Voiko latausjännitettä yleensä säätää?
Nyt 14,2v.Ajovalopottimon vaihtoa riittää!
Mickra.
Nyt 14,2v.Ajovalopottimon vaihtoa riittää!
Mickra.
Latausjännite
14,2v
7844
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Diodeissahan on kynnysjännite joten jos haluat pudottaa lampuille menevää jännitettä niin tällainen väliin, mutta ilmoittamasi latausjännite on kyllä normaali arvoissa ja lampun ennenaikainen palaminen johtunee jostain muusta syystä esim. jännite piikki tai vaikkapa tärinä, myöskään halpalamput eivät ole sitä parasta laatua.
Oli aikaisemmin 626 ja siinä ei halpis polttimot kestäneet kanssa kuin joskus 2-3 päivää, joskus 2 viikkoa. Kalliit polttimot tais kestää 2,5 vuotta. Ne oli Philipsin jotkut kalliit polttimot. jännite siinäkin oli jopa päälle 14.5V. Ohjearvot lataukselle oli tuossa 14.2-14.7V. Kyllähän se kirpaisee kalliit polttimot, mutta todennäköisesti kestää paremmin. Jänniteen piikit on sitten viallisen lataussäätimen aikaansaamia, mutta ne näkee helposti lumpsuvista valoista. Ei kai oo sellaista vikaa?
Ihan esialkuun autoa sammutettaessa tai käynnistettäessä valot kannattaa sammutaa. Lataus säädin ei aina ehdi hätiin kun jännite vahtelee hetkellisesti seammankin voltin.
Latausjännitteen säätäminen ei ole mahdollista. Luojan kiitos. Talvella tiepuolet olisivat muuten täynnä autoja mitkä vaan sammuivat yllättäen.
Kannattaisi käydä läpi KAIKKI liitoset ja maadoituspisteet.
voltti mittari kytketaan autoon.ajetaan puolisen tuntia seuraten mittarin nayttoa.tallainen on ainoa oikea tapa suorittaa tarkastus
Ongelma oli jo tuttu 70-luvun Saabeissa, joissa mm. ajovalot (releohjaus halogeenit!) olivat kytkettyinä jatkuvasti mutta sammuivat käynnistettäessä. Itse käytin silloin ajovalojen maattopuolen kaapelissa autodiodeja (samoja, joita on mm. vaihtosähkögegeraattorin tasasuuntaussillassa, kenttädiodeina käytetyt tyypit eivät kestäneet) jäähdytyslevyyn asennettuna. Releiden kelat aiheuttavat virtapiireihin hyvinkin suuria jännitepiikkejä, jotka eivät näy volttimittarilla mutta kylläkin oskiloskoopilla.
Halogeenilamput ovat tunnetusti herkkiä ylijännitteille.
Diodin kynnysjännitteen aiheuttama jännitehäviö valojen virtapiirissä ei sanottavasti vielä vaikuta valojen tehoon. Eräissä automerkeissä valojen virtapiirien kaapelit on niin ohuita, että niissä synttyy helposti kynnysjännitteen verran häviöitä.
Vanhan ajan kärkisäätimissä voi latausjännitettä säätää mutta ei nykyisissä elektronisissa säätimissä.
Jos jollakin keinolla alennat latausjännitettä, saat olla yhtenään uusimassa akkua.
14.2V on latausjännitteeksi juuri sopiva.
Älä osta Biltemasta niitä polttimoitasi.
olen aina käyttänyt. Lienee nytkin kumpikin polttimo ainakin 5 vuotta vanhoja, ehkä enemmänkin. Näkyy nämä ranskiksen sähkölaitteet olevan kunnolla suunniteltuja... Sakemannissa meni vähintään yhdet vuodessa. Saattaa tietysti olla, että lamppujen laatukin on vuosikymmenten mittaan parantunut.
Ja yksi tekijä lienee siinä, että päivävalot toimivat ranskiksessani alennetulla jännitteellä, joka säästää lamppuja.