Mietin tässä josko ostaisin Punton. Kilometrejä tulee vähän, tuskin 1000km kuukaudessa ja mielessä joku noin 10v punto.
Perusasiat autonostosta on selvillä, tuoreehko leima, renkaat kunnossa, tuulilasi ehjä, kori kunnossa, huoltokirja jne.. näiden suhteen en ole uusavuton.
Mutta mitä pitää puntoa ostaessa ottaa huomioon, kelpaa ihan perusmalli ilman mitään kummallisuuksia. Hinnat kun noissa halvemmissa puntoissa ei todella päätä huimaa mutta toisaalta en jaksaisi maksaa kalliita korjauksia. Jakohihnan vaihto ilmeisesti erittäin tärkeää ja sähköongelmia voi olla luvassa. No kaikki vastaukset varmaan löytyisi kun lukisi joka viestin tältä palstalta mutta jos joku asiaa tunteva jaksaisi kertoa mikä voi pahimmillaan mennä pieleen. Deltan kanssa en ajatellut olla missään tekemisissä ja paikkakunnalta löytyy muitakin asiaa tuntevia korjaamoja joten se ei ole ongelma. Ja mitkä ovat ne maksimikilometrit mitä punto kestää ennenkuin kierrätys kutsuu?
Tiedän, vanha ja kilometrejä nähnyt auto on halpa mutta käykö sellaisen ylläpito kohtuuttoman kalliiksi?
Perusasiat autonostosta on selvillä, tuoreehko leima, renkaat kunnossa, tuulilasi ehjä, kori kunnossa, huoltokirja jne.. näiden suhteen en ole uusavuton.
Mutta mitä pitää puntoa ostaessa ottaa huomioon, kelpaa ihan perusmalli ilman mitään kummallisuuksia. Hinnat kun noissa halvemmissa puntoissa ei todella päätä huimaa mutta toisaalta en jaksaisi maksaa kalliita korjauksia. Jakohihnan vaihto ilmeisesti erittäin tärkeää ja sähköongelmia voi olla luvassa. No kaikki vastaukset varmaan löytyisi kun lukisi joka viestin tältä palstalta mutta jos joku asiaa tunteva jaksaisi kertoa mikä voi pahimmillaan mennä pieleen. Deltan kanssa en ajatellut olla missään tekemisissä ja paikkakunnalta löytyy muitakin asiaa tuntevia korjaamoja joten se ei ole ongelma. Ja mitkä ovat ne maksimikilometrit mitä punto kestää ennenkuin kierrätys kutsuu?
Tiedän, vanha ja kilometrejä nähnyt auto on halpa mutta käykö sellaisen ylläpito kohtuuttoman kalliiksi?
Vastaukset 9
Vanhimmat
on ehjä, niin eipä siihen kummempia tarvitse tehdä. Moottorit kestää hyvin, jos on huollettu hyvin, kun sattuu olemaan kierroskone.
Katso ainakin öljyn ja veden värit.
Sähköviat, no niitä on kaikissa autoissa. Kuluvat osat aika edullisia.
Hihna on tärkeä, koska venttiilit osuu mäntään hihnan katketessa. Koskee melkein kaikkia Italian moottoreita.
Kannattaa ajaa muutama, enne ostoa ja että kaikki toimii.
Korista riippuu keirrätys määräys/työsuhteen päättyminen.
Jakohihna tosiaan syytä tarkistaa, mutta Puntoissa ei hirveitä tapahdu, vaikka hihna katkeaisikin. Venttiilit eivät osu mäntiin vaan kone on ns. vapaasti pyörivä niin 1.1 kuin 1.2 malleissakin.
Venttiilikopan tiiviste on tärkeä asia tarkastaa. Kannentiivisteen remontti on aina suht kallis.
Välys takapyörissä voi olla joko pyörän laakereista tai sitten akselin laakereista. Tuo menee harvoin, mutta saattaa tulla hyvinkin kalliiksi.
Lämmityslaitteen kennojen hajoamiset ovat ehkä kolmas tarkistettava asia. Huurruttaa laseja ja tuoksuu makealta ohjaamossa. Tämä on osana halpa, mutta vaatii kojelaudan purkamisen, mikä taas on kallista lystiä...
Kaikki tekniikka on muuten peruskestävää ja varaosia saa joka paikasta halvalla. Niin paljon on Puntoja myyty. Esim motonetin sivuilta saa käsitystä osien halpuudesta. Mikä tahansa paja taas osaa noin simppeliä tekniikkaa korjata.
Kytkin ravistaa unoissa ja puntoissa aika usein. Ei välttämättä vaadi mitään toimenpiteitä, mutta voi olla lopun alkuakin. Joten testaa kunnolla.
puntoissa on melko paljon pikkuvikaa.
ruoste on yksi ongelma ja öljyvuodot toinen.
maalipinta voi olla aivan hyvä, mutta alustassa ruoste jo tehnyt tuhojaan mm. korin palkit sekä saumat ja öljypohja - se saattaa olla lähes puhkiruostunut jo 5 vuotta vanhassa puntossa! tarkasta ostoksesi todella tarkkaavaisesti niin löydät mahdollisimman hyvän yksilön - puntoja riittää kaupoissa kun ei ole erikoisen haluttava käytettynä. itse katselisin ehkä jotain toista merkkiä jos halutaan vähävikainen vanha auto hommata.
Eli ruoste siis voi muodostua ongelmaksi. Hyvä tietää, ei vaan ole tullut vastaan vielä niin näkyvästi ruosteista puntoa että tuota osaisin aavistaa. Jakohihna jos katkeaa niin toinen väittää että kone hajoaa ja toinen sanoo ettei tee mitään? " alustassa ruoste jo tehnyt tuhojaan mm. korin palkit sekä saumat ja öljypohja - se saattaa olla lähes puhkiruostunut jo 5 vuotta vanhassa" No ei kai öljypohja nyt voi puhkiruostua??
Jos käy niin tehdään sitten niin että kertokaas pahin korjaamokäynnin lasku mitä on tullut yllätyksenä punton kanssa. Saisin vähän suhteutettua mitä 1000-2000e auto voi yllättää.
Enkä provoile vieläkään vaikka niin halutaan uskoa. Tässä suositeltiin jo toista merkkiä, no vielä en ole mitään ostanut joten kaikki on auki.
Eli tosiaan mun mielestä on ihan sama minkä merkkisen auton ostat tuossa hintaluokassa, se pitää silti tarkistaa kunnolla. Punto ei kyllä omien seuraamisieni mukaan ole mitenkään erikoinen muihin vastaavien pikkuautojen kanssa.
Muista tarkistaa koko auto kunnolla ennen ostoa, oli merkki siis mikä vain! Punto on ihan järkivalinta ja ainakin itellä ollut tosi luotettava ja viato/ruosteeton...
Eli perheessä samanlaisessa käytössä nyt -97 55s. Puntoja on pyörinyt ympärillä sen verran, että jonkinlainen näkemys tullut. Kori ei tunnu olevan erityisen herkkä ruostumaan, mutta kannattaa kuitenkin katsoa. Seuraavat asiathan näistä tuppaavat menemään, osa omakohtaista, osa lähipiirin kokemuksia. Sinänsä samat ongelmat tuntuvat olevan vielä -00, -01 ja -02 autoissakin tukivarsia lukuunottamatta.
-öljypohja ruostuu (100-200 Euroa)
-lämppärin kenno menee puhki (työ on iso homma, 300-400 Euroa teetettynä)
-venttiilikopan tiiviste vuotaa, tämä nyt lähinnä sotkee konetilan, mutta mitään ei mene rikki ja on todella helppo ja halpa vaihtaa. Vitosella saa tiivisteen ja vaihto TI-mieheltä 15 minuuttia.
-pakoputken takaosa ruostuu helposti, putki on halpa ja vaihtotyö tavanomainen
-takatukivarsien ja etutukivarsien puslat kuluvat (200-300 Euroa töineen teetettynä)
-kytkin ravistaa ja lopulta sitten antaa periksi (tämä on kallein mitä tuosta autosta voi oikeasti hajota ja harva viitsii itse tehdä, vaihto osineen n. 4-500 Euroa)
-55-malleissa ei lämpömittaria vaan varoitusvalo. Kun valo syttyy, niin useimmin on jo kannen tiiviste mennyttä ja jonkinasteinen kansiremppa (ainakin tiivisteen vaihto) on edessä.
-puola hajoaa (ei jätä tielle, mutta yksi pytty tippuu pois) osa ei maksa mitään ja vaihto on tosi helppo
Vaikka vikoja onkin, niin tielle ei ole tarvinnut jäädä. Osat ovat niin halpoja ja auto kuin ei paljoa 1500 Euroa enempää maksa, niin kilometrit ovat kyllä tulleet halvoiksi. Suurin ongelma näissä on se, ettei noin halvasta autosta pidetä huolta vaan ajetaan kunnes jotain hajoaa ja siksi kannattaa katsella ainakin muutamaa yksilöä. Itse perustekniikka, esim. moottori tuntuu kestävän ajoa varsin pitkään.
Jos suhtautuu asiaan siten, että 1500:lla ei saa täysin huoletonta autoa, mutta varsin pienikustannuksisen kulkupelin niin sitten noiden kanssa pärjää. Jos ei mitään itse osaa tehdä ja pitää aina viedä pajalle, niin sitten voi olla fiksumpaa katsella jotain muuta tai ainakin tuoreempaa mallia tai käyttää autoon vähän enemmän rahaa.
Kiitoksia infosta. Renkaat osaan itse vaihtaa ja öljyt tarkastaa mutta remonttihommiin ei meikäläisestä ole.
Tuossa hintaluokassa muutaman satasenkin remontti on jo suhteessa iso, mutta mikä taas on suhteellista kokonaiskustannuksia ajatellen...
Taidan katsella niitä muitakin vaihtoehtoja tässä ihan ajan kanssa ja eipä nuo autojen hinnat ainakaan vielä ole "romahtaneet" ja tässä ei vielä mikään kiire onneksi ole. Mutta kiitokset asiallisista vastauksista kaikille.
Mikäli ostat Punton, niin pidä huolta, että saat sellaisen punapäisen "master-avaimen" mukana. Muuten avaimen hukatessasi menee todella vaikeaksi uuden avaimen saanti ajonestolaitteen takia. Ainakin jokin aika sitten Deltalta kerrottiin, että uusia avaimia ei saanut ilman tuota koodattua, vaan koko ajonestolaite olisi pitänyt vaihtaa ja silloin taitaa tulla halvemmaksi paalata koko pirssi ainakin -90 luvun vehkeiden osalta. En tiedä onko tämä ongelma jo jotenkin ratkaistu. Viisaammat korjatkoon, jos tietoa on.