Otin kaverin TT:n (etuveto) kanssa kisaa 80 - 150 kmh:n, ja hävisin. Oma auto on vakio, eli 225hv. Kaverin auto oli vakiona 180hv, nyt lastun kanssa 227hv. Ihmetyttää vain, että miten se voi jättää mun auton??? Samaa yritettiin pari kertaa, ja aina sama lopputulos...
Audi TT Quattro vs.
etuveto TT
131997
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
yllätyksenä, että olet kädettömämpi kuski mitä nopeaan ajoon tulee.
Oliskohan nelivedon tehohävikki mitään
liukkaalla kelillä, (vaikka märkä jääpinta), köytynee jotain eroa etuvedon ja quattron välillä.
..virallisetkin kiihtyvyysarvot pääkallokeileillä?
Tämä tuli itselle yllätyksenä.
Minäkin olen nöyryyttänyt yli 170hv V6 audia 110hv autolla. Sitä ei yksinkertainen audisti ymmärrä että painot ja tehohävikit ratkaisee. Auto ei kiihdy sillä yhtään paremmin että joku saksalainen nero on kertonut sen olevan premiumia.
Hyvää nakutuksentäyteistä uutta vuotta kaikille audisteille.
jotka liikennevaloissa kuvittelevat aina toisen kiihdyttävän täysillä. Sitten olet omasta mielestäsi "voittaja". Toisaalta 1.6 litrainen vähän vanhempi Rimpula painaa 1.100 kg ja tehoa on se 110 hv ja Audi painaa 1.700 kg ja tehoa on 170 hv eli sama tehopainosuhde. Ja Audi saattaa olla nelivetoinen. Audin tehoetu tulee esiin vasta suuremmilla nopeuksilla kun ilmanvastus kasvaa muita kulkuvastuksia suuremmaksi ja alkaa jätättämään Rimpulaa.
Hyvää ruosteentäyteistä Uutta Vuotta sulle.
No sanotaanko niin että 80-130km/h se pysy ihan mukana jonka jälkeen se alko jäämään, niin ja ohitse se koitti kovaa pyrkiä, ilmeisesti sitä jäi vituttamaan asia kun koitti samaa kolme kertaa.
Itselläni ei ole ruostetta missään mutta kiitos nyt kumminkin.
asiaa. Siitä sinun Rimpulasta loppuu teho jo 100 km/h jälkeen. Auton painolla ei ole enää paljon merkitystä sitten. Tuon tehoinen (170 hp) kulkee jotain 215 km/h vähän riippuen onko automaatti/neliveto. Kaveri yksinkertaisesti antoi sinun mennä ja sinä yksinkertaisena luulit voittaneesi jonkun kisan.
Kyllä se oli selvä kilpailutilanne ja Audi jäi, se on totuus. Valitettavasti emme olleet millään autobahnilla jossa Audi olisi rauhassa saanut kelata huippunopeuteen.
Syynä;nelivedon tehohävikki ja vaihteidenkäyttö.
Kaverisi osaa vain paremmin käyttää vaihteita. Olen tietysti väärässä jos automaateilla kisaatte. En tiedä väännön vaikutuksesta nopeuteen,mutta lastutetussa audissa jonka lastu tuo jo 47hv lisää tuo myös vääntöä lisää.
quattro painaa enemmän jos teillä on muuten samanmalliset autot. Lisäksi neliveto syö jonkin verran tehoa. Kyllä sinun "pitääkin" hävitä koska autot ovat suunnilleen samantehoiset moottoriltaan mutta sinun autosi on painavampi ja siinä on pyörätehoa vähemmän.
Sama tuli itsellekin mieleen. Tuntuu vaan ihmeelliseltä tämä tilanne, sama lopputulos kuskista riippumatta. Ei siten, että sillä olisi mitään merkitystä, lähinnä vaan miettii, että olisiko itsekin pitänyt hankkia se etuveto, ja säästää muutama tuhat euroa.
jonkin nopean auton tai kilpurin jos kerran tommonen on tärkein valinta peruste. Jos minä joutuisin tollasen valinnan eteen ja pakko olis TT ottaa niin tietysti neliveto ja antaisin kaverin mennä....