Ghia mallissa ainakin STW:n takaluukun kromisen listan alta ruostuu tosi pahasti. Malli -99 ja maalattu ensimmäisen kerran -01. Sain puhuttua sen takuuseen, kun kaverin faija oli maalarina työkseen niitä joutunut yötä päivää uusiksi maalaamaan. Ottivat oikein valokuvat ja kysyivät lupaa joltain Iso-Herra-Fordilta. Nyt on taas samanlainen kuin pari vuotta sitten. Pientä kukkimista ja kromikin vaihtaa väriä.
Enää ei kehtaa mennä valittamaan.. paska mikä paska.
Hauska homma myös kuskin oven narina, jota ei ole 4 vuoteen kukaan saanut pois. (Kesällä pahimmillaan)
Ohjauksen narinoista puhumattakaan.. mutta siitä oli keskustelua jo tuolla alempana.
Enää ei kehtaa mennä valittamaan.. paska mikä paska.
Hauska homma myös kuskin oven narina, jota ei ole 4 vuoteen kukaan saanut pois. (Kesällä pahimmillaan)
Ohjauksen narinoista puhumattakaan.. mutta siitä oli keskustelua jo tuolla alempana.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Itellä sama vuosimalli ja sain takuuseen kuukausi sitten.Soita maahan tuojalle ja sano että jos ei ne korvaa niin annat sen ruostua puhki ja sitten se menee takuuseen koska puhkiruostumattomuus takuu on 12 vuotta.Toi ainakin tepsi mulla
Jaa.. mulle ne sanoi silloin -01, että kori on niin käsitelty, että "ei se ruoste läpi mene, se on vaan ruman näköinen". Mutta korjasivat kun tarpeeksi valitin. Täytyypä varmaan taas lähteä kiusaamaan huoltoneuvojaa.
Mondeo-97 STW sama vika.
Maalasin viime kesänä ja tänäkin kesänä uudestaan. Laitoin sinkkiväriä ja pakkelia. Auto on jopa ruostesuojattu. Silloin kun on päässyt ruostumaan niin sitä ei pysäytä ilmeisesti mikään. Itse en ole ainakaan onnistunut paikkamaalaamaan autoa niin ettei ruoste tulisi vuoden päästä läpi.
Katselin juuri kaverini -00 mallia ja siinä oli maalattu lista ja listan alla jotain tarraa, mutta se ei ollut ruosteessa.
Olisiko se tomiva.
Molemmat etuovien saranat ääntelevät minullakin ja ovat jäykät. Vaikka auto on huollettu ja saranoissa hyvät rasvat. Kaverin autossa ovet menevät asiallisesti kiinni. Onkohan nämä asiat saatu kuntoon uudemmissa.
Samoja kokemuksia oman 99 Fordin kanssa.
Kävin näyttämässä ja lupasivat korjata takuuseen. Tosin korjausaika on vasta parin viikon päästä, koska korikorjaamolla on kiirettä ja kesälomat painavat päälle.
Jos alkavat nikottelemaan, niin sitten annat ruostua läpi ja korjautat sen jälkeen takuuseen. Tosin halvempaa korjaaminen nyt on.
Mondeo 97 STW takaluukku maalattiin Stokalla takuuseen 3 vuotta sitten. Kaäsittääkseni kova muovinen kädensija heiluu ja syö maalin pois. Taas näyttäisi että uutta ruostetta on näkyvissä kahvan alta. Kun vein maalaatavaksi sovin että kahvan alle laitetaan jotain että ei sama toistu, ehdotin ns. koriteippiä jota esim taksit laitaa arkoihin maalipintoihin. Kun hain autoa se ei ollut vielä valmis ja kysyin maalaamon pomolta että mitäs te nyt paatte sinne väliin niin se katsoi hölmönä ja sanoi että ei sinne mitään tuu. Kerroin mitä oli sovittu ja kun sain auton ruuvasin kahvan pois mutta välisä oli jotakin ainetta koska kahva ei ironnut. Näin pari päivää sitten punaisen Mondeon jonka takaluukun kahvan alta näkyi teippiä, mutta ei ruostetta.
Terve,
Vaimon farkussa oli aivan sama vika takaluukussa. Maalipinta meni rikki ja lopuksi painepesurilla pestessä maalinpalaset vaan lentelivät...
Käytin auton merkkiliikkeessä ja kertoivat, että kyseinen vika on ihan tyyppivika noissa malleissa. Vika kuulemma johtuu siitä, että Ghiassa olevat kromilistat aiheuttavat staattistasähköä ja se rikkoo maalipinnan. Kuulemma ensimmäiset korjaukset oli tehty ihan vaihtamalla lista ja maalaamalla pinta uusiksi. Tämä ei kuitenkaan korjannut alkuperäistä vikaa vaan vika ilmeni uudelleen. Nyt korjauksen yhteydessä listan ja pellin väliin laitetaan muovitarra, joka estää staattisuuden vaikutuksen maalattuun pintaan.
Että sitä rataa...
Mulla vm.2000 stw ghia ja listan vierestä lähtee kans maalia palasina.
Soitin tänään liikkeeseen ja takuuseen kuulemma menee.
Pläkkäri katsoo, tarviiko vaihtaa koko luukkua vai riittäkö maalaus, tarra ym.
Muutoin auto hyvä ajaa, pieniruokainen sekä vääntävä dieseli.
En usko kyseessä olevan staattisesta ilmiöstä, vaan pikemminkin sähkökemiallisesta korroosiosta. Takaluukun pelti on sinkitty korroosiokestävyyden parantamiseksi. Sinkki on metallien jännitesarjassa ennen kromia, joten kun kova kahva hinkkaa maalipinnan puhki muodostuu kromin ja sinkin välille sähkökemiallinen pari, jossa sinkki syöpyy.