ei epäilystäkään.
Bavaria on
Merten Mosse
161312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
jo.
Älä turhaan hermoile, kyllä se joulupukki tyhmiäkin muistaa.
Haluttu keräilyklassikko.
Samoin tulee käymään bavarialle.
Bavaria tulee olemaan 10 vuoden kuluttua maailman sosituin vene, käytettynäkin.
sitä vielä hiukan:
Mikä auto:
Valmistus on lopetettu vuosikymmeniä sitten.
Tukeva runko, heikkotehoinen moottori.
Ahdas ja pieni, kokoisekseen painava.
Ei juuri rinnakkaismalleja eikä eri kokoluokkia.
Nykyisin sisältä aika nuhruisia ja usein haiseviakin.
Harva sillä kovin pitkälle viitsii lähteä.
No, Mossehan se, mutta päteekö tuo vanhoihin skandiveneisiinkin?
Mikä auto:
Eniten myyty, silti myyntimäärät yhä kasvussa.
Moderni ja automatisoitu suunnittelu- ja valmistus.
Kokoisekseen edullinen, malli joka kokoluokkaan.
Uudenaikaisen rakenteen ansiosta kokoisekseen kevyt.
Sisältä tilava ja valoisa, hyvä tilankäyttö.
Tasapainoiset ominaisuudet.
Sopii hyvin pitkiinkin reissuihin.
No, Toyotahan se, mutta päteekö tuo Bavarian veneisiinkin?
jos sulla on toimiva vene (Bavaria?) niin onnittelut! Onko Bava unelmiesi vene? Jotkut vaan ajattelee vaikka asunnosta jotta vain sijainnilla on merkitystä ja veneissä merkin/valmistajan maineelle/tuotemielikuvalla.
Usein törmää pieneen naureskeluun tuon Bavarian kanssa - ostettiin siten kerrankin pikkuisen tilavanpi venho.
Kateus on pirullinen juttu - niillä joilla ei ole varaa vaikka 40 jalkaiseen Bavariaan jaksaa raksyttää sen teknisistä mukama vaillinaisuuksista - niillä joilla on rahankäyttö aseta rimaa bavarian kohdalle usein hakevat laatua tiettyihin juttuihin ja lötävät vastineeksi vaikka FG/X/Maestro 40 jalkaisen purren. Aika usealle tuo bavaria sopii mainiosti - aika näyttää mihin harastus vie mennessään (kaukomaille vai kisoihin jne...)
Siis miten on, päteekö tuo Mosse-luonnehdinta vanhoihin pikkuskandeihin sinun mielestäsi? Jos ei, mikä on väärin?
autona mosse edusti uushankintanakin kohtuullisen suorityskyvytöntä, teknisesti jälkeenjäänyttä, mutta kohtuullisen tilavaa ja halpaa pakettia.
Jos haetaan nykymarkkinoilta uusista veneistä vastaavaa yhdistelmää niin löytyykö? Suomessa vaikka Pohjanmaalla rakennettavat veneet tuskin tähän istuvat...
Jos haetaan historiasta vaikka aikansa tuotteita, ajoilta jolloin kansalaisten ostovoima oli nykypäivään nähden vaatimatonta löydetään monia vaikka Pohjoismaissa tehtyjä "kansan veneitä". Osa näistä jopa ostettiin puolivalmiina ja rakennettiin vaika naapurin kanssa purjehdusvalmiiksi. Tuon ajan suunnitteluratkaisulla ja vaatimustasoilla tehdyt veneet ovat ihan varmasti uusiin veneisiin nähden ensinäkin ahtaita ja toiseksi vaatimattomasti varusteltuja. Käytiinhän tuolloin autolauttareissulla Ruotsissa ja omat voileivät olivat mukana eväänä:) Nämä toimivat ja monissa keleissä olleet (pienehköt)purjeveneet ovat edelleen käytössä. 1970 ja 1980 lukujen Mosset eivät sen sijaan ole...
Oikein tai väärin kutsua "pieneerikauden" pikkuveneitä merten Mosseiksi?? vaikuttaa kuiteski sanonnalta, jossa sanoja ei ehkä tunne veneilyhistoriaa? Ken tietää?
Tosiasia lienee se jotta uusien halpisveneiden myötä kynnys tulla lajin pariin, niin että perhekin viihtyy pidenpään on kohtalaisen matala. Ne jotkä 8-9 metrisillä, jopa pienemmillä veneillä seilasivat Itämerellä 1970 ja 1980 luvulla ihan syystäkin vaikka ihmettelevät näitä touhuja jos vaikka harrastus ei enää kuulu kuvioihin ja veneen vaihto isompaan on jäänyt tekemättä vaikka pienen eläkkeen vuoksi...
Kautta 08 kohti
Beneteau-Bmw,
Finngulf-Jaguar
Swan-?
Ehkäpä Jeanneau kuitenkin Renault. Halvalla tehty isoille massoille.
Rolls Royce???
jopa Fiatti! Olen vakavasti sitä mieltä, että makaroonit pilasivat Swanin maineen vaihtamalla tyyliä homopellempään suuntaan ainakin sisustuksen osalta. Nyt on onneksi kurssia käännetty hieman takaisin. Toivottavasti ehtii vaikuttamaan ennen kuin konkurssi kolkuttelee tosissaan!
Olisi kiva olla semmonen nettiluikero, että näkisi mistä nämä Bavariaa haukkuvat viestit tulevat. Epäilen, aika moni muun merkkisten veneiden maahantuojilta/myyjiltä.
Ei tuota 3 vuotta olisi muutem kestänyt. Tosin, ei niillä ole nykyään muuta tekemistä. Ei käy kauppa, ei. Jos pari venetta vuodessa myy, voi helvettiläinen, on mulla kiire
Fiat merkitsee käytännössä suurta osaa Pohjois-Italian, Euroopan rikkaimman alueen, teollisuudesta. Vaikka Nautorilla nyt näyttää vähän huonolta, en usko että Ferragamo päästää veistämöä konkurssiin. Uuteen tuotantoteknologiaan on satsattu suuria summia ja tuotemerkki on edelleen hyvä. Jälkimarkkinointi on Nautorilla omaa luokkaansa, joten tuskin ongelmista henkilökohtaisesti kärsineet muistelevat asioita pahalla. Italialaisia tyylivaikutteita voi tietysti pitää muutoksena huonompaan, mutta Swanin menestyksen ratkaisee se miltä vene näyttää Rivieralla, ei se miten se pärjää vanhoille S&S:lle Suomi24-palstalla:)
Swanin jälkimarkkinoinnista?
Ihmettelen tuota mosse-höpinää, oletko tutustunut Bavarioihin? Tutkipa esimerkiksi niitä vähän isompia ja kerro mitä tulee mieleen.
Vielä hölmömmiltä juttusi tuntuu, kun miettii viime päivien tapahtumia vähän isommilla vesillä. Monet lehtijutut ylistävät sekä Swania että Bavariaa mm. näiden tarinoiden yhteydessä:
Bavaria 50 "Navillus" pelasti pienen 31 ft katamaran "Spam"in 3 hengen miehistön pelastuslautalta keskellä Atlantia, jonne "Spam" jätettiin hitaasti uppoamaan.Bavaria 50 "Navillus" jatkoi täydennetyllä miehistöllä St Lucialle.
Swan 48 "GiGi" pelasti pienen 9,3 m Westerly Corsair veneen "Barbary Dock"in 2 hengen miehistön. Vene hylättiin 1650 nm päässä St Lucialta, jonne Swan "GiGi" jatkoi täydennetyllä miehistöllä.
Bavaria 50 "Navillus" ja Swan 48 "GiGi" ovat molemmat ARC-veneitä, kumpikaan hädässä olleista pikkuveneistä ei.
että veneet pelastavat ihmishenkiä. Kuuluuko tuo hengenpelastusominaisuus vakiovarustukseen noissa venemerkeissä, vai pitääkö ruksata lisävarustelistalta? Näin se vaan on, että nykyteknologia helpottaa miehistön tehtäviä, vai oliko noissa veneissä miehistöä ollenkaan, ennen kuin noukkivat nuo purjehtijapoloist mereltä?
kun täällä vanhojen pikkuveneiden omistajat kyselee että voiks bavalla lähtä porkkalan selkää isommille vesille niin tuolla atlantilla se bava pelatelee niitä pikkuveneiden kippareita :)