Audin laatu saksalaisen Auto Zeitung -lehden laaturaportissa 2007 (tässä mukana vain itse auto, ei huoltamot tms., koska ne olvat varmasti erilaisia Saksassa kuin Suomessa):
sij.
1 Lexus (82,6 = tyytyväisyysindeksi) ...
7 Toyota (72,8) ...
11 BMW (64,6)...
15 Audi (63,8) ...
Mielestäni tämä tutkimus kertoo sen, että aivan samaa luokkaa ovat Audi ja BMW. Samoin olivat todella monet muutkin mm. Mercedes-Benz, Volvo, Skoda.
Tämä on vain kuitenkin yksi tutkimus.
Itse aion vaihtaa itselleni uuden Audin entisen tilalle. Hyvä tämä nykyinen on ollut 7 vuoden kokemuksella - ei täydellinen, mutta hyvä. En hetkeäkään miettisi, jos minulle tarjottaisiin nykyistä Audiani tai vaihtoehtoisesti aivan uutta Fiat:ia - Audini ottaisin.
Jaa, mitkä autot eivät pärjänneet (< 55): ranskalaiset olivat kaikki huonoja, samoin italialaiset ja Opel sekä myös Volkswagen. Niitä en osta koskaan.
sij.
1 Lexus (82,6 = tyytyväisyysindeksi) ...
7 Toyota (72,8) ...
11 BMW (64,6)...
15 Audi (63,8) ...
Mielestäni tämä tutkimus kertoo sen, että aivan samaa luokkaa ovat Audi ja BMW. Samoin olivat todella monet muutkin mm. Mercedes-Benz, Volvo, Skoda.
Tämä on vain kuitenkin yksi tutkimus.
Itse aion vaihtaa itselleni uuden Audin entisen tilalle. Hyvä tämä nykyinen on ollut 7 vuoden kokemuksella - ei täydellinen, mutta hyvä. En hetkeäkään miettisi, jos minulle tarjottaisiin nykyistä Audiani tai vaihtoehtoisesti aivan uutta Fiat:ia - Audini ottaisin.
Jaa, mitkä autot eivät pärjänneet (< 55): ranskalaiset olivat kaikki huonoja, samoin italialaiset ja Opel sekä myös Volkswagen. Niitä en osta koskaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Lähinnä teet päätöksiä mielikuvien pohjilta. Käytännössä tämän päivän ranskalaiset tai Opelit ovat samaa tasoa kuin Audit, sillä näiden automerkkien alihankkijat ovat pitkälti samoja suuria Eurooppalaisia tekijöitä. Suurin ero näiden eri merkkien välillä on lähinnä autojen hankintahinta ja korvien välissä olevat mielikuvat.
Minun mielikuvani Audista on seuraava. Audi on kallis, eikä laatu vastaa hintaa. Audin omistaja kuvittelee ajavansa autolla, jota muut kadehtivat. Totuus on kova. Moni varakaskaan ei välttämättä halua Audia, tuota pikkujuppien ja nousukkaiden autoa. Jokaisella on omat kriteerinsä auton valinnalleen ja Audi ei välttämättä niitä parhaiten täytä. Audin hyvä puoli on kestävät ulkokuoret, mutta kuka oikeasti haluaa ajaa vielä 20 vuoden päästä samalla, päällisin puolin ruosteettomalla autolla, jonka alusta on todennäköisesti kuitenkin mätä ja kalliisti korjattava tekniikka finaalissa. Audin huonoihin puoliin kuuluu kalliin hankintahinnan lisäksi myös raju arvonalennus, jopa 5000 euroa/ vuosi (esim.uusi A6.) Tosin harva hankkii uutta Audia omalla rahalla, vaan suuri osa menee liisareiksi, joka onkin järkevää nopeaa arvonalennusta silmällä pitäen. Fiksu miettii mihin rahansa laittaa.
Missä tämän huomaa? Ei ainakaan sisätilojen harmoniassa ja ergonomiassa, viimeistellyssä laadussa, muotoilussa, ja jos vaikka katsellaan vikatilastoja, ruostetutkimuksia jne jne jne.
Se on sinun mielikuvasi. Mitä jos sinulla olis varaa hankkia se haluamasi Audi haluamillasi kilkkeillä? Sitten se varmasti vastaisi hintaa. Eiköhän jokainen ostaja päätä itse vastaako hintaa.. ja hyvin näyttää vastaavan myyntitilastojen mukaan.
En tiedä kateudesta, mutta helkkarin moni sellaisen tuntuu haluavan, jos katsotaan tuulilasin tekemään tutkimusta.
Niin.. löytynee ihan jo Suomesta lukuisia esimerkkejä, jotka kuitenkin ovat sitten tyytyneet siihen nousukkaiden autoon. Viime aikoina esillä olleista vaikkapa Sukari, Wahlroos, Ahonen, Räikkönen jne jne....
Niin, Audin yksi hyvä puoli on sen muotoilun ajattomuus. Tietysti nämä ovat makuasioita. ps. rahalla korjattua, jos tulee vikaa.
Sitä tuskin ensimmäisenä miettii kalliin Audin hankkija. ps. Audi A4 tdi pitää tutkimuksen mukaan parhaiten arvonsa suomen autokannasta.
Fiksu osaa myös nauttia elämästä. Se ei tarkoita, että on pakko laittaa viimeiset roposet kiinni autoon.
Ketä kiinnostaa sinun mielipiteesi?
Tämän päivän fakta on, että autojen erot ovat melko marginaalisia ja suurin osa eroista syntyy mielikuvilla. VAG:n laatu ei paljon ole loistanut viimeaikoina esim. samaan konserniin kuuluvan Passatin laatu on useiden käytettyjen autojen tutkimusten mukaan melko kyseenalainen. A6:lla on myös ongelmia riittänyt laadun osalta. Nalle ei muuten aja Audilla, vaan näyttää edelleen ajavan Jaggella. Montako Audia aioit muuten myydä ?
tarkoittanet sisätilojen harmaudessa?
siniharmaan kovamuovin riemuvoittohan se on koko olumppiaskooda.
onhan Audi todella hyvin tehty auto kuten myös Mersu, Volvo ja Bemari. Tähän on aivan turha sotkea mitään mielikuvia.
Suomen halutuimmalle autolle löytyy kadehtijoita kuten huomaat. Ja onhan se pörssiyhtiöiden johtajien yleisin auto niin omana kuin työautona.
Vastikään oli Hesarissa juttu jonka mukaan Audi on yksi parhaiten arvonsa pitävistä.
Itse on helppo huomata suuri ero kun ajan perheemme toisella autolla joka on halvemman luokan auto. Ero on valtava Audin hyväksi.
Volvo on Suomen halutuin ja arvostetuin automerkki, ei Audi.
" Vastikään oli Hesarissa juttu jonka mukaan Audi on yksi parhaiten arvonsa pitävistä "
Pitäähän se kun esim. uudesta A6:sta lähtee noin 5000 eur/ vuodessa taivaan tuuliin.. Toistaiseksi autot vielä maksetaan euroilla, ei prosenteilla. Käypä katsomassa esim. vuoden 95 mallisia Audeja, siellä ne ovat liki samoissa hinnoissa muiden keskiluokan autojen kanssa,ainoana erona on, että uutena Audi maksoi selkeästi enemmän kuin keskimäärin muut saman kokoluokan autot. Hyvin on siis Audi pitänyt hintansa. Totuus on, että autojen hintojen lasku kulkee erilaisissa sykleissä erimerkkisillä autoilla. Uudehkot Audit voivat olla vielä kysyttyjä, mutta jossain vaiheessa niiden haluttavuus laskee jyrkästi.
Niin, ja suomen ostetuin automalli on jo vuosia ollut toyota corolla ; että se siitä laatutietoisuudesta....
En ole muun maailman autolehdistössä huomannut että Audia haukuttaisiin ylihintaiseksi skodaksi, vaan se kilpailee ominaisuuksillaan tasapäisesti mesen ja bemun kanssa. Nähtävästi suomalaisilla on joku ihme vimma kadehtia niiitä joilla on audi varaa ostaa.
...myydyin merkki on ollut VOLVO. Näin nousukaudella yhä useamnmalla on varaa toteuttaa unelmansa, ja siirtyä VOLVON ratin taakse maailman parhaaseen ohjaamoon. Hieno homma ja kertoo selkeää tarinaansa haluttavuudesta.
Eli jatka sinä sillä 1.8T:llä nutaamista, mutta muista antaa tilaa, kun V70 tulee taakse vilkuttelemaan pitkiä - ohi tullaan ja varmasti (>500nM).
sopivasti ennen kameratolppaa.Saat sitten hienosta volvostasi valokuvan kotiin ja kivan maksukehoituksen joka vääntää mahanpohjassa enemmän kuin ne yli 500nm.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=144495&print=true
aion myydä? Mitä tarkoitat? Ajan Audilla, en niitä myy. Olen myös ajanut monilla muilla merkeillä, mutta viimeiset kuusi vuotta kolmella eri Audilla. Minun mielipiteeni perustuvat koettuun.
Voisitko selventää noita ongelmia? Ja vaikka kaivaa noita tilastoja esille?
ps. Nallella on A8 ja mikä on VAG?
volvo arvostetuin eli älkää sotkeko kahta ERI asiaa
Hienoa, upeeta että joku viitsii lukea, tutkia asioita ettei kaikki keskustelu ole amis poikien esson baarin tasoista "tietämystä".Ihan tarpeeksi on pohdittavaa tuossakin ; volvon maine on jo 50-luvulta kestänyt näin kauan siis isiltä pojille perittyä .
autoilla kun asuvat ulkomailla.
katselepa millä japsit ajelee kun esim asuvat täällä suomessa työmatkoilla.....citikkaa,rellua,volvoa,autia,bemaria....jne. yhtäkään japsia en ole nähnyt ajelemassa riisikipoilla.
enkä aja minäkään. piste.
tämä viestini kirvoitti usean mielen. Ja taas tuli useita erilaisia mielipiteitä esille. Joitakin oli perusteltu, joitakin ei.
Mutta tärkeää tässä on, että unohtaa kaikkien mielipiteet, myös omansa. Katsoo vain testejä ja vertailuja. Sitten katsoo rahapussiin. Ja lopuksi miettii hieman omia mielipiteitään. Sieltä se oikea auto löytyy - jokaiselle.
Se, joka haukkui minun mielipiteitäni ja sitten antoi pelkästään vastineeksi omiaan - huomatkaa kaikki tämä - hänellä ei ollut yhtään faktaa sanomassaan. Minulla oli sentään monta.
Älkää uskoko häntä, älkää uskoko minua, älkää uskoko kenenkään mielipidettä, uskokaa selviä faktoja: testejä ja vertailuja. Niitäkin riittää, kunhan vain jaksaa etsiä.
" Mutta tärkeää tässä on, että unohtaa kaikkien mielipiteet, myös omansa. Katsoo vain testejä ja vertailuja. Sitten katsoo rahapussiin"
Selvästi olet tyyppiä, joka antaa ulkopuolisten vaikuttaa ostopäätöksiisi. Suuri osa uuden tai käytetyn auton ostajista käy koeajamassa erilaisia autoja siinä hintaluokassa mihin kunkin rahapussi riittää ja päätyy tämän jälkeen itselleen sopivimpaan vaihtoehtoon. Auton ostaminen pelkästään autolehtien vertailuja lukien voi johtaa varsin huonoihin ostopäätöksiin, tietenkin mikäli autoista ei mitään ymmärrä tai ei ole omia selkeitä ajatuksia hankinnan perusteille voi toki uppoutua autolehtien vertailutesteihin ja valita näiden perusteella itselleen sopivimman ” testivoittajan”.
Vertailutestit ovat vain loputon meri, sillä jossain toisessa autolehdessä voi vertailutulos olla erilainen. Japanilaisissa autolehdissä tuskin Audi pärjäisi, Saksalaisissa eivät juuri Aasialaiset juhli jne. Lehtien automainonnalla on usein osuutensa lehtien vertailutuloksiin, kuten Suomessa erään laajalevikkisen autoalan julkaisussa on aasialaisten autojen osalta havaittavissa. Mainostuloilla ne autolehdet elää, joka jokaisen kannattaa muistaa vertailutestejä lukiessaan, joten terve kriittisyys niitä kohtaan kannattaa aina pitää mielessään.
Niin annankin toisten vaikuttaa mielipiteisiini. En kuvittele, että itse jostain tietäisin jotain ihmeellistä. Toisilla taas saattaa olla toisenlaiset tavat rakentaa mielipiteensä.
Mainitsin "testit ja vertailut". Tämä on monikko ja tarkoittaa useita eri lähteitä. En missään sanonut vain saksalaisista vertailuista mitään. Tosin jos pannaan rinnakkain esim. saksalainen ja italialainen vertailu, voi jokainen aivan vapaasti miettiä, kumpi on luotettavampi.
Venepakolaisena sinun kannattaa vielä jatkaa kielikurssiasi jonkun aikaa. Ja miettiä myös mitä luet ja mitä taas kuvittelet.
tämä viestini kirvoitti usean mielen. Ja taas tuli useita erilaisia mielipiteitä esille. Joitakin oli perusteltu, joitakin ei.
Mutta tärkeää tässä on, että unohtaa kaikkien mielipiteet, myös omansa. Katsoo vain testejä ja vertailuja. Sitten katsoo rahapussiin. Ja lopuksi miettii hieman omia mielipiteitään. Sieltä se oikea auto löytyy - jokaiselle.
Se, joka haukkui minun mielipiteitäni ja sitten antoi pelkästään vastineeksi omiaan - huomatkaa kaikki tämä - hänellä ei ollut yhtään faktaa sanomassaan. Minulla oli sentään monta.
Älkää uskoko häntä, älkää uskoko minua, älkää uskoko kenenkään mielipidettä, uskokaa selviä faktoja: testejä ja vertailuja. Niitäkin riittää, kunhan vain jaksaa etsiä.
tämä viestini kirvoitti usean mielen. Ja taas tuli useita erilaisia mielipiteitä esille. Joitakin oli perusteltu, joitakin ei.
Mutta tärkeää tässä on, että unohtaa kaikkien mielipiteet, myös omansa. Katsoo vain testejä ja vertailuja. Sitten katsoo rahapussiin. Ja lopuksi miettii hieman omia mielipiteitään. Sieltä se oikea auto löytyy - jokaiselle.
Se, joka haukkui minun mielipiteitäni ja sitten antoi pelkästään vastineeksi omiaan - huomatkaa kaikki tämä - hänellä ei ollut yhtään faktaa sanomassaan. Minulla oli sentään monta.
Älkää uskoko häntä, älkää uskoko minua, älkää uskoko kenenkään mielipidettä, uskokaa selviä faktoja: testejä ja vertailuja. Niitäkin riittää, kunhan vain jaksaa etsiä.
vaan laita enää viidettä samaa viestiä.
Minusta laadunkäsite on VAG-konsernin tuotteissa mukana. Tosin tarkoitan, että laatua niistä ei löydy. Laatua rakentavat aivan toiset merkit, kuten Lexus, Mersu, Toyota, Volvo jne...
tätä tarkoitin eli tässäkin on vain yhden ihmisen mielipide. Älkää uskoko tätä, älkääkä uskoko minunkaan mielipiteitäni.
Mutta uusimmassa "Auto Motor und Sport":issa uusi A4:n päihittää testissä vastaavan kokoiset ja hintaiset Mersun ja BMW:n. Tätä jo voi uskoakin. Siis yhtenä testituloksena.
Oletko koskaan miettinyt miksi erimaissa julkaistuissa autoalan lehdissä samat autot samoilla moottoreilla ja varusteilla voivat päätyä hyvinkin erilaisiin ” paremmuus järjestyksiin?” Mietippä sitä !
Johtuvat useista eri tekijöistä: eri autot, eri tavoitteet (talviautotesti, perheautotesti, yleisautotesti, ...).
Kuitenkaan en ole juurikaan nähnyt iltalialaisten tai ranskalaisten pärjäävän koskaan. Jos joskus ovat pärjänneet, katson heti mitä testissä on oikein painotettu ja miten.
Omat painotushaluni ovat kuitenkin hieman erilaisia, kuin mitä missään testissä. Onneksi testit ovatkin yleensä eriteltyjä ja niistä voi katsoa eri kohteiden painotukset, valita uusia ja poistaa itselle turhia. Näin siis saa lopulta itse tehtyä itselleen oikeamman testin. Tässä työssä pitää vain aktiivisesti unohtaa omat mielipiteensä ja vain tehdä vertailu. Eli tämä tarkoittaa lopulta sitä, että tässäkin on hommaa enemmän kuin mitä ehkä joskus viitsii tehdä.
Edelleenkään tässä ei tarvitse käyttää omaa "mielipidettään" vielä kovin paljoa. Lopulta, mutta vasta lopulta, voi käyttää omaa mieltänsä. Eikä sitä omaa mielipidettään tarvitse toisille toitottaa. Enemmän olisi tarve auttaa toisia näiden faktojen ja tosiasioiden keräämisessä.
Mutta työtä ja aikaa tämä vaatii - enemmän kuin pelkästään toisten sanomien arvosteleminen.