Tästä on saattanut olla jo aikaisemminkin puhetta, mutta muistaakseni viimeisimmässä Tekniikan maailmassa oli saksalaisen tutkimuksen tuloksia tielle jättäneistä autoista. Isojen autojen luokassa Volvon S/V/C 70:tä oli jäänyt eniten tielle, Opel Omegaa miltei yhtä paljon.
Tielle jääneet
TM:ssä
162200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mikähän oli yleisin vika?? - Jakohihna poikki!!!
Ja mistä johtuu?? - Esim hihnan valmistajasta!!
Itellä kokemuksia hihnarikosta jonka syy oli valmistusvirhe, ja hihnojahan volvo ei tee itse!!!
Sitä vaan et niitä tilastoja kannattaa lukea ja miettiä. Ja jos ei ymmärrä autontekniikasta mitään niin niitten kommentoinnin vois jättää muille. En puolustele tässä nyt mitään automerkkiä vaan yleisesti. Jokaisessa autossa on jotain vikaa!!!
että volvo on pahin tielle jättäjä... siitä ette pääse yli ettekä ympäri. sori, mutta paskan möivät.
että volvo on pahin tielle jättäjä... siitä ette pääse yli ettekä ympäri. sori, mutta paskan möivät.
Itselläni ei ole Volvoa, on kyllä ollut useitakin, mutta ihmetyttää, mitä se Sinua haittaa, jos joku ostaa Volvon Suomessa siitäkin huolimatta, että se on Saksassa jättänyt usein tielle?
Mitä Fordin omistama Volvo on tehnyt autoonsa itse? Kyllä se on valmistajan vastuulla mitä paskaa kokoonpanossa käytetään.
..mikä tahansa mutta silti niitä oli jäänyt eniten tielle :) Harmi. Muiksi vioiksi mainittiin moottorivaurio sekä vuodot kytkimen työsylinterissä, ja nämä voitaneen ainakin pistää Volvon piikkiin? ;)
=> moottori vaurio. Testissä ei tosin kerrottu sellaista olennaista asiaa miksi hihna on mennyt poikki. Huollonko laimin lyönti vai mikä?
Huonosti suunniteltu hihnaveto aiheuttaa tuon. Esim TDi koneissa jo vesipumpun laakerin kuluminen ja lopulta hajoaminen aiheuttaa helposti hihnan löystymisen ja totaalituhon koneelle korkeilla kierroksilla.
Myös BMW:llä ja Opelilla oli huonosti suunniteltu nokkahihnaveto ja remmit piti vaihtaa 40tkm:n, Alfoissa lyhennettiin twin sparkeissa 120->60tkm välein, joten ei pelkästään Volvon ongelma.
A190 A-mersu (joo, ei voi lukea mersuksi, mutta hintaa kuitenkin yli 200kmk) hinnattiin kaksi kertaa tienpäältä telakalle. Siihen loppui huumori työsuhdepommien kanssa ja vaihdoin n. 65tkm ajettuun 70:seen, nyt mittarissa 110tkm eikä juuri muuta ole tehty kuin huollot nokkahihnan vaihto 4 vuoden kohdalla. Eli ei ainakaan vielä ole moottoria tarvinnut ostaa ;)
Kuten sanottu, taitaa olla nuo saksan tiet ja lämpimät ilmat aika myrkkyä näille hihnoille noin yleensäkin, nokkaketjulliset kunnon autot vaan maksaa edelleen sen 10-15Keuria lisää - köyhänä joutuu sitten tyytymään näihin pohjoisiin traktoreihin.
On sitten nämä tdi koneiset juuri jotka ovat jättäneet tielle? Kun en ole kuullut että bensiini malleissa olisi tätä vikaa.
ja syyttelet jotain hihnan valmistajaa!!!
Ei se siinä kohtaa kiinnosta kenen tekemä se osa on kun paska jättää tielle!!!! Se nyt vaan on osa volvoa ja sillä hyvä!!! Oli se kenen alihankkijan tekemä tahansa.
Volvon se laatu pitää testata ja taata!!!
Turhaan siinä mariset ja selittelet!!!!
No kannattaahan sitä yhen auton takia sydäninfarktiin kuolla.
sä puhut kyllä asiaa!!! mä en tajuu mitä jengi vinee tääl?! meillä on ollu saatana 100 volvoo ja ykskää ei oo tehny tepposii tai mitää muutakaa joku yks kaks normaalii huoltoo siinä se...
nytkin on uusi V70 musta, tummennetut takalasit, 17 tuuman aluvanteet. ja kulkee ku perse!!! ei mitää vikaa.. mutta jooh semmosta :D
Voi hyvät pojat.
Ei aikuinen mies tällaisista asioista kiistele. Jokainen hankkii sellaisen ajopelin kuin haluaa.
Minua ei ole Volvo jättänyt koskaan tielle, mutta talliin on kerran jättänyt, kun auto sai "aivohalvauksen".
Minulla on ollut parikymmentä autoa ja nytkin on 3 kpl samaan aikaan.
1 Mondeo vm -2001 . Volvo v70 -vm 98 ja Volvo s40 -2002.
Kaikki on pääpiirteissään toiminut ja kaikissa on ollut myös vikoja.
Mutta mitäs noista. Jos myivät paskaa, niin vaihdetaan sitten parempaan, kun on tarve.
Autoihin tulee vikoja eikä se asia miksikään muutu.
Käykö se muiden Volvo niin kateeksi, että pitää ottaa kantaa tällaisiin lapsellisuuksiin.
..kateeksi, sillä itsellänikin on Volvo. Ja juuri samaa mallia mitä oli eniten jäänyt tielle Saksassa. Asia oli mielestäni vaan melko 'hälyttävä' ja päätin ottaa sen puheeksi. Eikä tuollainen tutkimus ole ollenkaan lapsellinen. Saisivat tehdä Suomessakin samantyyppisen :)
Asiasta on todellakin kirjoitettu tällä palstalla äskettäin. Luin tulokset TM:sta, mutta lehteä ei nyt käytettävissä, joten en muista täsmällisiä lukuja. Volvo ei tosiaankin näissä tuloksissa menestynyt, mutta ei se vielä Volvosta romuaa tee.
Auton tielle jääminen voi johtua monista syistä ja syiden tietäminen antaa jo selkeätä lisätietoa. Enpä muista, oliko ko. jutussa mainittuna myös tielle jäämisen syy. Jos alle kolmivuotias auto jättää tielle, on kyseessä jo vakavasti otettava asia, koska silloin ei huollon laiminlyönti ole vielä kovin keskeinen syy. Vanhemmissa autoissa auton kunnon ylläpito alkaa jo vaikuttaa.
Saksalaistilastossa mitattiin kuinka moni tuhannesta autosta oli jäänyt tielle. En todellakaan muista kuinka moni Volvo oli jättänyt tielle, mutta otetaan esimerkki: 35 Volvoa tuhannesta jätti tielle. Sen kääntöpuoli on, että 965 Volvoa ei jättänyt tielle.
Tilaston kärjessä olevilla japanilaisilla tielle jääneitä oli muistaakseni 7 -8, joten luvuissa kieltämättä on eroa. Luvut kertovat, että Volvolla (kuten monella muullakin) on parantamisen varaa, mutta Volvo on silti edelleen käypä peli.
En omista Volvoa, joten minulla ei ole oma lehmä (Volvo) ojassa.