kampiakselin ja nokka-akselin hihnapyörien asennot?

Ne pyöreät merkit on kuulemma kierteet joihin voi laittaa pultin niin ei pääse jako menemään sekaisin.

Pekka H. kirjoitti:

Ne pyöreät merkit on kuulemma kierteet joihin voi laittaa pultin niin ei pääse jako menemään sekaisin.

http://kuvake.net/user/turbo_lover?image_id=3388458&folder_id=106221

tee se ite kirjoitti:

http://kuvake.net/user/turbo_lover?image_id=3388458&folder_id=106221

Lue lisää

Kampiakselin kiila ylöspäin, niin siellä jakorattaan juuressa on pieni lovi ja öljypumpussa (siinä rattaan takana) on nystyrä, ne kohdakkain.
Nokkapyörässä on 2E ja 1E -merkit (pitäisi ainakin olla) jos se on 1.3, niin 2E -merkki (reikä) ylöspäin ja reiästä kun katsot, niin siellä on pieni kolo suoraan ylöspäin. Sit remmi paikalle, kopat kiinni ja kovaa ajoa.

tee se ite kirjoitti:

http://kuvake.net/user/turbo_lover?image_id=3388458&folder_id=106221

Lue lisää

kyseessä on ilmeiseti 2E moottori, joten nokka-akselin hihnapyörän reikä (merkattu 2E) pitää olla ylhäällä ja reijästä pitää näkyä piste/kolmiolovi(kannessa). Kampi-akselin hihnapyörässä on lovi/piste joka tulee n. kello yhden kohdalle ja lohkosta löytyy piste/kolmiolovi (kampi-akslin hihnapyörän ja lohkon lovet/pisteet vastakkain). Sitten hihna paikalleen aloittaen kampi-akselita vasta päivää asentaen, asennettuasi hihnan löysää kiristäjärullan pulttia vähän,(tarkista onko jakomerkit kohdallaan!) pyöritä moottoria kaksi kierrosta myötäpäivään, tämän jälkeen tarkista onko jakomerkit kohdillaan, jos on niin kiristä kiristin rullan pultti, jos ei ole merkit kohdallaan niin aloita alusta.