SEAT alkaa tuomaan Suomeen Leon:ia 1.4 TSI:nä hintaan 21120€.
http://www.seat.fi/Seat/Seat2.nsf/HINN_24_301107_Leon_CO2.pdf
Nyt alkoi kiinnostamaan. Kulutusero 1.9 TDI:hin verrattuna on mitätön - vakuutukset ja huollot edullisemmat eikä diesel-veroa joten autot menevät kustannuksiltaan jokseenkin samoihin. Joten kukapa viitsisi jyrisevällä työkonemoottorilla ajella...
http://www.seat.fi/Seat/Seat2.nsf/HINN_24_301107_Leon_CO2.pdf
Nyt alkoi kiinnostamaan. Kulutusero 1.9 TDI:hin verrattuna on mitätön - vakuutukset ja huollot edullisemmat eikä diesel-veroa joten autot menevät kustannuksiltaan jokseenkin samoihin. Joten kukapa viitsisi jyrisevällä työkonemoottorilla ajella...
Vastaukset 4
Vanhimmat
voipi olla. Mutta huomaa, että tämä ei ole kaksoisturbo kuten Volkswagenilla, eli Audin peruja perusturbo, joka käyttää TSI-merkintää. Vääntö on kuitenkin ihan kohdallaan , eli 210Nm kautta koko kierrosskaala. Huiput 205 ja kiihtyy nippanappa alle 10s 0-100.
Itse ajattelin laittaa XL Altean ko. koneella. Tuotanto alkaa kuitenkin vasta nyt tammikuussa, joten jäitä hattuun, kun ei ole mitään tietoa esim, kestävyydestä...
Uuteen pitäisi vaihtaa ja yhtenä vaihtoehtona on kummitellut tuo 1.4 tsi.
Kuitenkin kun tarkastelee vag konsernin tuotteita historiallisesta perspektiivistä en uskalla myöskään vielä hankkia tuota pikkukonetta. Pitää saada ensin tietoa käyttäjiltä, että kuinka kalliita nuo uuden koneen lapsukset oikein ovat.
Reilut vuoden päivät olen ajellut Touranin 1.4 tsi koneella, kilometrejä on muutaman sata yli 30tkm. Mitään murheita ei ole ollut, öljynkulutus on kohtuullista toisin kuin monissa muissa vag:n tuotteissa. Kyseessä on se kaksoisahdettu 140hv versio ja täytyy sanoa että erittäin tyytyväinen olen, erityisesti laajaan vääntöalueeseen. Kone on saanut osakseen rivakkaa kaupunkiajoa, mutta myös kantavuuden rajalle kuormattuna(ml suksiboxi) lapinreissuja. Mielestäni voittaa vastaavantehoisen, mutta suuremman huippuväännön omaavan 2.0tdi koneen. Vääntöalue vaan on bensavehkeessä käyttökelpoisempi. Myös kulutus on iso
Luulisin että kone kestää mikäli sitä asiallisesti kohdellaan, muistaen yleiset turbokoneiden käyttöperiaatteet. Itselläni ei mitään vikoja ole ollut, enkä ole kuullut kaveripiiristäni muiltakaan kaksoisahdetun 1.4tsi:n käyttäjiltä harmeista.
Tuo seatin 1.4tsi on todennäköisesti käyttövarmempi, perustuen kuitenkin vanhempaan ja koeteltuun tekniikkaan. Esim vag:n 1.8t on erittäin käyttövarma kone, ja sen koneen myötä konsernilla on erittäin hyvä tietämys turbotekniikasta. Jos jäät odottelemaan kokemuksia, saat odottaa vielä 5 vuotta, että alkaa tulla niitä yli 250tkm ajettuja koneita.
on öljyä syönyt ?