Otsikon mukaista autoa olen katsellut ja menen sen maanataina koeajamaan. Mittarissa on 85tkm ja kaikinpuolin hyvässä kunnossa päältäpäin. Onko jotain mitä minun kannattaisi huomioida kyseisestä autosta? Mitkä ovat siis ne matukan solmukohdat mitkä kannattaa tsekata? Autossa on ilmastointi, vakionopeudensäädin, sähkölasit myös takana jne., onko nämä vakiovarusteita vai onko ollut kenties aikanaan lisävarustelistalla? Kiitos ja kuitti!
Mazda 6
2.0 sportwagon -03
92205
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Onko tossa farkussa isofix kiinnikkeet takana?
ruoste on kaikissa alle -05:ssa. Harkitse uudempaa faceliftattua
että ruosteongelma ei toistu myös facelift mallissa. -03 ja -04 malleja maalattiin paljon takuuseen n. 3 vuotiaana ja facelift tulee vasta siihan ikään. Ja alkaakohan noilla -03 ja -04 malleilla uusi kierros taas lähiaikoina. Kiertoonhan noista monet lähti heti maalauksen jälkeen eli ei varmaankaan osu samalle omistajalle. Ainakin harmaa väri oli erityisen ruosteherkkä ja taisi olla vielä suosikkiväri tuohon aikaan.
Aivan älytön väite, että harmaan väriset autot olisi huonommin ruostesuojattu kuin muun väriset. Sehän olisi vaatinut, että tuotantolinjalta olisi poimittu harmaat autot ja ohjattu tehtaalta ulos toista linjaa. Mitähän järkeä siinä olisi autojen massatuotannossa? Kirjoituksesi on sekä täydellisen asiantuntematon että suorastaan lapsellinen. Mistä ihmeestä tiedät, paljonko maalattiin takuuseen tai moniko lähti kiertoon? Hieman järjenkäyttöä, saanko pyytää.
Kaikki autot ruostuvat huonossa hoidossa. Vahauksella ja pesuilla voi ruostuttavan tiesuolauksen vaikutusta vähentää tai jopa estää.
Kyllä nuo varusteet ovat olleet vakiona elegance A67-versiossa, A69-versiossa oli niiden lisäksi 16" alut ja Xenon-valot. 110tkm olen tuollaisella ajanut ja pian on tulossa uusi samanlainen. Tarkasta tosiaan ne ruosteet. Jos pohjaa ei ole jälkikäsitelty niin taitaa olla olla jo liian myöhäistä. Kannattaisikohan käydä myös jossain suojaamossa kyselemässä arviota. Omassani maalattiin takalokarin kaaret uudelleen tammikuussa -05 ja kyllä ne ovat hyvinä säilyneet, mutta huonosti maalattujakin on kyllä näkynyt. Ilmastointilaitteesta vuoti kondenssivettä etumatkustajan jalkatilaan joka korjattiin viime vuonna takuuna. Kannattaa siis kokeilla että mattojen alta ei löydy kosteutta. Valojen korkeussäätimet ovat vuosien saatossa jumiutuneet sekä tavallisten että xenonien automaattisten osalta eli niiden toiminta kannattaa tarkastaa myös.
Katsoppas myös helmojen maalipinta, pohjasta suojatusta autosta saattaa helmoista maali varista. Ja että kulkee suoraan ja renkaat ovat tasaisesti kuluneet.
ton auton katselun sikseen... Jos kerta 4 vuotta vanhassa autossa jo tollasia ongelmia niin en viitsi alkaa värkkäämään, on paljon autoja joissa edellämainittuja vikoja ei esiinny ja toiseksi aika hintavia noi matukat näyttää olevan laatuun nähden. Mut en tiedä, käyn vielä tsekkaamassa pohjan tosta, josko nää lapin matukat olis paremmassa kunnossa kun ei tota suolaa ole teillä...
Mulla on ollu juurikin tuollainen -03 2.0 STW reilu 2,5 vuotta eikä maalipinnan tai ruosteen kanssa ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Pohjan massautin kun ostin ja vahannut olen pari kertaa vuoteen, et varmaan pitotavalla on vaikutusta. Voisin jopa kehua maalipintaa, kun näyttää todella kiiltävältä eikä yhtään uutta häpeä vaikka onkin suolaa jo saanut.
Suoraa menee ja xenonit on täysin originaalit pottimoita myöten... mittarissa 90 tkm
Mietippä kuitenkin hetki ihan hiljaa itseksesi, että jos mastat on kerran käytettynäkin aika hyvin hinnoitteltuja, niin voipiko ne olla niin surkeita kuin täällä jotkut mielellään antavat ymmärtää? Kyllä ne kysynnän ja tarjonnan lait huolen pitäisi, että niitä myytäisiin polkumyyntihintaan, jos ne olisivat järjestään niin viallisia ja ruosteisia.
Itsellä tosin on vasta reilun 250 tuhannen kokemukset, ja olen joutunut normaali huoltojen lisäksi kustantamaan jarrupalat "vikakorjauksina". Ei ole suojailtu eikä maalailtu ja eikun kovaa ajoa...