Karkaako kuljetushinnat ?

vähän, mutta aivan täyttä asiaa

Kun tarkastelee alan yritysten tilinpäätöksiä.Huomaa,mitä vanhempi yritys sitä huonommassa jamassa.Ovatko he niin jälkeenjääneitä,vai ovatko vain väsyneet etteivät itse huomaa mihin ovat menossa.Teollisuus tietää tämän asian varmasti,mutta mitä intressiä heillä on nostaa taksoja näille yrityksille.He ajavat aikansa,oli taksa mikä hyvänsä.Menettävät aikanaan tienatut omaisuutensa,loppuvat konkurssiin taikka ikänsäpuolesta muutenkin.Kun näistä yrityksistä alalla päästään alkaa huima selkeentyminen.EI NUORETMIEHET TAKSOJA POLJE.

Ehkä aika pian selkeää kirjoitti:

Kun tarkastelee alan yritysten tilinpäätöksiä.Huomaa,mitä vanhempi yritys sitä huonommassa jamassa.Ovatko he niin jälkeenjääneitä,vai ovatko vain väsyneet etteivät itse huomaa mihin ovat menossa.Teollisuus tietää tämän asian varmasti,mutta mitä intressiä heillä on nostaa taksoja näille yrityksille.He ajavat aikansa,oli taksa mikä hyvänsä.Menettävät aikanaan tienatut omaisuutensa,loppuvat konkurssiin taikka ikänsäpuolesta muutenkin.Kun näistä yrityksistä alalla päästään alkaa huima selkeentyminen.EI NUORETMIEHET TAKSOJA POLJE.

Lue lisää

Toivottavasti kuitenkin pojasta polvi paranee. Nämä kamat kuljetetaan todellakin edelleen vaikka taksa nousis 50%, niinkuin pitäs. Kuskien palkat pidetään matalana ja kaikki hyöty annetaan asiakkaille. Täysin järjetöntä touhua. Suurin syyllinen onkin kuski, joka ajaa alle tessin ja antaa isännälle mahdollisuuden dumpata hintaa. Tää homma ei korjaannu, ennenkuin palkat nostetaan ylös. Silloin isäntä ei enään pysty dumppaa hintaa pienen palkkakulun varjolla. Uskokaa kuskit, että tässä järjestyksessä asiat korjataan ja siinä hyötyvät myös ne isännät, jotka maksaa palkan kuin kuuluu.

polkee kirjoitti:

Toivottavasti kuitenkin pojasta polvi paranee. Nämä kamat kuljetetaan todellakin edelleen vaikka taksa nousis 50%, niinkuin pitäs. Kuskien palkat pidetään matalana ja kaikki hyöty annetaan asiakkaille. Täysin järjetöntä touhua. Suurin syyllinen onkin kuski, joka ajaa alle tessin ja antaa isännälle mahdollisuuden dumpata hintaa. Tää homma ei korjaannu, ennenkuin palkat nostetaan ylös. Silloin isäntä ei enään pysty dumppaa hintaa pienen palkkakulun varjolla. Uskokaa kuskit, että tässä järjestyksessä asiat korjataan ja siinä hyötyvät myös ne isännät, jotka maksaa palkan kuin kuuluu.

Lue lisää

Kyllä ehkä jotkut juuri alalle tulleet amis kuljettajat,saattavat hetkellisesti kokemusta saadakseen ajaa jonkin aikaa.Mutta nuoret kuljetusyrittäjät eivät aja.Sitten onkin nämä 5-10 vuotta eläkkeelle ikäryhmä.He ajavat kuljettajana melkein sillä hinnalla minkä isäntä kertoo pystyvänsä maksamaan,ja vielä järjetöntä päivää.

paapat kotiin kirjoitti:

Kyllä ehkä jotkut juuri alalle tulleet amis kuljettajat,saattavat hetkellisesti kokemusta saadakseen ajaa jonkin aikaa.Mutta nuoret kuljetusyrittäjät eivät aja.Sitten onkin nämä 5-10 vuotta eläkkeelle ikäryhmä.He ajavat kuljettajana melkein sillä hinnalla minkä isäntä kertoo pystyvänsä maksamaan,ja vielä järjetöntä päivää.

Lue lisää

Hyvä esimerkki nuoresta kuljetusyrittäjästä, Yksi kuuden auton kuljetusyrittäjä yritti viedä vuodenvaihteessa ajon eräältä vanhalta kuljetusliikkeeltä pudottamalla 8 % taksaa. Onneksi ei saanut, kun vanhaan luotettiin. Kyllä noi nuoret kuljetusyrittäjät yhtä sairaita on, jos katselee tarjousten pohjalta näitä juttuja.

Kujetstaksat ovat laskusuunassa, tehokkuutta lisää.............................................................

A. Ajuri kirjoitti:

Kujetstaksat ovat laskusuunassa, tehokkuutta lisää.............................................................

Jos tarkastellaan alan isoja toimioita(transpoin,vähälä,ahola,ym.)He lisäävät omaa kalustoa koko ajan.Näiden yritysten todellinen liiketoimintahan on kaupana/teollisuuden varastointi,mutta he tarjoavat kuljetuksen kaupanpäälle.Nyt kun ei enää löydy tietoista tappiota tekeviä torppareita.Joudutaan pakosta ottamaan omiin käsiin myös kuljetus.He vaan ilmoittavat kaupalle/teollisuudelle,että seuraavassa sopimuskatkossa kuljetus maksaa tämän.Tämä porukka ei ala syömään omaa katettaan kuorma-autoilla.

Että taksat laskee kirjoitti:

Jos tarkastellaan alan isoja toimioita(transpoin,vähälä,ahola,ym.)He lisäävät omaa kalustoa koko ajan.Näiden yritysten todellinen liiketoimintahan on kaupana/teollisuuden varastointi,mutta he tarjoavat kuljetuksen kaupanpäälle.Nyt kun ei enää löydy tietoista tappiota tekeviä torppareita.Joudutaan pakosta ottamaan omiin käsiin myös kuljetus.He vaan ilmoittavat kaupalle/teollisuudelle,että seuraavassa sopimuskatkossa kuljetus maksaa tämän.Tämä porukka ei ala syömään omaa katettaan kuorma-autoilla.

Lue lisää

Kyllä torpareita aina löytyy, älä ole huolisas, ja myös hinnan polkioita.

Että taksat laskee kirjoitti:

Jos tarkastellaan alan isoja toimioita(transpoin,vähälä,ahola,ym.)He lisäävät omaa kalustoa koko ajan.Näiden yritysten todellinen liiketoimintahan on kaupana/teollisuuden varastointi,mutta he tarjoavat kuljetuksen kaupanpäälle.Nyt kun ei enää löydy tietoista tappiota tekeviä torppareita.Joudutaan pakosta ottamaan omiin käsiin myös kuljetus.He vaan ilmoittavat kaupalle/teollisuudelle,että seuraavassa sopimuskatkossa kuljetus maksaa tämän.Tämä porukka ei ala syömään omaa katettaan kuorma-autoilla.

Lue lisää

Transponthan esimerkiksi hakee rajusti lisää alihankkijoita, Vähälä ei lisää omia autojaan ja Vähälä on erään puljun alihankkija.

Toiwo Torppari kirjoitti:

Kyllä torpareita aina löytyy, älä ole huolisas, ja myös hinnan polkioita.

Miksi lisäävät omaa kalustoa jos torppareita on tarjolla?Ja vielä mukamas halpoja.KUN NIITÄ EI OLE NIIN NIITÄ EI OLE.

meni-taas kirjoitti:

Transponthan esimerkiksi hakee rajusti lisää alihankkijoita, Vähälä ei lisää omia autojaan ja Vähälä on erään puljun alihankkija.

Kyllä Torparieta löyyy, älä ole huolissas taksat ei nouse, vaikka tulis kuinkapaljon konkurseja.

Mikäli tarkastellaan bisneksen voluumieroja ei euroopasta ole tulossa ketään ale hinnalla,tänne takapajulan markkinoille.Se mitä tulee itäpuoleen,hakevat vain heille menevää tavaraa,kuten nytkin.Ainut pelko saattaa olla rahanpesu,koska suomen kuljetusmarkkinat ovat neitseellisessä mallissa kyseiselle toiminnalle.Tällä alalla olevilla itämiehillähän on jo tietotaito suomesta.Kuljetuspuolihan muistuttaa paljon jo prostituutiota.Sutenöörit vie rahat ja kentällä persekuluu.En usko kuitenkaan,että suomen teollisuus lähtee tukemaan tätä toimintaa.