Mitä muita oireita rikkinäinen kannentiiviste antaa kun lämmön nousun? (ja miksi se nostaa lämpöä)
Kyseessä on Turbo Calibra ja kone on prkleen kuuma vaikka mittari näyttää 45astetta.
Ja jos paisuntasäiliön korkin avaa silloin niin se alkaa keittää.
flekti lähtee pyörimään 90asteessa, mutta silloin kone jo melkein sulaa.
Kun mittari näyttää 45astetta niin syyläriä ei voi edes käsin koskettaa ja koneen päällä voi grillata makkarat.
Syyläri on ehjä ja puhdas, vesi kiertää koneessa joten kansi tulee mieleen. Öljy ja vesi eivät ole sekaisin.
Tuli vähän sekava viesti mutta kiitoksia jos joku vastaa...
Kyseessä on Turbo Calibra ja kone on prkleen kuuma vaikka mittari näyttää 45astetta.
Ja jos paisuntasäiliön korkin avaa silloin niin se alkaa keittää.
flekti lähtee pyörimään 90asteessa, mutta silloin kone jo melkein sulaa.
Kun mittari näyttää 45astetta niin syyläriä ei voi edes käsin koskettaa ja koneen päällä voi grillata makkarat.
Syyläri on ehjä ja puhdas, vesi kiertää koneessa joten kansi tulee mieleen. Öljy ja vesi eivät ole sekaisin.
Tuli vähän sekava viesti mutta kiitoksia jos joku vastaa...
Vastaukset 3
Vanhimmat
on, jos moottorin käydessä avaa paisuntasäiliön ja sinne tulee savuavia kuplia, niin kansipahvi on silloin palanut vesitilan ja palotilan välistä.
Voi olla myös kansi halki :(
Tiedän kannenhalkeaminen on ko. auton tyyppi vika. Tai oikeastaan vain toisen kannen valmistajan, eli turbo Calibrassa on kahta eri kantta. Toinen on Cosworthin tekemä ja toisen nimeä en muista. Cossun kansi ei halkea ja se toinen halkeaa. Itselläni on juuri se halkeava malli, joka on jo kerran korjautettu Saksassa.
Silloin meni vesi ja öljy sekaisin..