Uskokaa nyt VVT-I corollistit, että 114hv corollalla teille pystyy vilkuttelee jarruvaloja miten tahtoo!
Turha lähtee sit rajotusalueella, kun on jäänyt, paahtaa korttipoisnopeutta. Tulee vaan sakko, tai menee kortti!
Tyytykää kohtaloonne!
Turha lähtee sit rajotusalueella, kun on jäänyt, paahtaa korttipoisnopeutta. Tulee vaan sakko, tai menee kortti!
Tyytykää kohtaloonne!
Vastaukset 21
Vanhimmat
onpi vtti:ssä 120 heppaa ,et sillei!!!
Sillä voi tulla kisaa, mut vain kisaa. Kyl ottaa poikia koville. Mut kiva näitä vtt-i corolloja on kouluttaa.. Ovat niin ahneita kisaa. Mut sattuu vain olee vanhempi nopempi, että älkää turhaan pyristelkö!
114 heppanen on nopein vakio corolla, no ainakin lähellä vakioo...
Mullakin oli 1.6 HB Corolla vm. -95, mutta totuus siitä autosta oli, että en uskaltanut kiihdytellä liikennettä vaarantaen, sillä kys. autolla on painoa vain n. tuhat kiloa! Ovet olivat kuin pahvia: eivät painaneet mitään ja jopa vieressä ajavan auton melu puski sisälle kuin ikkuna olisi ollut auki. Uusi Nissan Micra painaa saman verran kuin sinun Corollasi! Siksi vanha Corolla kiihtyy, mutta se on hengenvaarallinen, muista se.
Kyllä kihtyy ja kiva kouluttaa mopoja. Ei muuta vaara, kuin mopojen itsetunnon menetykset!
Minäpä pystyn vilkuttelemaan jarruvaloja kelle vaan, ei tarvitse edes olla auto käynnissä (virrat tosin on oltava päällä, luulisin)
No tasataanpa painot samoihin tai kokeillaan ohituskiihtyvyyksiä isoilla vaihteilla, niin mitenkähän päin tuossa mahtanee käydä!? Molemmilla koneilla (1.6 114hp sekä 110hp vvt-i) varsin paljon ajaneena voin sanoa, että kyllä tuo vvt-i vääntää ja käy aivan eri tasaisesti tuohon vanhaan verrattuna, ja syökin vähemmän. Hyvä, suorituskykyinen ja kestävä kone se vanhakin on mutta ei se ole käytökseltään niin mukava kuin tämä uusi...
Kaveri tuossa jo vastaski, minä myös. On se p..le kun tarvitaan 114hp että saa varruvalot vilkkumaan. Mulle riittää 12volttia ja ehjä polttimo. Mitäs muuta suomessa on kuin rajoitusalueita? Mitä -ttua sulle kuuluu koska minä lahden (ja minne alueelle). En minä myöskään paahda, kuin leipiä (niitäkin aika harvoin). Tulee vaan sakko tai lähtee kortti? Onko ne toisensa pois sulkevia vaihtoehtoja? Kohtaloon joutuu tyytymään jokainen, niin myös sinä. :-):-0
karvanopat vaan keikkuu ja wunderbaum smells like teen spirit...
Sä oot vissii just saanu kortin ? :) ehkä parin vuoden päästä tajuat mitä varten auto on keksitty. Loppujen lopuks ketä kiinnostaa jääkö VVT-i corolla sun 114hv corollalle.. ja se on iha kuskista myös kii.
jes
Pojat on poikia
??????????????????????????????????????????
Hulluuksien huippu !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Twister-type tehofiltteri (ei kallis) tehonlisäys n. 5hv ja VVT-i corollassa on 115hv ;)
se leikkii ja sairas jos ei osaa ajoissa lopettaa. Eikö nykyään autokoulussa opeteta edes sitä mihin autoa käytetään! Ja tässä vielä ihmetellään nuorten kuskien synkkiä onnettomuuslukuja, hoh hoi.. Minulle ainakin oma 1.6 gli (114 hp) corollani on kulkuneuvo jolla ajetaan paikasta a paikkaan b, ei mikään lelu jolla yritetään kepittää uudempia kanssa-autoilijoita. Kyllä itsetunto täytyy hankkia jotenkin muuten, ei auton ratissa liikenteessä!
Mutta ,jos alkavalla motarilla vvt-i 60-70km,rajotuksella typyttää takapuskuria. Alkaa markan nopeus ja tempasen 130/km lasiin, että säilyi takapuskuri tökkimiseltä. Vtti on lähinnä vastaantulia. Kun pudotan rikesakolle, 120km/th, vtt-i pyyhkii 160(kaiken minkä kulkee) ohi, tulee vaan hymy huuleen!
Tarkoitin, että älkää turhaan sakkoja ottako, vaan tyytykää kohtaloon. Näitä on ollut useita...
...
...että näin tapahtuu siksi, että luulet omistavasi tehokkaamman auton :) ???
Eikö ole mielesi juolahtanut, että siinä menee useita sekunteja, kun takanasi ajaava tajuaa sinun kiihdyttäneen talla pohjassa?
Ei vaiskaan, provoutuvia kuskeja on liikenteessä valitettavan paljon, varsinkin ohitustilanteissa. Vituttta sellaset, jotka löytävät kaasun vasta siinä vaiheessa, kun on lähtenyt ohitukseen.......
Kyl se on niin ,että vvt-i on hitaampi, kuin edeltäjät. Turha sinun on tulla pyristelee.
Näitä uhoijia tapaa tämän tästä. Mikä kivempaa, kuin niiden ilo pilata.
En tiedä onko lastu tipahtanu..kun 206gt pösö jää valoissa?
No no, ainakin tuon edellisen korimallin kanssa tilanne ei ollut todellakaan noin! Niissä 97-00 Corolloissa oli (käytännössä täysin) sama kone kuin tuo sinun 114 heppainen, mitä nyt oli kokenut pieniä säätömuutoksia päästöarvojen alentamiseksi, jotka laskivat (ilmoitettua) tehoa sen 4hp. 00-02 tuo sama kori (no pieni face-lift mutta "sama" kuitenkin) sai vvt-i koneet ja kiihtyi 0-100km/h reilun sekunnin nopeammin kuin se "vanhalla" koneella varustettu. Ja puhumattakoon siitä, kuinka PALJON miellyttävämpi (lue hiljaisempi, tasakäyntisempi ja ennenkaikkea VÄÄNTÄVÄMPI) se vvt-i kone on siihen vanhaan verrattuna... No tuli sitten tarkistettua TM-arkistoistani, että tuo '00 1.6 vvt-i Corilla kiihtyi täsmälleen samassa, tasan 10 sekunnissa 0-100km/h kuin sellainen vanhempi 114hp Corolla, about 100kg suuremasta massasta huolimatta. Niin, eikä tuo nykyinenkään malli, vielä hieman edellistäkin raskaanpana, ole kuin 0,1 sekuntia hitaampi. And that's a fact! Niin, että hajoa siihen!
Ihan vakiona kiihtyvyysero on 0.2s . Se riittää. Mulkosilmässä kone vaihtu ja tehot tippu,1988v.
Ja uskokaa nyt kumminkin, että 93-97 corrollat on nopempia, kuin uudet.Saakohan japskit nikkaroitua ensivuodeksi nopemman koneen.
Esm. Almerassa on 118hp. 114hp:sella corollalla heittää rundia ympäri...