laadun lasku on myös vaikuttanut asiaan harmillisesti.
Tässä ovat rehelliset syyt ilman minkäänlaisia puolusteluja suuntaan taikka toiseen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mainituista syistä mikään ei selitä kaikkein tavallisinta V70-vikaa:
lyhytikäisiä kallistuksenvaimentimen varsia. Aikaa keksiä parempilaatuisia
niveltankoja olisi ollut vuosikaudet, lähemmäs kymmenen vuotta.
Aina vaan kun ostaa Volvo-varaosan, on se yhtä lyhytikäinen, kuin
viime vuosituhannellakin!!!!!!!!!!!
Juuri tulin tarvikeliikkeen tiskiltä niitä kyselemästä S 80. Ei löydy. Ajattelin että tee se itse miehenä otan tangon irti huomenna ja vaihdan siihen päät jonkun muun merkin tangosta. Joka 25% alkuperäisen hinnasta. Pään vaihtohan käy kun katkoo päät irti ja tinasee migillä uudet kiinni.
Tosin nuo järjenriemuvoiton tulokset vaivaa muissakin kuin volvoissa, ainakin bemarissa ja opelissa ovat herkkiä kolisemaan. Japseilla on kait kovempaa nailonia pallon ympärillä kun se ei kulu samallalailla. ;-)
ja vai on volvo laatu laskenu...en kyl tiiä tosta ku on ne uudet ja vanhat volvot vieläkin ainoita autoja...mut voi olla et V 70 koneessa voi olla vikaa ku ainakin pari vuotta sitte niissä oli volksvaakkenin kone...mut ei rekka volvo ainakaa oo huontunut yhtää päivastoi...mut ne taitaa ki olla ne henkilö auto ja kuorma-auto tehtaa aika paljo itsenäisiä.....................
mutta se siitä.