Oman veneeni dieseliä ei ole linjattu eli rihdattu muutamaan vuoteen. Edellinen omistaja on vaihtanut moottorin veneeseen noin 7 vuotta sitten, jolloin kone samalla tietysti rihdattiin. Mitenkään merkittävästi systeemi ei ravista, mutta nyt viimeistään olisi aika homman tarkistamiseen. Mitenkäs tuo juttu oikein pitäisi suorittaa?
Rihtaus?
jepetteri
61055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.puuvene.fi/keskustelu/viewtopic.php?p=13366&sid=c398c5341d952086b5388d4c8cbd9c0a
Pane vaihde vapaalle ja pyöritä potkurista. Jos potkuri pyörii kevyesti, eikä takeltele yhdessäkään asennossa, on rihtaus ilmeisesti kunnossa eikä vaadi lisätoimia.
mutta jos on uusi tai outo laitos kannattaa tarkistaa preferenssit:
-jäykkä akseli ja liitos koneeseen = kone kiinni rungossa
-jäykkä akseli ja liitos koneeseen, potkurinakselin ainut kantava laakeri perässä, joustava akselitiiviste = sietää jonkinlaisen joustavan kiinnityksen koneelle
--jäykkä akseli ja liitos koneeseen joustonivelellä sietää koneen heilumista mutta ei kovin suurta työntöä akselilta - muutama kymmenen hepoa?
-ja taiteen huippu, vakionopeusnivelpari ja akselin uraliitos koneen ja akselin välillä. vaatii erillisen painelaakerin (ja resorit) potkurinakselille ja sitten peseee
Etuvetoisen auton homokineettisistä vetoakseleista niitä tulee kotikutoisesti:-)
Usein puhutaan koneen rihtauksesta mutta se on väärä termi. Oikea termi on linjaus.
Rihtaus tarkoittaa kupruilevan pellin, esim. kyljen oikaisua.
Jos sattumalta moottorin kyljet on lommoilla ja kupruiset, otetaan kaasuvehkeet avuksi, lämmitellään 300 - 700 litran pilleillä kylkiä, kunnes punoittaa, odotellaan jäähtymistä ja seurataan, miten oikenee, jos ei oikene kone vielä tarpeeksi, lämmitetään enemmän....
Jos koneen kyljet vielä tämän rihtauksen jälkeen kupruilee niin on syytä selvittää miksi kone kupruilee. Siihen on varmasti jokin painava syy, olettaisin..