Mitä varustusta on 323GLX mallissa ..vm89. Onko sähkölaseja, ohjaustehostinta, keskuslukkoa, kiekkamittaria vai miten toi eroaa LX mallista?
323 GLX
Jape
10570
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Eli vanhempi vai uudempi malli, korimalli muuttui vuonna -89. Jos muistelen vanhemman mallin varustusta niin tavallisimmassa 1,5 GLX:ssä ei ole ohjaustehostinta, keskustlukitusta eikä kierroslukumittaria, erot LX:n on mittarivalaistuksen säädössä, hienommassa verhoilussa ja ratissa, mustissa ikkunanpielissä ja kylkiraidassa keskiökapseleissa.
Uudemmassa mallissa LX:n ja GLX:n erottaa verhoilusta, esim. istuimissa erilainen verhoilu ja LX:ssä umpinaiset pääntuet kun GLX:ssä aukolliset. 1,6 LX:ssäkin on kierroslukumittari, 1,3 LX:stä se puuttuu. Ulkoa GLX:n huomaa korinvärisistä puskureista ja peileistä, kokokapseleista, LX:ssä mustat puskurit ja peilit, vain keskiökapselit.
Ohjaustehostin saattaa olla asennettuna vaikka valinnaisvarusteena LX:nkin, olen sellaisen vm.-90 1,6-16v LX sedanin nähnytkin jossa on ohjaustehostin. Vakiona se lienee ollut vain 1,8-litraisessa GLX:ssä jossa myös keskuslukitus.
Kaikki tuo siis siten kuten ne uutena olivat, nyt ne on jo niin vanhoja että varustelu voi olla mitä tahansa, kuka tuunannut jotain lisää ja toisessa ne varusteet voi olla rikki tai revitty pois...
87-89 malleissa on seuraavanlaisia varustetasoja (erikoismallit poislukien)...
LX=perusmalli, jossa mm. sisältä aukeavat takaluukku ja bensakorkki, penkinlämmittimet, virtalukon ja ovilukon valaistus.
GLX:ssä lisää mm. se mittarivalonsäätö, ovivalot, erilainen ratti ja ratin korkeussäätö. Parempi verhoilu.
SuperGLX:ssä lisänä mm. isommat puskurit ja kylkilistat. GTI-maski. Keskuslukko, kiekkamittari, kattovalon himmennys.
GTI:ssä tietysti ruiskumoottori, kolmipuolainen ratti, sporttipenkit,14"vanteet, sähköpelit ja ohjaustehostin.
Nyt tuli todella hyvät selitykset ja nopeasti:) Olen ostamassa tällaista: http://www.sunpoint.net/~dephy/matu.jpg
eli bf ja tuo vissiin sitten super glx varustuksella? tai sitten nuo puskurit asennettu jälkeenpäin? Paljonko maksaisitte ite tollasesta? 300tkm ajettu, onko tosta enää mihinkää? Juuri kylläkin katsastettu
näyttää!!! Nimim. tyttö hämeestä kyseli tuossa samaisesta 323bf-mallista eri topicin alla, johon luettelin tyyppivikoja tuon korimallin 323:sta...esim. ne takatukivarret.
Tuon linkissä olevan yksilön hinta (joka on joko SuperGLX, mutta todennäköisemmin HotSport-erikoismalli) voisi olla 1000-2000 euroa aivan kunnosta riippuen.
Hyvin hoidettuna Mazda kestää aivan uskomattomasti kilometrejä...joten tervetuloa vaan Mazdailijoiden joukkoon.
p.s. oma 323:ni on nyt ajettu 174tkm. Vaihdettu kuluvien osien (jarrut,iskarit,putkisto) lisäksi vain sytytysyksikkö ja vilkkurele. Tyytyväisyys autooni tähänasti sellainen 9- ;)
No hp. on karvan alle 1000€ ja sen siitä taidan maksaa. Takatukivarret hmm.. eikös niitten tarkasteluun auto pitäs saada nosturille? :O Ite en autoista paljon tiedä
Tuo on joko 1,6 GTi tai HOT-erikoismalli, muuten kaikki Hatchbackit ovat LX-varusteisia jotka tuotiin suomeen. Ulkomailla on ollut HB:täkin GLX-varusteilla.
Unohtui vielä mainita se SuperSport HB erikoismalli jossa oli kylläkin korinväriset ne isot puskurit. Saloonissa samanlainen erikoismalli oli nimeltään SuperSpecial.
kannattaa katsoa altapäin jokatapauksessa. Takatukivarsilla on taipumusta ruostua 323:ssa...myös kynnyskotelot kannattaa koputella ja pohjankunto kannattaa tarkastaa, jottei ensi töikseen tarvitse viedä autoa ruostekorjaukseen. Bensatankki ruostuu myös päältä puhki vanhoissa Mazdoissa...havaitset kyllä jos täysitankki vuotaa.
...kuvan perusteella ko. yksilö tosin näyttää suhteellisen siistiltä, mutta vanhat autot kannattaa silti tarkastaa huolella, ettei tule pettymyksiä! :)
Ihan hyvältä tuntuu mut perä kolisee montuissa ym oudosti. Kuukausi sit kyllä leimattu ja iskarit tuntus olevan vielä iskussa. :O
vaikka jossain huoltoasemalla nosturilla tai vie vaikka autotohtorille, niin kattelee mitä takapää autosta on syönyt. Pikkulaitoilla ihan soivia pelejä nämä madzat. Itsellä -87 malli ja katsastuksessa ei löytynyt muuta kuin toinen etuiskari oli sippi. No sen tiesinkin. Vetonivelet ovat tietysti kuluvia osia ja tämän ikäisissä niitä joutuu vaihtelemaan.
Takapään kolinat hatchbackeissä hyvän "kaikupohjan" ansiosta korostuvat. Käypäs ajamassa jollain mukulakivikadulla, jos sattuu olemaan...niin johan kuuluu kolinoita. Tosin eipä taida montaa autoa olla tehtynä tuohon aikaan, jotka ei koliseisi. :))