"Helsingistä Thaimaan Phuketiin matkalla olleen Finnairin koneen matka on keskeytynyt Intian Ahmadabadiin.
Finnairin tiedotuspäällikön Usko Määtän mukaan viivytys johtuu koneen moottorissa havaitusta polttoainevuodosta. Lento viivästyy vähintään useita tunteja. Määtän mukaan polttoainevuodosta ei ole aiheutunut vaaraa.
Koneessa on liki 230 matkustajaa. Heille järjestetään parhaillaan hotellimajoitusta."
(STT)
Finnairin tiedotuspäällikön Usko Määtän mukaan viivytys johtuu koneen moottorissa havaitusta polttoainevuodosta. Lento viivästyy vähintään useita tunteja. Määtän mukaan polttoainevuodosta ei ole aiheutunut vaaraa.
Koneessa on liki 230 matkustajaa. Heille järjestetään parhaillaan hotellimajoitusta."
(STT)
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eivät lennä rikkinäisillä koneilla, vaan pyrkivät korjaamaan koneen kuntoon. Tulehaan muillekkin lentoyhtiöille myöhästymisiä, ihmettelen kun Finnair tai muiden lomalentoyhtiöiden jotka lentävät Suomesta, niiden myöhästymisistä kirjoitetaan näin paljon lehdissä, eihän sillä voi mitään kun kone hajoaa ja näissä Boeing koneiden hajomisesta voidaan syyttä varaosia jotka ovat olleet kovin huonoja, kun ihan uusi osa hajoaa. Finnair on Euroopan turvallisempi yhtiöitä, kun konetta käytetään paljon, niin siihen tulee vikaa ja näin sattuu juuri sesonkiaikaan. Kyllähän meidänkin etelänmatka myöhästyi, en ottanut yhtään hermoon. Tiedän että lentokonetta ei ole helppo korjata, ja korvaavaa konetta ei vaan ihan noin saada kun omat koneet ovat muilla reiteillä ja jos korvaavaa konetta lähdetään etsimään ulkomailta siinä menee monta tuntia.
Aina Finnair fanit yrittävät vierittää syyn muiden niskoille. Jos vika on kerran surkeissa Boeing-koneissa, niin miksi Finnair ei osta uusia koneita Airbussilta lomalennoille? Mieluiten sellaisia joilla pääsee suoraan kaukokohteisiin ilman välilaskua.
Fakta on kuitenkin se, että lentoyhtiö ihan itse päättää millä kalustolla se lentää, kuinka usein se lentää, kuinka paljon se varaa aikaa koneiden huollolle, kuinka monta mekaaniikkoa se palkkaa, jne. Joten vain lentoyhtiötä voi syyttää jatkuvista myöhästymisistä.
Koneet seisovat nykyisin kentällä hyvin
lyhyitä aikoja, parista tunnista ylöspäin,
taitaa vuorokaudessa seisontatunteja tulla
keskimäärin 4. Ainakin Finnairilla.
Eli ne viat tulevat koneisiin kentällä
ollessa, niinkö? Ehei, ne viat tulevat,
kun kone on ilmassa. Eikä mene kauan,
kun johonkin Finskin koneeseen iskee
semmonen vamma, että se tippuu alas että
kolisee.
muutaman vuoden päästä A330 koneita, joilla voitaisiin lentään Phukettiin ihan suoraan, ei tule niitä raastavia välilaskuja sinne Ahmedabadiin, joka on kyllä surkea paikka välilaskulle.
anneta, vaan ne pannaan lentämään
pisnesmiehiä Jaappaniin ja Kiinaan.
Rahvas lentää edelleen kaukoitään
välilaskuin huoltamattomilla koneilla.
sekä myös ihmetellyt että milloin koneita oikein huolletaan?
Olisikin syytä vaatia Finnairia julkistamaan huoltolistat josta selviäisivät koneiden huoltojen suoritusajankohdat.
Olen varma että nyt huoltovälejä on pidennetty yli konevalmistajien suositusten.
Minä olen varma, että Lumikki ja Seitsemän Pientä Kääpiötä on olemassa. Taitaa kuule Pattiksella "käyminen" olla huomattavasti vaarallisempaa terveydelle, kuin lentokoneessa istuminen. Tuolla riskillä ihan minkä vaan lentokoneen.
Ei ole montaa päivää siitä, kun joku
Finnairilainen kertoi, että heidän
757-koneensa (=?) on ilmassa n. 16 tuntia
vuorokaudessa, keskimäärin. Eli maassa
se seisoo 8 tuntia vuorokaudessa.
Siinä ajassa matkustajat poistuvat
koneesta, uudet tulevat sisälle, kone
tankataan polttoaineella, siivotaan
ja lastataan ym. Sekä huolletaan.
Laske siitä!
tämän olevan ainutlaatuinen ilmiö maailmassa. Sinuahan ei kiinnosta ottaa selvää, mitä esim. muut tekee.
Esim. taksithan ajaa kai suunnilleen noin vuorokauden ympäri. Onko niissä sen enempää hullontarvetta kuin siinä sun Micrassa, mikä seisoo siinä pihalla sillä aikaa, kun setä "käväisee" Pattiksella ja miettii siinä koneiden huolto-ohjelmat "rentoutuessaan" samalla uusiksi? Aika setä.
että huollot jää vähälle, kun kone seisoo
keskimäärin tuon 8 tuntia vuorokaudessa
kentällä, josta suuri osa kuluu muihin
kuin huoltotehtäviin.
Aikä typerys olet, kun vertaat isoa lento-
konetta ja sen huoltoa johonkin Micraan.
Tämä setä käy taikamaassa vaimon kanssa ja
ajaa muuten Volvolla, jolla on ikää kuitenkin
vähemmän kuin useimmilla Finnairin koneilla.
Sinäkö luulet koneen lentävän joka päivä tuon määrän lentoja? No luule rauhassa :) Keskity vaan siellä Pattiksella käyntiin ja vaimoosi. Luulen, että niin on kaikkien kannalta parempi ;)
vaan. Tuo tuntimäärä on erään Finnairin
pomon kertomaa ja aika oli "keskimäärin".
Juttu oli jossain lehdessä.
Keskity sinä vaan lukemaan matkalehtiä
kirjastossa ja uneksimaan matkustamisesta.
sulla on pakko olla jo ainakin kalju jos ajat volvolla.