onko niissä jotkin merkit miten niiden pitää olla? vaihdoin öljypumpun hihnapyörän niin meni jako sekaisin. :(
kampiakselin ja nokka-akselin hihnapyörien asennot?
tee se ite
51216
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nokka-akselien pyörässä on reikä ja siitä reiästä pitäisi näkyä kannessa oleva pyöreä merkintä tai vaihtoehtoisesti kolmiomerkintä, elikkä se reikä ylöspäin niin pitäisi löytyä.
Kampiakselin päässä pyörässä on sellainen helma ja helmassa on lovi josta pitäisi näkyä lohkossa oleva pyöreä merkintä joka taas on noin kello kello kahden asennossa.
Ne pyöreät merkit on kuulemma kierteet joihin voi laittaa pultin niin ei pääse jako menemään sekaisin.
http://kuvake.net/user/turbo_lover?image_id=3388458&folder_id=106221
Kampiakselin kiila ylöspäin, niin siellä jakorattaan juuressa on pieni lovi ja öljypumpussa (siinä rattaan takana) on nystyrä, ne kohdakkain.
Nokkapyörässä on 2E ja 1E -merkit (pitäisi ainakin olla) jos se on 1.3, niin 2E -merkki (reikä) ylöspäin ja reiästä kun katsot, niin siellä on pieni kolo suoraan ylöspäin. Sit remmi paikalle, kopat kiinni ja kovaa ajoa.
kyseessä on ilmeiseti 2E moottori, joten nokka-akselin hihnapyörän reikä (merkattu 2E) pitää olla ylhäällä ja reijästä pitää näkyä piste/kolmiolovi(kannessa). Kampi-akselin hihnapyörässä on lovi/piste joka tulee n. kello yhden kohdalle ja lohkosta löytyy piste/kolmiolovi (kampi-akslin hihnapyörän ja lohkon lovet/pisteet vastakkain). Sitten hihna paikalleen aloittaen kampi-akselita vasta päivää asentaen, asennettuasi hihnan löysää kiristäjärullan pulttia vähän,(tarkista onko jakomerkit kohdallaan!) pyöritä moottoria kaksi kierrosta myötäpäivään, tämän jälkeen tarkista onko jakomerkit kohdillaan, jos on niin kiristä kiristin rullan pultti, jos ei ole merkit kohdallaan niin aloita alusta.