3 pyttynen vm 88
lähtee käyntiin ja käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta kun pitäs mennä lujempaa, niin käy vain kahdella pytyllä, mutta aina välillä kolmaskin pytty antaa potkun, kaasua himmatessa käynti paranee, tulpat uudet eli onko joku kaasati tukossa (en tiedä kauanko kone on seissyt) vai saako jostain ilmaa, vai cd boxi
lähtee käyntiin ja käy nätisti tyhjäkäyntiä, mutta kun pitäs mennä lujempaa, niin käy vain kahdella pytyllä, mutta aina välillä kolmaskin pytty antaa potkun, kaasua himmatessa käynti paranee, tulpat uudet eli onko joku kaasati tukossa (en tiedä kauanko kone on seissyt) vai saako jostain ilmaa, vai cd boxi
Vastaukset 5
Vanhimmat
Moi!
Kysymys, kun pistät "hanat tiskiin" niin joskus voi lähteä kuin tykin suusta rullaamaan, mutta joskus jopa plaaniin lähtö on vaikeata. Tietyillä kierroksilla toimii ok, mutta heti jos niitten yli, niin koneeseen tulee eri ääni ja varmaankin näinollen käy vain 2:lla pytyllä. Mulla samanlaiset ongelmat, eli jos saat muualta kuin täältä vinkkejä, niin viititkö vastata!
jalmari
ps kaasareista ei varmaankaan johdu
Mulla oli huollettava Suzukin dt60 vm-84. Vanhempaa mallia mutta kuitenkin. Toisesta pytystä oli kipinä kateissa kokonaan ja viaksi paljastui magneeton sisällä oleva poikkinainen johto. Tapausta en nähnyt mutta näin minulle kerrottiin. Kone ei kyllä missään vaiheessä yrittänytkään käydä toisella pytyllä mutta...
Taitaa olla saarnaaja rikki, siis se joka on vauhtipyörän alla (en muista oikeaa nimeä). Samanlaista ongelmaa ilmeni ainakin Yamahan 70 CES koneessa.
P.S. On muuten sitten kallis 1500:- mummonmarkkaa tuossa 4v. sitten
Onkohan ton saarnaajan mahdollinen nimi saattori?
Itse elvytin D75:n vm.89, siten että kaasarit kaikki irti, uimurikammiot auki ja pääsuuttimien putsaus. Kaikki pääsuttimet olivat tukkeutuneet "kuivuneesta bensasta", pieni reikä oli kuitenkin kaikissa jotta tyhjää kävi kun kello. Oireet olivat täsmälleen samat, kun koitti nostaa vauhtia tyhjäkäynti kierroksista niin homma toppas kus seinään..