Moi.
Omistan Volvo 850 R:n, ja siinä on nyt turbon huollon paikka. Koska turbohuolto ei sitä rupea itse irroittelemaan, niin otan sen itse irti.
Onko jollain kokemusta kyseisen mallin turbon irtiotosta, ja onko kovin ahdas (siis vaikea homma)? :) Kannattaisiko työ tehdä alakautta? :O
Mitä pitää ottaa huomioon, kun turbon irroittaa ja laittaa huolletun takaisin tilalle? Onko jotain eritystä? Kiitos.
- "Kaikki alle 2 bar, on vapareita" -
Omistan Volvo 850 R:n, ja siinä on nyt turbon huollon paikka. Koska turbohuolto ei sitä rupea itse irroittelemaan, niin otan sen itse irti.
Onko jollain kokemusta kyseisen mallin turbon irtiotosta, ja onko kovin ahdas (siis vaikea homma)? :) Kannattaisiko työ tehdä alakautta? :O
Mitä pitää ottaa huomioon, kun turbon irroittaa ja laittaa huolletun takaisin tilalle? Onko jotain eritystä? Kiitos.
- "Kaikki alle 2 bar, on vapareita" -
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tarinan opetus oli siis se että tyhmempikin jätkä osaa vääntää turboruuvia ja pullistella paineilla mutta turboa ei osaa ottaa irti.
vetelet vaan takaapäin,kyllä lähtee....
En ota kantaa kyseiseen tapaukseen muuten, kuin että hyvin inhimillinen projekti sen ahtimen heivaus konehuoneestasi on.
Sen sijaan voisin mainita allekirjoituksestasi "Kaikki alle 2 bar, on vapareita" sen verran, että sitä käyttää eräs suomessa vaikuttava ja varsin moottori-merkityksellinen "yhteisö".
Tässä ko. kerhossa liikutaan litratilavuuteesi nähden sellaisissa teholukemissa, että voi olla viisainta jättää tämä allekirjoituksesi vastaisuudessa kokonaan pois. Veikkaan nimittäin esittämäsi kysymyksen perusteella ettei moottorisi litrateho ole yli 300 hv.
tiedän että tuollaisen volvon ahtimella ei pääse lähellekään kahta baria..... tuon perusteella tämän kaverin kannattaa jättää tuo ahtimen irroitus ihan jollekin muulle taholla!!!