valo laki pois
nimi alle
91606
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Huh huh.. Jos sen adressin olisi tehnyt joku täyspäinen niin mielelläni hyvän asian puolesta olisin nimeni sinne laittanut. Mutta tollanen onneton sepustus, joka herättää lähinnä säälin ja myötähäpeän tunteita sen laatijaa kohtaan, niin minun nimeäni ei sinne tule. Hyvästä asiasta olisi kannattanut laatia asiallinen ja perusteltu adressi jollaisen olisi kehdannut jollekin päättäjällekin näyttää, tuota ei kehtaa näyttää kellekään.
vittu mikä ääliö...
mitään ei uskalleta olla muuttamassa
Samaa mieltä kanssasi.
Tosi asiallista, aivan kuten ns. ammattilaisten liikennekäyttäytyminen!
Mitäköhän tuon adressin laatija on oikein ajanut takaa ja mitä muutoksia `valolakiin´ hän mahtaa haluta.
Todettakoon tähän ainakin se, että Euroopassa on hyvinkin yhtenäiset määräykset ajoneuvojen valaisimista ja itse asiassa koko maapallonkin säädökset ovat hyvin lähellä toisiaan.
Missä tilanteessa nykyiset määräykset ovat aiheuttaneet ongelmia???
että suomessa ei saa tienpäällä nähdä tai näkyä...
Ensiksi:
Olen samaa mieltä kanssasi ja ilmeisen aloittajan kanssa että EU-lainsäädännöstä poikkeava lainsäädäntö, myös valojen suhteen on järjetöntä.
Tuo valoilla leikkiminen kuitenkin myös järjetöntä, kaikkiin automerkkeihin saa vakiona maksimi tehoiset Xenon valot ja lisäksi määräysten mahdollistamat sumu, oja ym. valot. lisäkaukovalot saa vaihtokytkimellä katolle tai alas jne.
esim. minun autossani jatkuvasti toimivat laisäädännön maks. tehoiset jatkuvasti toimivat xenon valot, vasen oja/risteys valo syttyy kun rattia kääntää vähänkin vasemmalle, sama vastaavasti oikealle.
Ongelma joillekin on että nuo valot ei kiinnitä kaverin huomiota koska on aerodynaamisesti polttoainetta säästäen suunniteltu auton rakenteisiin.
Kyllä tässä nyt on kyseessä ilman palkkaa ajavien puukenkämiesten ja normaalisti työstään palkkaa haluavien yhteiskuntaan sopeutuvien, kustannuksia säästävien, välisen kannan ristiriita.
Nykyisten määräysten mukaan saa varmasti riittävät valot, vaikka Suomessa onkin kustannuksia nostavia tarpeettomia kansallisia määräyksiä.
Sopeutumalla voi tienata enemmän, jos tyhmät kansalliset määräykset poistettaisiin voisi kaikilla alan ihmisillä olla hieman paremmin.
Kansallisia määräyksiä pitämällä Suomi jää jälkeen kehityksestä ja samalla tyhmimmät vaativat entistä takaisin.
EU-valodirektiiviä, eikä ole kansallisia poikkeuksia valojen suhteen. Eri asia on vanhat autot (ammattiliikenteessä ei taida sen ikäisiä enää edes olla), jotka on hyväksytty silloin voimassa olleilla määräyksillä.
Tässä on niin kuin monessa muussa asiassa Suomessa.
Suomessa on erikseen kielletty kaikki valot, jotka ei erikseen lainsäädännössä sallittu.
Kun näitä "kansallisia määräyksiä" ei sitten ole niin:
Näin saatu aikaiseksi huomattavasti tiukempi ja hölmömpi valo lainsäädäntö kun naapurimaissa tai esim. Saksassa,Tanskassa tai Benelux maissa.
Itse kyllä kannatan linjaa jossa autoon pannaan aerodynaamisesti suunnitellut tehtaalla asennetut valot, jotka eteläsuomen kappaletavara liikenteessä varmasti riittävät.
Suomessa kielletty on ylimääräiset kaukovalot, jotka mielestäni hölmöä tuhlausta, mutta miksi kieltää kun ei niistä kenellekään haittaakaan pitäisi olla.
Itä- ja pohjois-suomen tyhjiä teitä kiertävät voivat niiden avulla lisätä turvallisuutta.
Niiden ei pitäisi häikäistä, koska sammutetaan kun vastaan tulevan tuikku vähänkin näkyvissä.
Suomessa kielletty myös kaikki käytännön minimin ylittävät ääri, taka ja jarru-valot.
Niillä lisätään huomattavasti raskaan kaluston näkyvyyttä, eikä niistäkään pitäisi olla kenellekään haittaa.
Kevyemmän kaluston osalta taas edullinen Jenkki tuonti on vaikeutettu huomattavasti tiukemmin määräyksin (myös valojen osalta) kun esim. Saksassa tai Ruotsissa.
Näin saatu aikaan tosi hölmö resurssien tuhlaus kierre valo innostuneiden, poliisien ja katsastus organisaation välillä.
Taustalla tietysti tuo kaikessa epäonnistuva AKE.
Jos haluat vertailu pohjaa niin lue viime päivien lehtiä:
Suomen maatalous tuki järjestelmä euroopan monimutkaisin, siinäkin vedotaan EU-hun virkamiehet lukevat EU-määräyksiä kuin piru raamattua eivätkä samalla luovu vanhoista kansallisista tavoistaan vaikeuttaa aisoita.
Kuorma-autojen osalta olen näissä Suomen pykälä, AKE, ja katsastus asioissa törmännyt monesti asioihin jotka ei mahdollista ilman korruptiota.