elikkä minkämerkkinen kannattais ostaa ku hinta max 800€,missä kestäis variaattorin hihna pisimpään,sellasilla vioilla ei niin väliä mitkä ei jätä tielle
paras halpis skootteri
nimetön----
245420
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Miks ostat skootteri.. skooterin ostoon pitää varata rahaa jos haluuaa kunnollisen, suzuki pv:ssä ei vikoja tuu pitkiin aikoihin ja helppo käyttönen ja maksaa vaan 500e
pv ei oikeen sovi mulle,ja noi pikkumopot on jo ihan out,muuten kyllä sellasen vois hankkia ku on helppo huoltaa ja sillee
Ei hihnan kesto taida olla mikään todellinen ongelma. Koululaiset keksii kaikenlaista haloo juttua. Kaikissa moottorikelkoissa on vastaavanlainen voimansiirto Autoissakin remmit kestää nykyisin isältä pojalle. Itse mittailin variaattorin hihnan olevat 4000km jälkeen uuden mitoissa vaikka painoa on kolmen koululaisen verran (112,4kg tänään). Maksoin moposta 745€
sun mopos oli?? ja mistä ostit
Kyseessä on tuo pitkärunko Baotian. Ihan Solifer Exportin näköinen. Myyjää en voi mainostaa, varsinkaan kun se on lopettanut. Kaikkiallahan noita kaupataan. Jälleenmyyjälista löytyy kotisivuilta.
No nyt tuli kyllä siitä hihnasta aika joulupukki tason tarinaa. Se että se hihna ei simämääräisesti ole kulunut ei vielä kerro sen käyttöiästä.
Itse ajattelin aivan samoin 5tkm kohdalla hihna näytti aivan uutta vastaavalta ja 7,5tkm kohdalla se luisti jo niin että ajosta ei tullut mitään, ja näytti silmämääräisesti vieläkin uuden veroiselta. Itselläni on peugeot merkkinen skootteri ja suositeltu hihnan vaihtovälli 2500-5000 kilometriä, kesti sen reilu 7tkm ennenkun alkoi luistamaan.
TOi isältä pojalle oli kyllä toiveunta.
No kokemuksen kautta nämä asiat sitten opitaan.
Sinulle joka kyselit niistä kinkkiskootterien eroista. Tuskin on kovin suuria eroja merkkien välillä. Suurin osa on koottu samoista perus komponenteista, katteet eri näköisiä mutta teknikka sama. Koreassa ne kaikki valmistetaan nykyjään, pösöstä lähtien. Muistat vaan vaihdella variaattoriöljyt ja lisäillä 2-tahtiöljyn niin ajalet helposti kymmeniä tuhansia. NO sen hihnan ja jarrupaloja joudut varmasti välillä vaihtelemaan.
siellä tehdään sentään laatu tavaraa, Kiinan kotteroissa hihna kestää korkeintaan 1500km (alkuperäinen).
Minun olisi kuulemma pitänyt vaihtaa hihna jo kahdesti. Kuitenkin se on alkuperäinen. Eikä luista! Auton remmejä, joiden pätkiä näkyi pitkin tietä vielä 70-luvlla, en ole vaihtanut 25- vuoteen. Paitsi nokkaremmiä 100tkm välein. Väittäisinpä että dieselin nokkahihna on hurjasti lujemmalla kuin skootterissa.
miten autot liittyy skodeihin,,ja kyllä skoden hihna on kovemmilla kun auton nokkahihna koska se katkeaa viimeistään kun mittarissa on 20tkm oli minkämerkkinen skode tahansa
minun olisi pitänyt vaihtaa jo neljä kertaa.Vaihdan sen ja rullat ensi kertaa keväällä vaikka kunnossa ovat.Eipähän kesken kesää tarvitse sitten vaihtaa.Fude sport 5,5 tkm.
Tänään 3.1.2008 tipahti postiluukusta Tm 1/08 jossa kestotestissä baotian fude sport. TEstissä variaattorin hihan katkesi kun oli ajettu 3604km . Osta ja lue lehti niin aukeaa tosielämän realiteetit. Eikä ollut muuten ainoa ongelma skootterissa. Isellä reilu 10tkm ajoa keskihintaisella pösöllä, vikoja tähän mennessä nolla.
Kerroit ajaneesi 4000km skootterillasi. Itse sanoin että pösön suositeltu hihnanvaihtoväli on 2500/5000km miten sun olis pitänyt vaihtaa kaksi kertaa? itse sanoin ajaneeni 7,5tkm ennenkuin vaihdoin eli jos haluaa tulkita kuten sinä olis munkin pitänyt vaihtaa siinä ajassa 3 kertaa. Ajappa nyt vaikka 10tkm sillä hihnalla ja tule sitten kertomaan mitä kesti ja mitä ei.
Se että sekotat asiaan autojen remmit osottaa mielestäni kuinka vähän sulla viellä on kokemusta skoottereista.
Lueppa poika uusin tm, siinä fude sport kestotestissä(4000km), oikein kuvien kera näet miten se hihna kestää, tai ei kestänyt. Jos sulla vielä ehjä niin ajappa vaan rauhassa sillä isältä pojalle asenteella, kun kerran autonkin hihnat kestää.
Onko remmi yhtä kuin koko skootteri? Jos nelitahti halpiksen ostaa kone on tuo 139 QMA useimmiten. Ostaa siihen vaikka Pirellin remmin.
Voi kyllä remmin vaihtaa. Tai vaikka koko variaattorin. Itse vaihtaisin myös kaasuttimen parempaan ja varmatoimisempaan, vaihtaisin bensaletkut, itse asiassa koko variaattorin. Niin ja renkaat satulan , etujousituskin taisi tm testin mukaan olla ala-arvoinen.
Kysymys kuuluukin että kuinka monta osaa kannatta alkaa vaihtamaan. Esim tossa viitteellisessä tm testissä huolto/osien vaihtokustannukset nousi yhdessä kesässä koko skootterin hinnan arvoiseksi. SAmalla rahalla olisi voinut ostaa vähän laadukkaamman ja olis säätynyt paljolta vaivalta ja harmilta.
ELi pitää vaihtaa variaattorihihna, samantien ehkä koko variaattori, kaasari( todettiin olevan vikaherkkää happanevaa mallia), koko etujousitus ( joka tm testissä todettiin käyttökelvottomaksi), penkki, valot,bensaletkut (kovettuvat useimmissa kinkki malleissa) ja ehkä myös renkaat vaihdettava laadukkaampiin ( no viimeistään sen 4tkm jälkeen). Niin joo ja katteiden maalaukset ei kestä pesuaineita.
Tm testissä ekan kesän kustannukset joissa korjattiin näitä vikoja osaksi takuuhuollossa osaksi omakustanteisesti nousi yli skootterin alkuperäisen hinnan ja skode oli "pajalla" alinomaan. Miten jos laittaisi sen rahan suoraan vähän laadukkaampaan, säästyisi paljolta vaivalta ja mielipahalta. Monesta viastahan fude sportinkin kohdalla huolto totesi olevan ns "ominaisuus" jonka korjausta eivät kustanna mitkään luvatut takuut.
Itsellä keskihintainen pösö, 10tkm takana huoltoja olen tehnyt seuraavasti.
-Variaattoriöljyt 2500km välein (a´ 5euroa kerta)(tosin itse vaihdettuna, öljy Moposportista)
-Jarrupalat eteen (a´ 10euroa-Moposportista)
-1 varihihna (a´ 30 euroa- Forteco/maahantuoja)
- Ilmasuodatin (a´ 5 euroa- Moposport)
2-tahtiöljyä tarpeen mukaan näistä en laskenut hintaa.
Ensimmäistäkään vikaa ei ole viellä ollut, vaikka takuukin olisi ollut 2 vuotta.
Ostohinta noin 2,5 vuotta sitten 1900 euroa.
Tm:än testaamassa fude sportissa hinta oli jotain 790 Euroa, pelkästään ekan vuoden huollot-korjaukset-pakolliset hankinnat oli saman verran.
you do the math, eli mikä nyt siten on kallista.
Itse olen sitä mieltä että köyhällä ei ole varaa ostaa huonoa.
Itse olen vakaasti harkitsemassa skootteria työmatkoihin, olisin nyt kysynyt kulutuksesta, jonka taatusti tiedät jos olet 10tkm Peugeot:lla ajanut.
Faktaa kehiin!
Pojallani vm,-03(myyty tuttavalle vuosi sitten) ja tyttärellä vm -06 molemmilla fude/ Baotian, pojan mopolla kohta 8000 km ja tyttären melkein 4000 km kummatkin ovat toimineet kiitettävästi! Valmistuspäivä on ilmeisesti ollut palkan korotus päivä (Kiinassa) kun ovat toimineet kiitettävästi. "On totisesti ollut tuuria" Pojan fudesta katkes variattorin hihna 3500 km jälkeen mutta ei se meitä masentanut, suomi/euroopassa tehty hihna on kestänyt jo 4500km. Ps.tuurilla eteenpäin
Itselläni on kinkkiskootteri, citymarketista ostettu "Zoner V2". Ostettiin se tossa viime keväänä, ja hintaa oli se 850e. Tää on siis 2-tahtipeli, mikä on aika harvinaista näis kinkkiskodeis.
No nyt oon sillä ajellu 3100km, ja seuraavia vikoja ilmenny:
-Akku vaihtoon (tosin tääkin tais olla viereisen kiinteistön vikaa, koska skodelle palattuani kauppareissun jälkeen oli vettä yli jalkatilan korkuudella. Ihme ettei skode ollut kaatunut :o)
-Nopeusmittari jumittunut 55kmh kohdalle, en tajuu mikä tässäkin on, vaijeri pyörii ku rengasta pyörittää, mut sitku sen tökkää sinne mittaristoon nii eipähä pyöri enään.
-Vilkkukatkasija meni rikki, tosin oma vika kun vähän innostuin "leikkimään" sillä. Kaikki pienet muoviosat on sit tooosi heikkoja kinkkiskodeissa, et niil ei kannata leikkiä turhaan :D. (vaihdoin vanhemmasta zonerista kokonaan uudet vilkku, valo yms. katkasijat)
Ei tässä enempää ole 3100km:n vikoja ollut, ihan kiitettävästi toiminut. Rahaakin mennyt huoltoihin n. 30-40e. (2t ölyt ja muut akku).
No sit vois vähän omista kokemuksistaki kertoa, eiköhän niitä tässä kyselty. :D
Ajettavuus täs on ihan hyvä, tosin stonga kääntyy tyylii kokonaan ympäri, eli liikerata on vähän turhan iso ku vertaa esin CPI:n ja Yamahan skodeihin. Penkki on helvetin mukava, mun ja monen muunki mielestä, eikä jousituskaa huono ole (ku vertailin sitä näihin kalliimpien skoottoreiden jousituksiin). Kiihtyvyys on tosi hyvä vakionakin, kiihtyy paremmin ku MELKEIN MIKÄÄN MUU SKOOTTERI VAKIONA, sen voin taata. Kiihtyy jopa paremmin ku jotkut viritetytki skootterit. Vakiona kulkee sen 59 tutkaan, 61 faijan volvon edessä :p. 12" renkaat on täs vehkeees, mitkä on paljon paremmat ku noi 10". Pysyy hiekallaki pystyssä x). Lähtee kylmänäki helvetin hyvin käyntiin POLKASEMALLA, oli seissy koko viikonlopun lumisateessa ja pakkasessa, polkasen kaks kertaa nii lähtee käyntii. Koskaa ei oo ollu ongelmia käynnistyksen kans, tosin kerran kesti vähän kauemmin ku oli puolasta jonku johdon liitin hapettunu ja irronnut, piti sit se johto "sitoa" kiinni sinne ja taas lähti käyntii. :p uuden liittimen ostolla tostakin selvittiin.
Kulutus on se 4l/100km ja 2 litraa 2t-öljyä juonu 3tkm aikana :P.
Kuristuksina täs on prikka varissa, tooosi iso hukkaputki ja muitaki putken kuristuksia (niin ja tottakai kevyemmät rullat tekis terää). joku oli kuulemma joskus Techigasin teharin tähän amistellu, toi kuulemma aika kivasti tehoa lisää :P.
Miten lie sattunutkin tulemaan noihin korjauskuluihin mukaan kesän bensat. Noin kallista vakuutusta ei ole missään. Onko se muuten korjauskuluja. Maalin minkä tahansa saa bensalla pesten pilalle. Juuri tuohon kupeeseen se pistoolista lorahtaa. Mikä vika muuten renkaissa oli, jos etunen kestää mopon iän? Penskat purkaa variaattorin joka tapauksessa, kun,pitää kokeilla jousta ja rullaa. Pappahan se on joka betaalar 15- vuotisen kulut!
joo nii tiedätkö paljon on rullien paino? ja mul on toi sama mopo mut en kyl tykkää siit ku mulla oli kaasarista tippunu yks ruuvi pois ja kkoko kaasari meinaas tippuu tielle :D ja onks sul mitää hajuu et oliks se tyyppi tehny uuden alkukäyrän sit siihe teharii?
eli itse olen 184cm, 98 kiloa ja keskikulutus on 3,5- 4 litraa satasella kaupunkiajoa suurin osa, ainakin taajamassa. Kulutus pieneni kun otin varista kuristuksen pois, sitä ennen meni enemmän( eli varikuristus estää ns isoja vaihteita). Moni kuluttaa varmasti vähemmän mutta jos kulutus 2-tahti vehkeessä esim 3 litraa (aika minimi) niin ei siitä montaa euroa vähemmän vuodessa tule. Ja minkälainen
rahallinen arvo voidaan laskea luotettavuudelle/varmatoimisuudelle?
kyllä näin on mulla kestää hihna noin.1700km,ja mulla on semmonen sanilin paska:D
Kyseisestä skootterista ei ole mitään huonoa sanottavaa ja mittarissa alkaa olemaan 9000km.
Kyllä hintansa arvoinen. mutta jos alkaa ajamaan joka päivä pitkiä matkoja niin kannattaa ostaa niitä kalliinpia japanilais skoottereita yamaha,honda.
mulla on tommonen kiinalainen sanili merkkinen skootteri,ja mittarissa on nyt se 15000km, että kyllä ne jotkut kiinalaiset näköjään kestää, kun muistaa vaan kattoo aina öljy tilanteen ja muut perus huollot.