Morjens,
Pitäisi siirtyä muoviveneestä teräkseen.
Yksi kiinnostava kohde tiedossa ja nyt tiedustelisin, että mitä pitää ottaa huomioon teräsvenettä ostaessa?
Teräksen paksuus 4mm.
Kiitos vastauksista ja neuvoista.
Pitäisi siirtyä muoviveneestä teräkseen.
Yksi kiinnostava kohde tiedossa ja nyt tiedustelisin, että mitä pitää ottaa huomioon teräsvenettä ostaessa?
Teräksen paksuus 4mm.
Kiitos vastauksista ja neuvoista.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ihan tavallisesti http://www.venelehti.fi/files/library/attachments/tarkistuslista.pdf
Huomioon on otettavaa jos vene on itse tehty niin ainakin työn jälki kertonee paljon ja käytetyt materiaalit sekä miten ja missä venettä on käytetty / huolettu.
Erityisiä tarkistus kohteita ovat läpiviennit, ohjaus (koko järjestelmä), moottori ja voimansiirto,sähkölaitteet, sekä rungon hitsaus saumat, mahdolliset ruosteviat nyt ainakin.
Vene tulisi myös koeajaa ennen ostoa.
Plussaa on jos veneestä löytyy veneen hoito ohjeet (siis veneen omat, misssä on kerrottu kaikki huoltokohteet ym.),piirustukset veneestä, huoltokirja, sähkökaaviot, sekä kaikkien lisälaitteiden ohjekirjat.
kauppakirjat ja muuta tietoa http://www.venelehti.fi/oppaat-ja-ohjeet/default.aspx
Arvelluttaa tuo plootuveneen jäissä säilytys, taitaa rutistua kuin kokistölkki, eli olen päättänyt siirtyä laadukkaampaan materiaaliin. Samalla on aie päästä korroosio-ongelmista. Nyt kiikarissa kunnon ferrobetonivene, 10m ja 27tn. Millä koneella ton sais plaaniin?
Betonin paksuus 70mm.
Nyt kyllä tarvis jeesiä, auttakaa.
Idiotismi ei kannata. Se osoittaa vain tyhmyyden määrän.
Hieman epäilen,että paksuudenmittauksessa on tullut virhe.Varmaankin on 70cm,ei mm.
Kyseisen veneen plaaniinsaattaminen ei aivan 18 hp;n WestBendillä tapahdukaan.Tarvitaan hieman järeämpää kalustoa.
Kokeeksi voisit ostaa alkuun 2 kpl B52-pommittajia USARMYlta.Näppäränä venemiehenä iltapuhteilla näpläilet moottorit irti ja asennat veneeseesi.Tosin operaatiossa joudut tekemään muutamia(8kpl)kiinnikkeitä veneesi perään.Muutaman illan askartelun jälkeen uusi uljas sisävesialuksesi onkin valmis koekäytettäväksi.Tästäpä voitkin tehdä mediatapahtuman ja kutsua paikalle esim.paikallislehden toimittajan.Jos kuitenkaan toimittaja ei ehdi rantaan,anna jollekin katsojalle esim.kertakäyttökamera jotta hän voi ikuistaa tämän ikimuistettavan hetken.
Kerrothan kuitenkin tällä palstalla,kuinka kävi?
Onnea projektiisi!
Täältä betoniveneen mallia
http://www.fregatti.fi/alus_kulkuri.php
..on viimeksi hiekkapuhallettu. Puhalluksen joutuu käytännössä tekemään 10-15 vuoden välein.
Moottorin toimivuus ja perälaakeri kannattaa myös tarkistaa.
Tiedän useita teräsveneitä 20v vanhoja,eikä vieläkään mitään tarvetta puhaltamiseen,puhalluksessa/maalauksessa tärkeintä olosuhteet missä tehdään.
mulla on 10 v vanha teräsvene makeassa vedessä.
1-2 v oli ok, mutta sitten se kosteus alkoi rassata....
ja se ruostuu ja hikoilee, kondenssi,,, siis on märkä ulkoa ja sisältä. Siis ruostuu ja maali karisee.
---- pitäisi täysin puhaltaa ja maalata ( olen paikkaillut jatkuvasti )
---- mutta täydellinen ulko - sisä -puhallus ja maalaus on kalliimpi kuin koko vene.. ei siis kanaata tehdä !
----siirryn muoviveneseen,kun saan tän teräspurtilon myytyä,
-----muovi se ei ruostu ja sitä on haverin tullen kätevä paikata ...
mutta joutuu sitä muovi venettäki huoltaan vuosittain tai muutenhanse lahoaa eli voisin ehdottaa ferrobetoni runkoista venettä se ei lahoo eikä ruostu ja eikäse teräsvene ruostu mikäli siittä pitää huolen ja ruostesuojaa sen vuosittain tai rakentaa sen ruostumattomasta teräksestä. =D
huonosti puhalletun ja maalatun veneen.
mutta jos laitan niin se tulee olemaan joko teräs tai betonirunkoinen. :o)
On varteenotettava vaihtoehto,vaikka täällä nämä kiiltäväkylkisten(ei käyttöveneiden)intoilijat haukkuvat,koska eivät tiedä,mutu veneilijöitä.
Kaikki rauta ruostuu. Ruostuminen on kemiallinen reaktio kun rauta yhtyy happeen. Sen voi estää hyvällä maalauksella. Puhallettu rauta maalataan ensin asiallisella pohjamaalilla ja kunnon pintamaalilla tarpeellisia määriä kerroksia niin ruostumista ei tapahdu.
Veneesi on tehty hutiloidusti, hyvä homma on loppukiireessä tietämättömyydellä tai laiskuudella pilattu.
Monet puhuvat helposti ruostuvista automerkeistä, sellaisiakaan ei ole vaan ne on jätetty ruostesuojaamatta. Tietysti muotoilu edesauttaa suojauksen kulumista mutta jos suojaus on kunnossa niin olipa kyseessä vene, auto tai alasin niin se ei ruostu.
siitä, kun ei ole rakennusvaiheessa sisäpuolta puhallettu ja maalattu kunnolla. Rakensin teräsveneen, jonka puhalsin hiekalla sisältä ja ulkoa -84 ja maalasin ensin sinkillä ja sitten inertalla. Sisustuksien alta on vieläkin kuin just maalatut, eikä ulkoakaan ole tarvinnut kuin paikkailla, jos on jollain esim ankkurilla kolhinut.
Nuo sinkkipölymaalit ei taida olla suositeltavia, niistä syntyy niin olematon ainevahvuus, sekä ne on hiukan pehmeitä niin ne ei ole parhaita noiden kovien pitamaalien kanssa.
Kaveri tarkoittaa sinkkiepoksia.
84 vuonna ei moista vielä edes valmistettu.
Jo 70-luvulla teollisuus maaleissa ,nimet vaihtuneet monesti.
tärkeää että vesirajan yläpuolella oleva osa on eristetty (reiskutettu eristysmassalla??), ei hikoile eikä ruostu. En tiedä saako Suomessa käyttää "epoxitervaa" enään, mutta se on hyvä ruostesuoja vesirajan alapuolella, ulkopinnassa. Ei tartu kasvit, ja on luja. Ruostepilkut vaan paikkailee, ja ne vähenee vuosi vuodelta, nyt niitä ilmestyy vain 3-4 kpl. Oon tyytyväinen, veneilen Mälarilla.