Automaatti nykäisee kylmänä

Nimittäin kaikki C mallin automaatit joita olen ajanut nimenomaan kylmänä, eli viileä tai pakkaskeli, nykäisee ensimmäiset vaihdot aika rivakasti, varsinkin -96 mallit ja siitä vanhemmat.
Ajelen -98 mallin C automaatilla
ja "kylmälähdöt" on tässäkin aika selkeät mutta kun vaihteet ovat käyneet päästä päähän ja vaihteistoöljyt ovat lämmenneet niin johan nykäykset häviää eikä vaihtamista meinaa edes huomata.
Yksi tärkeä juttu on kaikissa automaattimalleissa se ettei kylmällä laatikolla saa "ryntäyttää" eli vetää loso pohjassa, jähmeät öljyt perässä ja vaihdelaatikossa tekee melkoista rasitusta koneelle ja tiivisteille.
Rauhallinen lähtö kylmänä niin kyllä se vanhakin siinä lämpenee.

Tuo kuuluu asiaan ainakin osittain. Laatikon on parempi vähän nykäistä kylmänä, kuin luistaa kylmänä tai kuumana. Mutta jos se niskaa repii, niin saattaa olla liian kova vaihto, eli modulaattorin (laatikon kyljessä muistaakseni vasemmalla kumi tutin alla) säätö vähän pehmeemmäksi vois olla paikallaan.

Koitas vaihtaa kaasulla, eli painat kierrokset lähelle vaihtoaluetta (kierrosluku) ja sitte päästät kerralla kaasua vähemmälle. Pitäis oikeilla säädöillä vaihtaa ihan kiltisti. Ja lämpimänähän se vaihtaa niin nätisti, että huolet haihtuu :)

Vehon säätäjiä... ajetaan kuumalla koneella kaasu auki ja jos toimii, niin "mikäs helvetti tässä muka on?" kokemusta...