Kiikarissa olisi 323 1.6i vm-90, aj 60tkm(!). Mitä autosta tulisi erityisesti tarkistaa ennen ostoa? Mitkä osat menevät vaihtoon enemmänkin iän kuin ajokilometrien perusteella? Olisiko siis esim jakopään hihna vaihdettava jo tässä vaiheessa? Voiko vähäisistä kilometreistä olla peräti haittaa? Hinta-arvioitakin olisi kiva kuulla.
Mazda 323 1.6 vm-90 ostosta
Tapas
5694
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
jakohihnan vaihtoväli Mazdalla on 100tkm TAI 5 vuotta!!!
Jos moottori savuttaa, niin vähäisten kilometrien vuoksi esim. venttiilinkumit voivat olla kovettuneet. Käytä autossa hyviä synteettisiä öljyjä!
...jos auton rengastus on alkuperäinen niin mene suoraan rengasliikkeeseen. Jos ei ole ruostesuojattu, niin sekin kannattaa tehdä!
Muutoinkin täydellinen huolto esim. nesteiden osalta on syytä suorittaa!!!
Jokatapauksessa noin vähän ajettu auto on todellinen yksilö...ja jos saat sen alle 4000,- eurolla niin kannattaa ostaa!!!
Onko tuon vuosimallin 323:ssa jo katalysaattori? Pakoputki näytti olevan hieman huonossa hapessa, toivottavasti katti ei ole uusintalistalla. Lisäksi etuiskarin suojakumi näytti olleen hieman hapero, kuinka pian tuo pilaa koko iskarin? Onko tuo venttiilikumien vaihto iso/kallis remontti?
Ruostesuojausta autolle ei ole tehty, mutta se näytti lähes ruosteettomalta. Minkälaista käsittelyä tuollaiselle kannattaisi tehdä? Onko esim pellavaöljykäsittely riittävä?
Kiitos vinkeistä!
suosittelen ruostesuojaukseen viemistä...esim. dinitrol-käsittely. Hinta noin 400-500,-.
Katti löytyy jos kyse on 8v-ruisku mallista. Niitä ei yleensä ole tarvinnut uusia. Etuiskarin suojakumi saapi olla vaikka hiukan haperokin...iskarit joudut kuitenkin uusimaan joskus kuluvina osina...ehkä siellä 150tkm kohdilla eteen - taakse jo aiemmin!
Ollos hyvä vaan vinkeistä!
Mulla on myös vm.-90 323 sedan 1,6-16v GLX jonka ostin 220tkm ajettuna reilut neljä vuotta sitten, tähän päivään mennessä on pitänyt vaihtaa mm. kaikki kallistuksenvakaimien päät, olivat ruostuneet poikki joten voisin arvella että siihen voisi aikakin vaikuttaa, tosin vähillä ajoilla on tietysti vähemmän suolaista kuraakin mennyt sinne...
Pakoputkistoon voi ruoste iskeä aikaa myöten, mun autosta on minun aikana vaihdettu keskiosuus, taka-akselin ylimenevä osa oli mätä ja etuputkeakin on hitsailtu.
Jakohihnan katkeaminenkaan ei tehne tuhoa moottorille, vain matka katkeaa mutta kannattaa se silti vaihtaa ajallaan.
Voin kyllä sanoa että noin vähän ajettuna tämmöinen Mazda on kyllä oikein hyvä auto :) Omassani tällä hetkellä mittarissa yli 290.000km...
Vuosi sitten ostin lähes 250 000 ajetun ja nyt remonttia tehty n 1000 € ja huoltoa lisäksi. Maanantaina uusi jäähdytin laitetaan - ne tukkeutuvat ja pykivät ja kuumenee liikaa kesällä. Etup laakerit, takaiskarit, bensatankki vaihdettu, ruosteita hiottu ja pohjapalkkia hitsattu, pian uudestaan.
Etujarruilla tapana laahata. Kuskin oven saranasta 'roikkuu'
Moottori on terhakka ja on käynyt hyvin.