Tässä pikkuhiljaa alkaa olla aika siirtyä tuulivoimaan...
Olen monesti miettinyt, että minkähänlaista se on luonnonsatamiin purjeveneellä rantautuminen; kun paikka ei tuttu eikä veden syvyys... kai sitä köliä voi aika huoletta kolistella pohjaan, kun potkuri/peräsinkin on senverran ylempänä ? Vai mikä ettei ?
Itse tiedän ettei moottoriveneeni vetolaitetta sovi pahemmin kolistella. Mutta jos on tukevatekoinen purjeveneen runko ja menee hissukseen, eikö se ole aika vaaratonta etsiä rantautumispaikkaa - jos vähän myrkyt karisee eikä muuta tapahdu ?
Rantautuminen
purjeveneellä
26
5759
Vastaukset
- näyttävä halpa
kalakaiku, jonka anturi on kölin etupuolella. Sen avulla on helppo lähestyä rantaa, joka merikartassa näyttää lupaavalta. Hemmo keulassa sitten on tähystämässä ja mennään niin hiljaa, että perämies ehtii itsekin käydä keulassa kurkkaamassa rannan syvyyden. Ensin luodataan ranta ja kun löytyy hyvä paikka, niin sitten käydään laskemassa ankkuri ja rantaudutaan valittuun paikkan.
Kölejä on turha kolhia, koska lyijyiset menevät lommolle ja rautaisista lähtee pinnoitus.- vi**u.........................
Mitä vielä tyhmempää keksitte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meillä muija suketaa edessä varusteet päällä ja näyttää kansainvälisillä käsimerkeillä mihinn päin ohjata....
Joo, voit ihan hyvin ajaa hiljaa kohti rantautumispaikkaa ja jos köli ottaa pohjaan, peruutat hieman ja yrität vähän toiseen kohtaan. Yleensä ei edes kannata käydä kokeilemasssa ilman ankkuria,vaan lasket ankkurin ja ajat rantaan. Ja jos et pääse, onhan aina vielä ankkuri auttmassa ulous. - sinä
vi**u......................... kirjoitti:
Mitä vielä tyhmempää keksitte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meillä muija suketaa edessä varusteet päällä ja näyttää kansainvälisillä käsimerkeillä mihinn päin ohjata....
Joo, voit ihan hyvin ajaa hiljaa kohti rantautumispaikkaa ja jos köli ottaa pohjaan, peruutat hieman ja yrität vähän toiseen kohtaan. Yleensä ei edes kannata käydä kokeilemasssa ilman ankkuria,vaan lasket ankkurin ja ajat rantaan. Ja jos et pääse, onhan aina vielä ankkuri auttmassa ulous.vaan venettäsi, käy se niinkin. Olenpa ollut rannalla auttamassa kun on paatteja jäänyt kiville puutteellisen luotauksen takia.
Helsingissä on niin pahat pakokaasut, että keskustelussa heti otetaan käyttöön sanat tyhmä ja vittu, kun joku on eri mieltä tai tekeee eri tavoin. - vi**u.........................
sinä kirjoitti:
vaan venettäsi, käy se niinkin. Olenpa ollut rannalla auttamassa kun on paatteja jäänyt kiville puutteellisen luotauksen takia.
Helsingissä on niin pahat pakokaasut, että keskustelussa heti otetaan käyttöön sanat tyhmä ja vittu, kun joku on eri mieltä tai tekeee eri tavoin.6 solmua rantautuessasi ja katsele kaikua...
Meilläpäin ajetaa vain tuollaista 1 solmun nopeutta je siinä ei käy kölille mitään. Vai minkälaisilla veneillä teillä päin veneillään?
- vielä ole
valinnut tuulivoimapeliäsi niin ota huomioon:
Lattapohjaisella kynsiviilakölisellä värkillä ei ylipäänsä ole syytä hankkia pohjakosketuksia.
Rakenteissa sitten (toisten mielessä taaksepäin) syväpilssisellä riittävän pitkällä eväkölillä jo sietää kolkutella kiviä... ja pitkäkölisellä.
Mutta ei siinä kaikki, kotosuomessakin keli (ja sen muutokset) tietysti neuvoo minne kannattaa mennä. Pienikin maininki hakkaa ikävästi monen tonnin venettä kovaan kiveen. Toinen vitsi on pääsetkö isommalla veneellä irti pienestäkin jumista - bulbi kiven kolossa, painoa 10 tonnia ja pitäis hiukan nostaa tai kallistaa?
Laivaväylän läheisyys tai joku arvaamaton muu tsunamintekijä voi heittää sun vaikka rannalle.
Vuorovedet ja muut sitten erikseen,
mutta Suomen saaristosta löytyy hienoja paikkoja!!! - kokeilemaan
Eipä mene purjeveneen köli miksikään kun hiljaisella vauhdilla koittaa rantaan. Jos nappaa kiinni, niin koittaa sitten toisesta kohdasta. Maalipintaan saattaa jäädä jälki, mutta moisen takia ei kannata hyvää luonnonsatamaa jättää käyttämättä. Tuollaisen kiveniskemän paikkaamiseen kuluvan maalin hinta on taatusti alle euron.
- on se vaan helppoa
" Olen monesti miettinyt, että minkähänlaista se on luonnonsatamiin purjeveneellä rantautuminen "
No, ne ei ajaudu tuulessa sivuttain läheskään yhtä nopeasti kuin moottoriveneet, ja niin kauan kuin eteenpäin vielä liikutaan, vene kulkee sinne minne keula osoittaa alle 5 asteen virheellä. Tällä seikalla on huomattavasti suurempi merkitys kuin kasvaneella syväyksellä, sitä köliä kun ei tarvi saada rantaan asti, vaan pelkkä keula, köli tulee monta metriä taaempana, joten niin kaukana rannasta riittää kyllä vettä varsin monessa paikassa ihan riittävästi.- helppo ratkaisu...
varsinkin, jos syväys rajoittaa. Edellisen veneeni syväys oli 2,4 m ja painoakin 14 tn. Opin käyttämään jollaa niin, että nyt 1,6 m syväyksisellä pienemmällä paatillanikaan en yleensä viitsi nähdä keularantautumisen vaivaa. Lasken ankkurin ja rantaudun jollalla (keula-ankkuri ketju, ei köyttä, ankkurivinssi on). Ei voi olla helpompaa! Helppo myös tulla ja lähteä ilman koneen käynnistämistä.
- Saimaan Silkkiuikku
Tervetuloa vaan tuulivoiman käyttäjäksi!
Rantautuminen ei sinänsä ole kovin vaikeaa, mutta täytyy toisaalta hyväksyä että aivan kaikkiin hienoihin paikkoihin ei kiintokölisellä välttämättä pääse. Esimerkiksi Pielisen upeassa Hiekkasaaressa meillä jäi keulan ja rannan väliin pari metriä kahlattavaa, vaikka satamakirjamme kertoi että rantautuminen on helppoa minkä kokoisella veneellä tahansa. Kuusi ja puolimetriselle purjeveneelle se ei ollut helppoa... http://www.veneilysaimaa.com/hiekkasaaret.htm
Itsekin olen tullut siihen tulokseen että suojaisessa paikassa kannattaa aina ensin testata hitaalla vauhdilla ja tähystäjän/ kaiun avulla pääseekö rantaan ja sitten vasta käydä laskemassa ankkuri. Puolenkymmentä turhaa ankkurin laskua ja nostoa kun on joskus tullut tehtyä ennen oikean kohdan löytymistä ;)
Keulatikkaista on muuten paljon apua matalalta rannalta tai rantavedestä kannelle kiivettäessä ja kahluuhousut on luonnonsatamissa puljaavien kannalta tosi fiksu keksintö!
Lopuksi kannattaa vielä muistaa, että eihän kaikilla moottoreillakaan pääse minne tahansa, (Albatrossit, Family-cruiserit jne.). - puksprööt
Minä valitsen ensin paikan merikartasta, missä 2,5 m käyrä on ihan vesirajassa. Sitten moottorilla kohti rantaa tosi hiljaa, keulassa tähytäjä. Kun paikka löytyy niin pakkia ja ankkuri alas jonka jälkeen keula rantaan. Tämä ei ole vaikea, mutta säätiedot pitää kuunnelle tarkkaan. Jos tuuli alkaa painaa venettä rantaa kohti niin ainakin yöyni keskeytyy kun keula kolahtaa rantaan. Tuulen paine takilaan on melko kova. Yleensä nukkumaan mennessä löysään keulaköysiä ja kiristän ankkuria jolloin vene on kauempana rannasta ja vähän enemmmän liikkumatilaa.
- Tyyppejä ?
Me ainakin seilataan rantaan asti aina.
Jos kolisee, niin sitten on liian vähän vettä alla.
Meillä on käynyt vain pari haaveria muutamien kesien aikana. Multa meni ranne ja mieheltäni jalka poikki !
Naapuriveneet eivät laittaneet lepuuttajaa väliin !
Vaihdetaan kyllä isompaan purteen tai isoon teräspaattiin. Sillä voi jyrätä mieheni mukaan ?
Ninni - Luxu
Millainen on veneesi pohja.
Nykymuodin mukaan haetaan keskituulien nopeutta pitkällä vesilinjalla eli pystyllä keulalla.
Varhemmat versiot viistoine keulineen ja lyhyempine vesilinjoineen ja sitä myöten pienempine märkäpintoineen (Pääasiassa keveitä tuulia kesäisellä Itämerellä) ovat huomattavasti helpompia rantautumisessa.
Katsoppa pystykeulan vastustajien sivua:
http://www.novaforbundet.se/se/index.php?page=115&PHPSESSID=6906a3932c293c167bd781e98d4ca9d0- eskom
Jos pystykeulaisella veneellä haluaa käydä luonnonsatamissa, kannattaa veneeseen hankia keulataso, joka poistaa ongelman kokonaan. Siihen saa sitten myös helposti kiinnitettyä genaakkerin. Albin Nova-purjehtijat taitavat olla enemmän huolissaan veneidensä jälleenmyyntiarvosta kuin rantautumisvaikeuksista.
- vaihtelevat, mutta
eskom kirjoitti:
Jos pystykeulaisella veneellä haluaa käydä luonnonsatamissa, kannattaa veneeseen hankia keulataso, joka poistaa ongelman kokonaan. Siihen saa sitten myös helposti kiinnitettyä genaakkerin. Albin Nova-purjehtijat taitavat olla enemmän huolissaan veneidensä jälleenmyyntiarvosta kuin rantautumisvaikeuksista.
meri ja kalliorannat pysyvät. Venesuunnittelussa on mukana kaupalliset näkökohdat enemmän kuin käytännöllisyys ja rakenteiden lujuus. Tämän hetken muoti on pystykeulainen ´silitysrauta´, jossa on kaikkea muuta kuin saaristoon sopiva kölirakenne. Massatuotannossa ratkaisee se, miten suuri kohderyhmä saadaan kiinnostumaan ostamisesta ja miten halvalla veneitä voidaan tuottaa. Suomen saariston erikoisvaatimukset koskevat vain pientä käyttäjäjoukkoa, jolla ei ole merkitystä venesuunnittelun kannalta. Toinen häviävän pieni vähemmistö veneiden ostajista on pitkänmatkanpurjehtijat.
En ole muutosvastarintainen, päinvastoin, mutta silti mielestäni markkinoilla on nyt hyvin vähän uusia ´todellisia´ matkapursia. Jopa merikelpoisuudesta on tingitty kaupallisista syistä kuten englantilaisissa purjehduslehdissä on kirjoitettu. Ehkäpä muoti vielä muuttuu?
Pystykeulaisia markkinoidaan juuri niin kauan kuin business pyörii vilkkaana. - pystykeula
eskom kirjoitti:
Jos pystykeulaisella veneellä haluaa käydä luonnonsatamissa, kannattaa veneeseen hankia keulataso, joka poistaa ongelman kokonaan. Siihen saa sitten myös helposti kiinnitettyä genaakkerin. Albin Nova-purjehtijat taitavat olla enemmän huolissaan veneidensä jälleenmyyntiarvosta kuin rantautumisvaikeuksista.
Vanhanaikaiset matkustajalaivat ja hinaajat olivat jo pystykeulaisia. Jopa niin pystyjä että keula oli viisto taakseppäin. Lienee ollut helpompi rakentaa vai oliko muoti silloin semmoinen.
Sama ruljanssi on akkojen vaatteissa, just kun saat komerot siivottua niin ne ovat taas muotia.
Miehillä on onneksi verkkarit ja järki päässä. - Luxu
eskom kirjoitti:
Jos pystykeulaisella veneellä haluaa käydä luonnonsatamissa, kannattaa veneeseen hankia keulataso, joka poistaa ongelman kokonaan. Siihen saa sitten myös helposti kiinnitettyä genaakkerin. Albin Nova-purjehtijat taitavat olla enemmän huolissaan veneidensä jälleenmyyntiarvosta kuin rantautumisvaikeuksista.
nykyaikaa, tosin pysyvämmin, ovat loivat ja kivikkoiset rannat.
Pystykeula ei yksinkertaisesti sovi yhteen niiden kanssa. Ankannokka on kallis tapa ratkaista itse aiheutettu ongelma. - rantautumisessa
Luxu kirjoitti:
nykyaikaa, tosin pysyvämmin, ovat loivat ja kivikkoiset rannat.
Pystykeula ei yksinkertaisesti sovi yhteen niiden kanssa. Ankannokka on kallis tapa ratkaista itse aiheutettu ongelma.kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina. - Yhäkö ketterä?
rantautumisessa kirjoitti:
kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina.Hyvää Uutta Vuotta 2008 sinullekin!
Toivttaa vasta 6-kymppinen. - hyppää perkele
rantautumisessa kirjoitti:
kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina.eihän veneestä hypätä rantaan koskaa. Meillä ainakin on sellainen sääntö. Vene ajetaan rantaan siten, että siitä pystyy astumaan rauhassa rantakalliolle tai laiturille. Koekaan ei hypätä turvallisuussyistä, mutta ei myöskään, koska hyppääminen on todella aloittelijamaista räpiköintiä. Vielä kuitenkin näkee rantautumisia, joissa kippari ensin heittää ankkrin ja rannan tuntumassa huutaa, hyppää perkele.
- muualla harvinaista
Luxu kirjoitti:
nykyaikaa, tosin pysyvämmin, ovat loivat ja kivikkoiset rannat.
Pystykeula ei yksinkertaisesti sovi yhteen niiden kanssa. Ankannokka on kallis tapa ratkaista itse aiheutettu ongelma.Eipä tarvitse purjehtia kauaskaan, kun huomaa keulakiinnityksen aika harvinaiseksi. Täällä siihen on totuttu, mutta jo vaikkapa Christianölle tai Bornholmille tullessa huomaa veneiden kiinnittyvän kyljittäin. Itämeren ulkopuolella keulan kiinnittäminen rantaan voi jopa olla ongelma vuorovesien takia. Satamissa harrastetaan kylkikiinnitystä, luonnonsatamissa keula-ankkurointia. Niissä olosuhteissa pystykeulaisuus ei haittaa. Täällä matalarantaisissa saaristorannoissa se on riesa.
- hyppäämistäsi
rantautumisessa kirjoitti:
kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina.sillä polvikierukoiden kesto ei iän myötä parane..10 vuoden päästä niitten riekaleita sitten poistellaan tähystyksessä. 2 m:n korkeudesta hypättäessä muutaman sadan kilon paine kierukoihin joka hypyllä, vaikka et ylipainonen olisikaan.
- viisastuu ?
rantautumisessa kirjoitti:
kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina.Iän mukana on tullut ainakin varovaisemmaksi ehkä laiskemmaksi. En viitsi enää hypätä, enkä varsinkaan yksin veneellä liikkuessani. Tarvittaessa ajan teräsveneeni hitaasti rantaan kiinni. Sen jälkeen jätän koneeseen vedon päälle - ja autopilotin ohjaamaan, jos tuuli painaa. On aikaa rauhallisesti kavuta rantaan laittamaan keulaköydet kiinni, kun vene pysyy paikallaan koneen avulla. Kun keula on kiinni, panen koneen vapaalle ja kiristän peräköyden (ankkuri- tai poijuköyden). Eipä tarvitse hyppiä ja liukastella niljakkailla kallioilla tai laitureilla.
Mitenkähän käy, jos yksin landatessasi hyppysi jotenkin epäonnistuu...... - rantaantuloa..
rantautumisessa kirjoitti:
kalliorantoihin venetyypista riippumtta, koska tikkailla pääsee lähelle vesirajaa ja matka hypätä kalliolle on huomattavasti lyhyempi kuin veneen kannelta.
40-kymppisenä hyppään vielä vauhditonta pituutta 2m ja uskallan korkeussuunnassa pudota 2m korkeudesta, joten kaikki purkkarit sopivat minulle rantautumiseen keulagastina.Ai että rantaudut niin, että sinun pitää hypätä 2 m korkeudesta! On sulla iso vene, jos keula on 2 m rantakallion yläpuolella.
Kun hyppäät tuolta rantakalliolle, miten pääset takaisin? Taidat olla jonkinlainen seiväshyppääjä myös? - on korkealla vesirajasta,
rantaantuloa.. kirjoitti:
Ai että rantaudut niin, että sinun pitää hypätä 2 m korkeudesta! On sulla iso vene, jos keula on 2 m rantakallion yläpuolella.
Kun hyppäät tuolta rantakalliolle, miten pääset takaisin? Taidat olla jonkinlainen seiväshyppääjä myös?niissä en tarvitse keulatikkaita, koska olen kovakuntoinen lumilautailija ja tiedän miten hypätä turvallisesti.
Miten on teidän muiden kunnon kanssa näin joulun jälkeen?
Vittuilu tuntuu olevan evlutkuille hauskaa:-) - Paljastuit....
on korkealla vesirajasta, kirjoitti:
niissä en tarvitse keulatikkaita, koska olen kovakuntoinen lumilautailija ja tiedän miten hypätä turvallisesti.
Miten on teidän muiden kunnon kanssa näin joulun jälkeen?
Vittuilu tuntuu olevan evlutkuille hauskaa:-)olet se X-79 pelle. Veneesi keula ei ole 2 m korkealla vaan n. 70 cm, näin ollen vedän sen johtopäätöksen, että hyppäät ilman vauhtia n. 70 cm, ei 2 m.
Miksi ihmeessä käytät tuota evlutkua? Mistä tiedät mitä uskontokuntia muut edustaa. Oletko joku kiihko? - Paljastuit.....
on korkealla vesirajasta, kirjoitti:
niissä en tarvitse keulatikkaita, koska olen kovakuntoinen lumilautailija ja tiedän miten hypätä turvallisesti.
Miten on teidän muiden kunnon kanssa näin joulun jälkeen?
Vittuilu tuntuu olevan evlutkuille hauskaa:-)olet se X-79 pelle. Veneesi keula ei ole 2 m korkealla vaan n. 70 cm, näin ollen vedän sen johtopäätöksen, että hyppäät ilman vauhtia n. 70 cm, ei 2 m.
Miksi ihmeessä käytät tuota evlutkua? Mistä tiedät mitä uskontokuntia muut edustaa. Oletko joku kiihko
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Joensuun kaupunki levittelee tonttitietoja Keskisuomalaiselle
Sähköposteja ja tonttitietoja levitellään mm. Pasi Koivumaalle233121Tiesitkö tätä ex-miehistä? Noriko Salo jysäytti yllätyspaljastuksen
Noriko Salo ja ex-F1 kuski Mika Salo olivat naimisissa v. 1999-2022. Kirsi Salon ex-mies puolestaan on muusikko Sammy A122259Kuka? Riehui valtuuston kokouksessa tänään ?
Onko puolangan puolesta porukkaa. Vaikuttaa siltä. Sairasta.712133Huh, huh! Sofia Belorf ei ole itse pessyt hiuksiaan kolmeen vuoteen
Sofia Belorf elää ökyelämää Dubaissa. Sofian arjessa kulta, raha ja luksus ovat vahvasti läsnä. Luksuselämään tottuneell1051919Toivoisitko Rakas vielä?
Haluaisitko vielä? Uskoisin osaavani näyttää sinulle, kuinka ainutlaatuinen nainen olet.761613Ihan pieni näkeminen vaan
👋 ja minä olisin valmis jo vaikka mihin sun kanssa. Nämä on näitä.. 🤫🫣😘💥411421Sointu Borg tilittää - Ei suostu enää tähän työhön: "Katastrofi"
Sointu Borg on mediapersoona, joka löi itsensä läpi Diili-realityssä. Borg on monipuolinen tekijä: mediapersoona, juonta151339Keskustelua kasteesta
You tubessa kaksi pappia keskustelivat kasteesta ja kritisoivat raamatullista uskovien kastetta. Toinen heistä yritti4001285- 1131123
Tulipalo viimeyönä
Olipa ikävä kuulla tämä tulipalo, nyt on jatkuvasti asuinpaloja.Grillikausi alkanut.Grillit pois parvekkeilta ja asuntoj151086