laatua? Neljä vuotta vanha 307 uutena ostettu ja autossa ollut yhtenään jotain harmia. Ajettu sillä 97000km. Tässä muutamia siinä olleita vikoja:
-laturi ei ladannut, uusittu
-vaihteisto temppuillut toistuvasti
-jarruputki vuotaa
-moottorinohjaus järjestelmässä vikaa
-ei käynisty toisinaan, ajonesto viallinen
-sähköliittimiä syöpynyt kelvottomaksi
-virtalukko uusittu
-käynistysmoottori uusittu
-yms.pientä yhtenään
Siinä suurimmat viat ja mulle on turha tulla sanomaan että pösö on hyvä auto. Taatusti viimeinen Pösö. Se tässä on ainakin selvinnyt.
-laturi ei ladannut, uusittu
-vaihteisto temppuillut toistuvasti
-jarruputki vuotaa
-moottorinohjaus järjestelmässä vikaa
-ei käynisty toisinaan, ajonesto viallinen
-sähköliittimiä syöpynyt kelvottomaksi
-virtalukko uusittu
-käynistysmoottori uusittu
-yms.pientä yhtenään
Siinä suurimmat viat ja mulle on turha tulla sanomaan että pösö on hyvä auto. Taatusti viimeinen Pösö. Se tässä on ainakin selvinnyt.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ostaisit puoli metriä ratakiskoa.
Älä osta pitempää koska väännät sen silloin solmuun.
Älä osta lyhyempää koska silloin hukkaat se.
Tällainen se on 1metri ratakiskoa,joko hukkaat tai väännät mutkalle ei pitempi tai lyhempi jus jämpti.
Nätti kokoelma vikoja, valitettavasti yksikään ei ole ominainen 307:lle, olet varmaan katsonut jostain jonkun muun auton vikalista.
Sitäpaitsi nämä samat kirjoitusvirheet ovat jokaisessa jutussasi.
Jos se Toyotan omistaminen on noin vaikea asia, kannattaisi varmaan vaihtaa autoa sensijaan että kirjoittelee tälle palstalle satuja...
selvästi nimenomaan 307 esiintyviä vikoja. Vaikkapa HS:n autovikojen liitteessä on osa noitakin vikoja lueteltu.
Täysin uskottavaa tarinaa Peugeotin laadusta.
vieläkään tajua mistä nämä viestisi tunnistaa!
Mitä jos menisit vain hitsaamaan sitä rolaasi.
itselläni ollut jo kaksi 307:aa eikä luetelluista vioista ole vielä ilmennyt ainuttakaan kummassakaan. Eipä vaikuta omien kokemusten valossa uskottavalta kirjoitelmalta eikä edes tarinalta.
vikoja on kaverin 307 pösössä kanssa, osti myös uutena ja viat alkoi alta tuhat kilometriä! TÄÄ EI OLE PROVO VAAN TÄYTTÄ TOTTA!!!!!!!! TYYPPI VIKOJA, USKOKAA TAI ÄLKÄÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mekaanikko voisi keskittyä hitsaushommiin.
Corollaan peltiä vaan niin taas mennään...
sivuilla kirjoittavilla syvästi asiaa tuntevilla nimimerkeillä "mekaanikko" tai "asentaja" tai "asiantuntija" on aina kirjoitelman mukaan joku "kaveri", "tuttu" tai joku "naapuri", jolla on sattumalta todella vikoja täynnä oleva, maailman huonoin ja onnettomin juuri tämän merkkinen auto, josta tämä asiantuntija kirjoittelee varoituksen sanoja tiedoksi muille. Eipä juuri koskaan sellaista autoa satu olemaan itsellään tarinan iskijällä, tällä asiantuntijalla. Kumma juttu. Eivät varmasti ole provoja, eiväthän?
ennemminkin masentaja, kun mekaanikko. Kerro vähän tarkemmin auto tietämyksestäsi, alkoi kiinnostaa selityksesi. Kerro vaikka aluksi mistä kohdista löytyy autoista korin mittojen tarkistus pisteet? Sen jälkeen voit kertoa minkä kovuisia kannen pultteja käytetään bensa/diesel koneissa, Tai bensakoneen ruiskujen erot, Le-jetronic/L-jetronic, polttoainepaineet, samoin mitä paineita käytetään mekaanisessa ruiskussa, K-jetronicissa. Mikä on L-jetronikin ruiskutus järjestys?
olet pelle!!! ESIM. JOKA MERKKISESTÄ/KORIMALLISTA LÖYTYY ERI PAIKOISTA, MUTTA NIITÄ ON ALUSTASSA, KONEHUONEESSA JNE!!!!!! JA TUOKIN, MIKÄ VAHVUSIA KANNEN PULTTEJA, SIIHENKIN VOIN VASTATA ETTÄ ERI MERKKISISSÄ AUTOISSA KÄYTETÄÄN ERI VAHVUUKSISIA PULTTEJA JA JOTKUT KERTA KÄYTTÖISIÄ JA JOTKUT VENYVIÄ JOIHIN ON TOLERANSSI MINKÄ VERRAN SAA OLLA VENYNYT ETTÄ PITÄÄ VAIHTAA. JOTEN VAHVUUDET VAIHTELEE N.10,5-16. L-JETRONIKIN RUISKUTUS JÄRJESTYS, RIIPPUU SIITÄ MONI SYLINTERINEN MOOTTORI ON, MUTTA JOS ON 4 SYLINTERIÄ, NIIN YKKÖS SYLINTERILLÄ KUN ON TYÖ NIIN NELOSELLA IMU JOLLOIN TAPAHTUU MYÖS RUISKUTUS!!!! EN VIITSI ENEMPÄÄ VASTATA TUOLLAISELLE TYHMÄLLE UTELIAS AATULLE, MUTTA TIEDÄTKÖ MITÄ TARKOITTAA EBS, MINKÄ VALMISTAJAN AKSELEITA JA JARRUJA KÄYTETÄÄN RASKAAN KALUSTON PERÄVAUNUISSA, MIKÄ ON ÄSSÄ-AKSELI?
L-jetronikin ruiskutus tapahtuu kaikissa suuttimissa yhtä aikaa. ei ole 10, pultteja, vaan 10,9-....
PAIKKAANSA ETTÄ KAIKKI SUUTTIMET RUISKUTTAA YHTÄ AIKAA, ITSELLÄNI OLLUT L-JETRONIKILLA OLEVA AUTO NIIN EI SIINÄ YHTÄ AIKAA SUUTTIMET RUISKUTTANU! ETKÖ OLE NÄHNY 10,5 KOVUUSIA PULTTEJA??? ETKÖ TIEDÄ VASTAUKSIA KYSYMYKSIIN PÖSILÖ!!!!!!!!!!!!!?
tuppukylä pelle joka ei tiedä mistään mitään. Vastaas nyt mitä tarkoittaa ebs, mikä on ässä-akseli ja mainitse edes kaksi raskaan kaluston akselien ja jarrujen valmistaja????????? Lisä kysymykseksi helppo kysymys sinulle pelle!!! Mikä on auton alumiinivanteiden pulttein/muttereiden kiristys tikkuus?? Jos tota et tiedä niin katso peiliin niin näät tyhmän pellen joka on tyhmempi kuin ruotsalaisen vasemman jalan saapas!!!!!
vähän tarkemmin, minkälaisia temppuja se vaihteisto tekee? Jos et osaa kertoa niin viestisi vaikuttaa provolta, samoin mitkä liittimet on syöpyneet pilalle. En tarvitse enempää selvityksiä.
www.peugeot.fi: "Peugeot 308:n kehitystyössä on panostettu erityisesti kestävyyteen."
kestävyyteen ! No siinä on 10 vuodeksi työmaata ! Saas nähdä riittääkö ?
vaihtuessa muutama vuosi sitten . Heppu kehuskeli että otetaan Japanilaiset esimerkiksi laadukkuudessa. Mitä on tapahtunut, työnetään entistä kehnompia tuotteita markkinoille.
kun taas kirjoitellaan perustelemattomia mutu-juttuja ja vati-heittoja. Kaikki tällainen perustuu tietenkin täydelliseen stetson-menetelmään. Näyttää kirjoittelijalla olevan kova kokemus "tuotteista".
PS. Se "heppu" on muuten Christian Streiff ja tuli virkaansa virallisesti vuosi sitten.
Sittenhän siinä on sanojensa mittainen mies.