Rosinante Swan 371 voitti oman luokkansa
Oli luokkansa pienin...
Oli luokkansa pienin...
ARC
lopulliset tulokset
253796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Tässä ne ARC-luokkavoittajat, Swan ja Baltic upeasti esillä
Italialaisten Baltic oli myös kisan cruising yleiskilpailun voittaja.
Cruising Division Class A
1. Swagman Hanse 461 GBR
21 venettä
Cruising Division Class B
1. Apex Beneteau First 44.7 NOR
21 venettä
Cruising Division Class C
1. Astra Swan 55 GBR
22 venettä
Cruising Division Class D
Aquaholic Dufour 485 POL
20 venettä
Cruising Division Class E
1. Akoya Baltic 58 ITA
21 venettä
Cruising Division Class F
1. Principessa Oyster 485 GBR
22 venettä
Cruising Division Class G
1. Bossa Nova Beneteau First 36.7 EST
21 venettä
Cruising Division Class H
1. Flute II Nicholson 35 GBR
21 venettä
Invitation Division Class A
1. Berenice Swan 62 FD ITA
21 venettä
Multihulls Division Class A
1. Queen of Hearts Lagoon 440 NOR
2. Gemini Lagoon 410-S2 FIN
23 venettä
Open Division Class A
1. Aspiration Swan 86 SUI
3 venettä
Invitation Division Class A
1. Venomous Carroll Marine 60 GBR
3 venettä
Racing Division Class A
1. Murka 2 Swan 45 RUS
7 venettä
Racing Division Class B
1. Rosinante Swan 371 FIN
9 venettä
Aiheesta kiinnostuneet näkevät ARC:n sivuilta tarkemmin.
Täytyy myöntää että Swan purjehtii hyvin.
Rosinante oli varmasti myös yksi vanhimmista veneistä.
Olisikin kiva tietää minkä ikäisiä veneitä siellä liikkui, esim. oliko yhtään 90-luvun Jeanneauta, Beneteauta tai Bavariaa
Tässä
http://www.worldcruising.com/arc/gallery.aspx
Rosinanten miehistö oli varmasti myös rohkein. Kun pelkäsi merta niin paljon että tarvii heidän ilmoittamansa turvallisuuskäytännön, mutta uskalsi kuitenkin atlantille ajelehtimaan.
Lainaus heidän lokikirjastaan:
Veneen kannelle on asennettu kaksi turvaliinaa, life-linea, joista toinen johtaa sisältä ulos avotilaan ja toinen molemmin puolin kantta pitkin avotilasta etukannelle. Kun menemme ulos, puemme aina pelastusliivit päälle ja kiinnitymme omalla liinalla life-lineen tai muuhun kiinnityspisteeseen. Tästä on tullut jo viikon matkanteon jälkeen tapa, mikä tietysti on turvallisuuden kannalta tärkeää. Pelastusliivimme ovat Suomen laivaston mallia, tavallisia paukkuliivejä isommilla tuplakoneistoilla ja niissä on omat valot ja turvavaljaat.
Kun käymme keulakannella suihkussa, peseydymme aina turvavaljaat päällä. Kansivahdissa pidetään aina hanskoja kädessä ja puukko on käden ulottuvilla jos pitää avata jumiutunut köysi väkipakolla.
Yöllä vahdissa olijoilla on MOB (Man overboard) -anturit ranteessa, se hälyttää jos mies putoaa ja anturi on yli 10 metrin päässä vastaanottimesta. Samalla navigointilaitteisiin tulee muistiin putoamispaikka.
Kun miehet on aina kiinni valjaissa heillä on vielä pelastusliivit ja mobit jotka hälyttävät putoajan niin pidän sitä jo pelkokertoimen ylittämisenä.
Onnea pelkokertoimen ylittäneille.
"Rosinanten miehistö oli varmasti myös rohkein. Kun pelkäsi merta niin paljon että tarvii heidän ilmoittamansa turvallisuuskäytännön, mutta uskalsi kuitenkin atlantille ajelehtimaan."
Voitko kertoa mitä tuo tarkoittaa.
Nopeestihan ne "ajelehti" jos voitti luokan.
Toisaalta jos he pelkäsivät, tarvitsivat superturvavarusteet, niin heillä oli myös yksi kisan parhaista ja superturvallinen vene.
Pikkaisen liioittelulta ottaa suihkukin hyvällä säällä valjaissa.
Ja olla aina liinan nokassa, siis AINA.
No ei kai vara venettä kaada, ellei liiat turvavarusteet.
Ei sanonut oliko veneen perässä pitkä punainen köysi johon tarttua.
Pysyä kotona jos noin pelkää merta.
Merta on hyvä kunnioittaa, mutta ei pelätä, jos tarpeeksi jotain pelkää, koituu se kohtaloksi lopulta.
Meren kanssa on mukavampi olla kaveri.
kommentoijilla olla sisävesiltä soutuveeltä tai korkeintaan Suomenlahden aalloista Harmajan pohjoispuolelta.
Jos keli on ollut sitä mitä kaikki lukutaitoiset voivat ARC:n muidenkin veneidenkin blokeista lukea ei ko. varusteet ole turhaa turvallisuuden maksimointia.
Valtaosa tämän keskustelupalstan veneilijöistä pitänevät itseään kokeneina merenkävijöinä jos ovat Airiston uskaltaneet ylittää, puhumattakaan Tukholmassa käynnistä josta riittänee kerrottavaa vielä lapsenlapsillekin
Kokoaika kova keli, mysky?
Kuinka moni tippui veneestä?
Ja tuossahan sanottiin että valjaat on päällä AINA, ei pelkästään kelissä tai kovalla tuulella.
Tämän palstan jutut kääntyy niin mollaaviksi?
Tosi hieno suoritus Suomipojilta Suomiveneellä, onnittelut hienosta reissusta Rosinanten porukalle!
Kyllä on helppo naureskella sohvalta käsin toisten turvallisuusajattelua. Jos on mielessä rennommat "turvallisuusrutiinit", niin miksi et polkase projektia pystyyn. Osallistu vaikka seuraavan vuoden arkkiin ja hoida hommaa vaikka ilman liivejä jos siltä tuntuu. Jotenkin tuntuu että ei taitais syntyä. Jos niitä veneiden lokeja luki, niin ensimmäisenä iltana joku meni yli laidan. Onneksi saatiin takaisin baattiin. Monissa kuvissa joita veneiltä lähetettiin näkyi paljon varmasti semmoista rennompaa otetta. Siellä kekkuloitiin paljon ilman liivejä pitkin ja poikin. Mielestäni Rosinanten suoritus kilpasarjassa on todella hieno. Ja jos se vielä tehtiin turvallisesti, niin miksi sitä pitää mollata. Niinkuin sanoin tee perässä, me täällä palstalla ollaan valmiina...
Eikä todellakaan ollut tarve nätillä kelillä olla valjaissa, liiveissä ja mob laitteissa ulkona, ei sillon tosin ollutkaan noita mob-laitteita.
Suihkussa ei todellakaan tarvinut käydä valjaissa.
Toki niitäkin käytettiin tarpeen mukaan.
Mutta toki kaikessa voi liiotella.
"Pysyä kotona jos noin pelkää merta.
Merta on hyvä kunnioittaa, mutta ei pelätä, jos tarpeeksi jotain pelkää, koituu se kohtaloksi lopulta.
Meren kanssa on mukavampi olla kaveri"
Neuvotko Rosinanten miehistöä pysymään kotona.
Olivatko he pelkureita kun purjehtivat karibialle?
Oletko Kateellinen kun et itse uskalla?
p.s tiedän vastauksen. "Olen purjehtinut 10x maailman ympäri, tiedän mistä puhun".
Onko kaikki eri mieltä olevat kännissä ja tyhmiä?
Onko kännissä olevat ihmiset pakkomielteesi?
Aloitat kaikki vastauksisa kännikyselyllä.
Oliko iskä aina kännissä?
tänä vuonna arcissa oli kova keli, trooppinen myrsky pyyhki kisan yli, purjehdusajat olivat lyhyet mutta samalla tuli paljon kalustorikkoja.
Tänä vuonna yksi kuoli, kuten kai viime vuonnakin.
Olisi tyhmyyttä hakea vaikeuksia ja veneestä pudonnutta on käytännössä mahdotonta saada ylös pimeässä monimetrisessä aallokossa. rosinanten porukka on ammattitaitoista ja fiksua ja haluaa pysyä erossa ongelmista..
Mutta onhan niitäkin jotka ajavat autoa ilman turvavyötä ja narkkarihuoria ilman kondomia ja purjehtivat ilman pelastusliivejä. Ovat Tosi Miehiä! Jatkakaa samaan malliin, niin ette lisäänny.
Niin ja onnea ARCin sarjavoitosta Rosinanten tamperelaisille!
ARC:n osallistuvia ovat ensimmäisellä ja viimeisellä valtameren ylityksellään.
Kovat kelit ovat mielikuvitusta ja vahingot osaamattomuutta.
Tässä lainaus S/Y Iiriksen enempi purjehtineen pariskunnan lokikirjasta samasta ylityksestä samaan aikaan.
....virsarina paineltiin ja vain pari-kolme jiippiä tehtiin koko matkalla.
Jotkä vetävät kypäränkin päähän atossa, ja jättävät seksin kokonaan pelkojensa takia.
Liioittelu on naurettavaa lässytystä.
Ja kuinka ammattimiehistö siinä rosinantessa oon? Kuinka monta purjehdus ammattilaista suomessa edes on, ei montaa.
Veneestä putoaminen on aina vaarallista, varsinkin valtamerellä. Jokainen päättäkön itse, mikä on liiottelua. Varminta on kuitenkin toimia niin, ettei kukaan putoa.
Veneetkin ovat erillaisia. Swan 371:ssä ei ole erityisen suojainen avotila. Minun mittapuuni mukaan siinä matkustetaan kannella. Joissain veneissä avotila on huomattavasti suojaisempi ja siten turvavaljaiden käyttö ei ole tarpeen jatkuvasti ainakaan avotilassa.
Kiinnostusta ilmeisesti on, koska valtameriaiheet aiheuttavat kiihkeitä kannanottoja. Ruvetkaapa itse harjoittelemaan pitkiä avomerireissuja ja suunnitelkaa vaikkapa ARC:iin osallistumista!
Toivotan Hyvää Joulua ja rohkeutta purjehdussuunnitelmiin.
Mitäs arvostelua minä esitin? Pikemminkin sanoin, että kukin päättäköön its mikä on liioittelia.
Tarkoitus on tosiaan lähteä pidemmälle reissulle. Toistaiseksi lasten koulut ja opiskelut estävät täydellisen irroittautumisen. Siksi suunnitelmissa onkin purjehtia kesäisin pari kuukautta kierrellen euroopan rannikoita. Vene jätetään talvehtimaan aina sopiviin paikkoihin.
eikä henkilökohtainen kritiikki. Turvallisuusrutiinit kyllä muotoutuvat vähitellen.
Tietenkin kipparilla on vastuu aluksensa miehistöstä. Ymmärrän hyvin, että kippari voi pitää tiukan kurin pelastusvälineistön suhteen kun ARC:ssa on iso miehistö vastattavana. Itse olen käyttänyt valjaita kannella spinnupuomin kanssa häärätessäni, muuten valtamerillä oikeastaan aika harvoin
.
Suunnitelmasi jättää vene jonnekin, josta jatkaa seilausta eteenpäin seuraavan loman aikana, on monen käyttämä menettely. Eräs sveitsiläisperhe purjehti maailman ympäri sillä strategialla. Ruotsalaisperhe taas ratkaisi siten, että tyttäret suorittivat koulun kokeet sähköpostin välityksellä reaaliaikaisesti. Koulukirjat oli mukana ja vanhemmat pitivät koulutunteja veneessä. Selvisivät luokalta.
juu en minäkään ole käyttänyt valjaita silloin kun on käyty Gullkronassa lasten kanssa savukalaa syömässä
Mutta jo eteläisellä itämerellä tai varsinkin Englannin kanaalissa tavallinenkin keli on suojaiseen sisämeren jälkeen ihan eri.
Atlantilla kovan tuulen aallon korkeus on nopsaan 4 metriä ja siinä pitkttäis- ja korkeussauunnan liikkeet ja voimat heittelevät vahvaakin ukkoa. Ja jos pimeässä ajatetaan kisaa spinnulla niin vauhti on kymmenen solmun kieppeillä, siinä mereen pudonnut ei löydy kun vene ehtii edetä kauas ja aallon taakse ei näe.
Eli keli ratkaisee mitä tehdään. Hyvä sääntö on se, että jos yksikin porukasta käyttää valjaita niin kaikki käyttävät, silloin tietää että tarvetta on. Ja lukekaa Colesin Heavy weather sailing ennen kuin lähdette reissuun, niin tiedätte miten toimitaan silloin kun gin tonic alkaa läikkyä.
Ja jäi vielä sanomatta, että rollaattoriluokassahan finski porukat oli komeasti toisena, henkseleillä tai ilman. Ehtivät perille ennen Rosinantea.
Ja rollaattoreista terveisiä nimimerkille piti2!
Joulu jo paremmalla puolella, kevättä kohti:-)
On tämä ihmeellinen palsta kun kaikkea haukutaan.
Mielestäni se ei todellakaan ole pelkuri joka uskaltaa purjehtia haluamaansa paikkaan.
Toisaalta pelkuriksi kai voisi sanoa sellaista joka sohvan nurkalta haukkuu heitä pelkuriksi.
Swan 371.n sisääntulo on suht keskellä venettä, ja on kannen tasolla, joten siinä on järkevää käyttää valjaita tullessa istuinkaukaloon.Oletko nähnyt kyseisiä venemalleja? Lisäksi he purjehtivat kilpa-sarjassa, jolloin päällä enemmän purjeita
spinnu useammin ylhäällä.
Rosinanten kippari oli enemmänkin huolellinen kuin
pelkuri.
Itse olen ollut kaksi kertaa merellä kun lähistöllä on pudottu mereen. Toinen tapahtui Gotland runtissa, jossa veteen putonut lopulta hukkui. Toinen kerta tapahtui Utklippanista Kalmariin mentäessä jossa pienestä veneestä tippui
kaveri veteen. Sen merivartiosto sai pelastettua.
Minä olen nähnyt tuhansia jotka eivät ole pudonneet.