Millainen on AEROFLOT?

valitse mieluummin joku muu kuin "suhina"

Jos ei pelkää lentämistä ja ei välitä, vaikka kone on surkeassa kunnossa ja palvelu ei pelaa. Siinä tapauksessa suosittelen jo hinnankin puolesta!

En ole matkustanut Flotskilla -tai Suhinalla, kuten sitä myös kutsutaan kooditunnuksensa SU perusteella-, mutta sikäli kuin asiasta tiedän, on kyseessä nykyään venäläinen kansainvälisen liikenteen lentoyhtiö, jonka kotikenttä on Seremezevo Moskovassa. Konetyyppeinä matkustajaliikenteessä Boeing 737, 767 ja 777, Airbus 310, Tupolev 134 ja 154 sekä Ilyushin 86 ja 96. Kaikki mainitut ovat ihan kelvollisia purkkeja eikä viime vuosina ole sattunut ihmeempiä onnettomuuksiakaan.

Aeroflotin huono maine perustuu siihen, että Neuvostoliiton aikoina sen alaisuuteen kuului koko valtavan maan siviili-ilmailu. Huoltoaikataulut olivat länsimaita löysemmät ja jos sattui onnettomuus, jonka uhrien joukossa ei ollut ulkomaalaisia, ei koko onnettomuuksista edes kerrottu mitään. Aikataulut heittivät pahimmillaan vuorokausitolkulla ja jatkoyhteyksissä oli usein häikkää. Näin on käsittääkseni monilla Venäjän sisäisessä liikenteessä operoivilla pienemmillä yhtiöillä tietääkseni edelleenkin, mutta Aeroflotin mainetta on pyritty puhdistamaan isolla rahalla ja siinä on aika hyvin onnistuttukin.

Lisätietoja yhtiöstä löytyy portaalista http://www.aeroflot.ru

Lennot Moskovan ja länsi-eurooppalaisten kohteiden välillä on useimmiten länsimaisella kalustolla (Boeing ja Airbus). Koneet ovat aivan vastaavan tasoisia kuin muillakin yhtiöillä.

Venäjän sisäisessä liikenteessä Aeroflot tai sen tytäryhtiöt lentävät venäläisellä kalustolla, jonka kuntoa voisi luonnehtia tyydyttäväksi (Tupolev ja Iljushin).No joo, on noi TU-134-koneet aika mielenkiintoisia. Kannattaa muuten ottaa business luokan lippu sisäisellä lennolla, jos vain on tarjolla. eivät ole yleensä mahdottoman kalliita

Mielenkiintoisia kokemuksia kertyy kun lentää Venäjällä pienillä paikallisten yhtiöiden koneilla.

Olen lentänyt muutaman kerran Moskovan kautta Aeroflotilla, jo neuvostoaikana ensimmäisen kerran. Nykyistä Aeroflotia eniten haukkuvat tuskin ovat edes lentäneet sillä. Maine perustuu vanhaan yhtiöön jonka koosta nykyinen on tuskin 10 %.

Nykyisin kalusto on samaa kuin länsimaissa, Airbussin ja Boeingin kalustoa. Venäläisten omista koneista TU-204 ja IL-96 on ihan ok.
Palvelu koneissa on hyvä jos et ole itse ylimielinen, se kostautuu.

Matkatavaroita minulla ei ole kadonnut koskaan noilla lennoilla.

Mutta mahdollisiin ongelmiin/huonoihin asioihin:

Hki-Moskova välillä on joskus TU-154 (kato aikataulusta), melu on kova ja se haisee kerosiinille.
Tuo kone on todennäköisesti se matkan surkein osa jos sattuu kohdalle. Jos osuu kohdalle niin pyydä istumapaikka keskeltä konetta, moottorit on perässä ja niiden vieressä on melu pahimmillaan. Tai ota korvatulpat varmuuden vuoksi.

Mikäli matkustat johonkin suositumpaan kohteeseen Moskovan kautta niin koneet yleensä liki täynnä.
Suosituimpiin kohteisiin muuten lennetään liki aina länsikalustolla. Dubain kone on aina juntattu tupaten täyteen.

Moskovan kenttä: katso että vaihtoaika on kohtuullisen lyhyt, pitkäveteinen paikka odottaa.
Jos haluat käydä kaupungissa (noin 40 km) niin tarvit viisumin ja taksikuskit pyytää kiskurihintoja.

Lipun osto: sama kuin muilla yhtiöillä, kysy ensin Tallinnan matkatoimistojen hintoja.

Jos suunnittelet Venäjän sisäistä lentoa niin kalusto on kuulemma surkeampaa ja palvelu samoin. Ei ole kokemusta noista.

Kiitti kaikille tiedoista!
Tarkotus ois tosiaan mennä Moskovan kautta Välimeren rannalle (Libanon). Lippu halvin kaikista yhtiöistä, joissakin maksaa jopa 1000 euroa, ylikin, Aeroflotilla 500. Huomattava säästö kahdelle matkustajalle! Odotusaika paluumatkalla ois tosin jotain 8 tuntia Moskovassa, se pistää vähä mietteliääks tuon koneitten tason lisäksi, mut katotaan nyt...
Lippu ois tarkotus ostaa ihan niitten omasta toimistosta Hesasta. Niin kai käsittääkseni kaikkein edullisin??!!

Kiitos kaikille tiedoista!
Tarkotus ois tosiaan mennä Moskovan kautta Välimeren rannalle (Libanoniin). Lipun hinta on paljo halvempi kuin "perinteisillä" yhtiöillä, monilla jopa 1000 euroa, Aeroflotilla 500. Aika paljo säästöä kun on kaksi matkustajaa! Odotusaika tosin paluumatkalla ois jotain 8 tuntia Moskovassa, mikä vähä mietityttää , samoin kuin koneitten todellinen taso mut kai me siihen sit kuitenkin päädytään, toinen vaihtoehto ois Malev joka on vaan hiukka kalliimpi.
Lipun ajattelin hankkia ihan niitten omasta toimistosta Hesasta, niin kai se on edullisinta??!!

-Tilastot vuodelta 2001.

-Aeroflot perustettu v.1923
onnettomuuksia koko aikana 384 kpl
onnettomuusuhreja kaikkkiaan 7446 henkeä
onnettomuusuhreja per. vuosi keskinmäärin 96,7 henkeä
onnettomuusuhreja per. onnettumuus keskinmäärin 19,4 henkeä
viimeisin onnettomuus 21.9 2001
vakavin onnettomuus 10.6 1985 jossa kuolonuhreja tasan 200

Aeroflotin ilmoittamat putoilut
http://www.airdisaster.com/cgi_bin/airline_detail.cgi?airline=Aeroflot


Finnair perustettu myös v.1923.

onnettomuuksia koko aikana 2kpl
http://www.airdisaster.com/cgi_bin/airline_detail.cgi?airline=Finnair

-En menisi Aeroflotin putolev koneisiin.

Kuuluttavat Moskovassa venäjäksi vaihdon.
Kaveri kävi Moskovan kautta Bangkokissa ja tuli elävänä takaisin (Kuten Juri Gagarin). Ei osaa kun pelkää suomea.
Nykyään lentää Finnairilla.

Jos halvalla haluat lentää, niin siittä vaan.
On muuten nykyään nuo Finnairin Bangokin koneet veläisiä ja virolaisia täynnä. Parit suomalaiset ja runsaasti thaikkuja.
Reissaan runsaasti, kun on anoppi siellä.
Että silleen.

Lensin juuri aeroflotilla Bangkokiin. Moskovan kenttä on aivan järkyttävä, kukaan ei puhu englantia eikä kukaan auta. Odotimme lentoamme yli 36h koska sitä ei ikinä lukenut millään skriinillä eikä kukaan kertonut lähteekö kone ikinä. En menisi venäjälle enää vaikka saisin tuhat ilmaista matkaa!!! itse lentokoneessa (airbus) ei ollut mitään vikaa.

vika nyt ei ole niin yhtiössä vaan tupolevin koneissa. Pelkästään yhdelle konemallille on sattunut yli 40 onnettomuutta.

Lennettiin viime syksynä Havannaan Aeroflotilla (Moskovan kautta) ja ihan yhtä hieno oli kone kuin jollain Finskilläkin. Moskovassa jouduttiin yksi yö kentällä venailemaan ja oltiin kuultu "kauhutarinoita", mutta kattiakanssa, terminaali oli viimoisen päälle (ilmeisesti siis suht uusi). Mut kai siellä Moskovassa on noita vähän kehnomman tason terminaaleja/kenttiäkin...

Mutta joo, lentoyhtiö siinä missä muutkin, mulla ei todellakaan ollut mitään valittamista! :)

Aeroflotin Venäjän ulkopuolinen liikenne hoituu melko uusilla ja hyvillä koneilla, mutta tupolevillä en kyllä ikinä lähtis edes kokeilemaan. Mutta suosin kotimaista ja käytän finskiä (ja jos finskillä ei pääse perille niin muilla OneWorldin yhtiöillä pääsee).

Miten onko kukaan kokeillu tätä S7 yhtiötä? netin mukaan niillä melko uus kalusto.

lensin Malagasta Moskovan kautta Bangkokkiin. Moskovaan tullessamme olimme hieman myöhässä, portilla odotti nimilapun kanssa virkailija joka juoksutti minut seuraavaan koneeseen ilman mitään tarkastuksia. Ei valittamista, matkatavaratkin olivat ok Bangkokissa. hinta oli 400 €

Mun mielestä se oli tosi hyvä lentoyhtiö. Hyvä ruoka ja ystävällinen palvelu. Siitä mä tykkäsin jopa enemmän kuin Finnairista.

Kiinnostaisi myös tuo Moskovan kenttä, minkälainen mahtaa olla non-schengen puoli, jos pidemmälle sieltä jatkaa. Aeroflotin lentokentän rouva sanoi,että seuraavana päivänä lähtevälle lennolle pitää hotelli varata etukäteen jos sellaisen haluaa?tähän ei kuitenkaan ilmeisesti venäjän viisumia tarvita vaan on siis siellä kentällä? minkälainen palvelu koneessa? epäilyttää tuo venäläinen palvelukulttuuri... vieläkö finnair hoitaa lähtöselvityksen helsingissä?

Joo, paska haisee ja banjot soi ja muutenkin on itämainen tunnelma !!!

Voiko varata Aerofltin käyttämiin koneisiin haluamansa istuinpaikan etukäteen esim. jo netissä? Mietin Vietnamiin matkustamista kahdeksi viikoksi helmikuussa.
Olisi mahdollista päästä Helsinki-Moskova-Hanoi (siis yksi välilasku, ehkä koneen vaihto) kokonaan Aeroflotilla. Onkohan kaikki koneet jo Airbus tai Boeing merkkisiä. Olen kuullut, että netistä voisi löytää näille jonkun kartan istuimista lentokonetyypeittäin.

Kukkko tietäää,,,,,,, kuuleppas unohda menneisyys ,, Elä nykypäivää ,,elä ole puheilla ohjattava ,mikään laumaeläin ,, Airoflot on parhaita. Lentoyhtiöitä , kohtelias henkilökunta ,, etenkin Ruoka ,Boingin 777. 300 viimeisen päälle koneet , Hyvää matkaa Aasia kutsuu,,,,

Parireissua tänä talvena Phukettiin ja oikein miellyttävä kyyti.Liput n.620 euroa ja Moskovassa menom.reilu 3tunnin breikki,kotim.1.5tunnin.Lähtöajat sopivasti puolenpäiv. pintaan,tykkäsin.Normieväät koneessa ja miellyttävä henkilökunta.

Lennot Hoitaa Aero FLOT Wotkaa ja mahorkkaa awot.

Varokaaa aeroflot! Vaara. Lukekaa uutiset! Valitaa joku muu lentoyhtiö.

Joskus 80-luvulla Cph-Svo-Bkk ja takas , ihan mukavasti sujus , ei ollut lentomatka kummempi kun Finskillä tai Thaikuilla .-

Näyttää vuosien saatossa kokemukset parantuneen mutta kerrottakkoon omat nykyhetken kokemukset. Olen lentänyt vajaan 3 vuotta aeroflotilla työlentoja kultakorttiin yltävän vuosittaisen määrän ja voin sanoa että yksi työni varjopuolia on Aeroflotilla lentäminen. Työnantajan valinta. Maailmassa on varmasti huonompiakin yhtiöitä mutta niin on parempiakin. Ehdottomasti tämä painuu negatiivisen puolelle kun vertaa esim. Finskin, Cathay Pacificin jne. toimintaan. Koneet ahtaita, toiminta lentoentällä niin Venäläistä. Netti ja self check in toimii miten toimii kuten myös bonus systeemit ja lounget. Laukut hukassa lennot myöhässä virkailijat myöhässä jne.

Olen lentänyt työni puolesta tuplatimanttikorttiin oikeuttavan määrän lentoja Neuvostoliittolaisilla ja Venäläisillä yhtiöillä eikä pahaa sanottavaa yhdestäkään lennosta. Paha olo pyrki tulemaan vain kerran kun halusivat isännät viedä armeijan tukikohtaan ja ihan välttämättä estelyistäni huolimatta pyöräyttää pienen kierroksen niiden Migillä...

Kerran olen lentänyt tuolla. En ikinä enää, enkä suosittele. Jalkavaivani takia minulle oli luvattu käytävän viereinen paikka. Se oli kuitenkin annettu räyhäävälle aasialais'leidille'. Stuertti otti boardingpassini, vaihtoi sen tämän toisen kanssa, vei minut aivan toiseen paikkaan. Ei siis piitannut ollenkaan. Penkissä putken päällä oli paha istua, varsinkin pitkällä matkalla. Kaiuttimista kuului koko matkan vinkunaa, kuulemma sen takia, että paremmassa luokassa katsottiin elokuvaa. Laskeutumisvaiheessa oksensin jostain syystä. Sitä ei ole muulloin tapahtunut, vaikka olen paljon lennellyt.

Aeroflotin ainoa hyvä puoli on, että siellä on kiinnitetty huomiota emojen ulkonäköön.