Terve! Tiedustelisin että millaisia eroja viistokeulaisten (-88-93) 900:n vaihdelaatikoissa on? Sekä turboissa että vapareissa, 8-ja 16 tappisissa? Onko laatikot muuttuneet jossakin vaiheessa ja jos joku on ylitse muiden kestävyydeltään, niin mikä?
vaihdelaatikoiden eroja???
saapas
3635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vaihteinen on kuningas laatikko kestävyydeltään !
4 vaihdetta ja pakki, siis...
Ehkä suurin muutos oli vahvemmat pääakselin laakerit vetopyörästön päässä -89 alkaen. Perävälitys muuttui tuolloin takaisin 3.89:1.
Sitten ensiövälitys on vaihdellut aina eri moottorimallien mukaan. Nelivaihteista laatikkoa 16v turbon ensiövälityksellä ja pitkää perää käytetään aika paljon turboissa (mukavampi kiihdyttää).
Katso lisää:
http://www.900aero.com
http://www.thesaabsite.com/images/transmission_schematic.JPG
...kun kerran tuli puheeksi.
900i 16 / -89 automaatti, ajettu 194tkm.
Pääsääntöisesti kaupunkiajoa, n.12tkm / vuosi.
Öljyt (siis puolet niistä, kaikkiahan ei voi vaihtaa kerralla) vaihdettu vähintäin vuosittain. Mitäs luulette, koska automaatti ratkeaa. Kolmilovinen ZF:n laatikkohan vanhemmiten tömähtää kuuluvasti vaihtaessa, tyyppivika.
Mutta kuinka se kestää, tömähdyksiin kyllä tottuu:-)