Kuinka suuri ero on käytännössä Keski-Euroopan ja pohjoismaiden kitkojen välillä? Olen vakavasti alkanut harkitsemaan T-nopeusluoka kitkarenkaiden ostamista,koska talvea ei näytä olevan tulossa. Käsittääkseni Keski-Euroopan kitkat ovat jonkin verran parempia kuivalla ja märällä asfaltilla?
Näistä Keski-Euroopan kitkoista minulla ei ole kokemusta muualta kuin Etelä-Saksasta,jossa porukka tuntui ajavan aika reippaasti lumimyrskyllä Autobahnilla. Ilmeisesti niillä pärjää myöskin talvikelillä?
Näistä Keski-Euroopan kitkoista minulla ei ole kokemusta muualta kuin Etelä-Saksasta,jossa porukka tuntui ajavan aika reippaasti lumimyrskyllä Autobahnilla. Ilmeisesti niillä pärjää myöskin talvikelillä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Dunlop Winter sport M3:siin. Lamelleja ei ole ihan niin tiheässä kuin mitä on "oikeissa" kitkarenkaissa, mutta kulutuspintaa on sentti, kumi on pehmeää Silica-seosta, ja silti renkaan runko on jämäkkä kuin kesärenkaassa eli miellyttävä ja looginen ajaa.
Eipä nyt äskenkään ollut mitään ongelmia pidon kanssa, vaikka nyt illalla kosteus tiivistyi tienpintaan jäädyttäen sen, mikä on kitkarenkaalle yleensä se pahin paikka.
Ja ettei tämä menisi taas kitka/nasta- väittelyksi (miksi tämä kuitenkin menee mutta ei omalta kohdaltani, olen aikuinen) niin mainittakoon että toisessa autossani ovat nastarenkaat eli tiedän ominaisuudet enkä ala niistä vänkäämään.
Ostin itselleni H-nopeusluokan kitkat eli T-luokkaa nopeammat ja mitään ongelmia ei toistaiseksi ilmennyt pidon suhteen. Tarkoituksena olisi pitää noita ympärivuotisessa käytössä eli ajattelin ettei tuo korkeampi nopeusluokka olisi niin kulutusherkkä
Kolmatta talvea pistelen H-nopeusluokan Taiwanin ihmeillä. Ei ongelmia.
Olen lähdössä ensi kuussa Saksaan autolla. Voisi samalla reissulla käydä asennuttamassa talvirenkaat alle siellä. H-nopeusluokan renkailla on kivempikin ajella Autobahnilla kuin näillä nyt alla olevilla Q-luokan kitkoilla. :-)
Ja unohtui sanoa noista edellämainitsemistani Dunlopeista, että ovat nopeusluokkaa T, mutta saa tietääkseni myös H- luokkaisena.
Itse kukin valintansa tekee tietenkin, mutta omasta mielestäni kelpo nakit, mukavat, hiljaiset, johdonmukaiset ajaa ilman yllättäviä muljahteluja, ja ennenkaikkea ihmeen pitävät. Ja jos pidon haluaa oikein haluamalla hävittää (kokeiltu on, tarkoituksella tunnustellen) niin pidon "myötöraja" on looginen ja rengas varoittaa sekä antaa mahdollisuuksia auton hallintaan, eikä ainakaan näillä nakkiloilla metsään mentäessä voi puolustella että "se vaan lähti":)
Mutta toki kukin tekee oman valintansa, ja Saksassa valinnan varaa on, ja "hivenen" eri hintaan kuin tässä rengaskartellien maassa..