Kertokaahan mitä tapahtui otsikon mukaiselle venetyypille. Kuvien perusteella näyttäisi olevan menevä vene ja melko modernikin...
Harkenin kataloogiinkin sellainen on päässyt...
Harkenin kataloogiinkin sellainen on päässyt...
Finngulf 335
Timo
66559
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Yksityiskohtia en tunne, mutta mielestäni 335 katosi samoihin aikoihin kun Finngulfin hovisuunnittelijaksi tuli Kamu Stråhlmann Håkan Södergrenin tilalle. Meneillään ilmeisesti oli Finngulf-linjan uudistus (335 oli ensimmäinen uusi malli pitkään aikaan), ja jostain syystä suunnittelija vaihdettiin. Oli syy mikä tahansa, Kamun uudet mallit ovat tunnetusti menestyneet loistavasti.
335 on varmaan - kuten lähes kaikki Södergrenin aikaansaannokset - hyvä purjevene, mutta "ranskalaistyyppinen" sisustus (u-sohva, suora pentteri) ei ehkä oikein istunut Finngulfin tyyliin?? Luulenkin, että sitä myytin enemmän esim. Saksan markkinoille kuin kotivesille Suomeen (tai Ruotsiin)
Muotit ovat muuten Vaasassa ja niistä kuulemma ollaan leipomassa pari venettä omaan käyttöön.
Vene taidettiin esitellä huonoon (90-luvun puoliväli, koko Eurooppa lamassa) aikaan ja oli ehkä liian sporttinen ja moderni ko. valmistajalle. Aikaisemmat mallit ja Kamun mallit ovat huomattavasti kesympiä ja vakaampia, vaikka ovatkin nopeina pidettyjä.
Sisustuksesta tuskin on kyse, sillä vastaavalla sisutuksella tehtyjä Finngulf 37 on myyty aika hyvin, puhumattakaan muista valmistajista.
Toinen hyvin vastaava vene Sirena 36 Stormfågel koki saman kohtalon. Näitä taidettiin tehdä alle 5 kpl.
Viimeisin yritys on Sera 29, jonka tulevaisuus on vielä auki. Neljä venettä on jo tehty.
En voi olla kommentoimatta, kun Kamun veneitä verrataan FG335:een. Minulla on uunituore FG33 ja ollaan verrattu sitä eri olosuhteissa FG335:een. On purjehdittu rinnakkain ja todettu että FG33 hakkaa kaikissa olosuhteissa 335:n selvästi. Johtuneeko sitten mm. keulan ja kölin muotoilusta jotka ovat 33:ssa paljon modernimpia. Olisi kiva nähdä 33:n IMS-kahinoissa mukana sillä edellytyksiä olisi vaikka mihin.
Juupa juu, kyllä ims:issä kilpaileminen on vähän eri juttu kun ohittaa naapurin vene sunnuntaipurjehduksella. Kamun suunnittelemat veneet eivät ole pärjänneet ims:issä erityisen hyvin (tempo kohtalaisesti).
Niin ja se tempokin on mannerbergin suunnittelema
Tuo 335 on sentään varsin moderni vene. Yhdelle FG335:lle löytyy IMS-Club -mittakirja ja sen GPH on 642 (http://www.avomeripurjehtijat.fi). En ole nähnyt FG33:n mittakirjaa, mutta esim. Vene-lehden testissä se taisi jäädä Dehler 34:lle, jonka GPH on 650 (sama yksilökin).
Todennäköisesti 335 huomattavasti herkempänä veneenä vaatii tarkempaa ajamista ja trimmaamista sekä läskiä laidalle tuulen yltyessä. Perhekäytössä FG33 saattaa hyvinkin olla nopeampi, tuskin kuitenkaan alle 5 m/s tuulissa.
Toinen Kamun suunnitteleman samankokoisen veneen EF34:n GPH on 660-670.
Muut Kamun veneet FG28, FG41 ja Aquillon ovat pärjänneet aika huonosti IMS:ssä ja ovat yleensä merellä olleet hitaampia kuin samankokoiset Dehlerit ja X:t. Varsinkin Dehler 29 on ollut huomattavan paljon FG28:ia nopeampi.
Sekä Kamun, että Södergrenin uusimmat veneet ovat varmasti erinomaisia matkaveneitä, mutta niillä ei ole pärjätty IMS:ssä alkuunkaan Jeppesenin ja JUDEL & VROLIJK konstruktioiden tavoin.
Kamun kostruktiot ovat usein "alirikattuja", jolloin kevyen tuulen kryssillä ei pärjää. Södergrenin uusimmat taas eivät taida kulkea kovemmalla kelillä mittalukunsa veroisesti.
Yhdelläkään Kamun veneellä en ole purjehtinut (kisannut vastaan olen) enkä myöskään FG335:llä, joten kommenttini perustuvat vain nähtyyn, kuultuun, IMS/LYS tuloksiin ja IMS-mittakirjoihin.