Ei näytä olevan Tuulilasinkaan listoissa paljon tietoa tullin verotusperusteista eli markkinahinnoista. Eikä aivan heti ole muualtakaan netistä ainakaan meikäläiselle löytynyt.
Mikähän mahtaa olla A6 -98 (diesel) markkinahinta Suomessa, oisko 24ke 1,9 ja 27ke 2,5 noin keskimäärin (200 000 ajettu).
Kertokaapa veromääriä te jotka jo olette tollasen kerinneet hankkia. Onko Saksan listahinnat muuten jo valmiiksi tingittyjä vai pitääkö ottaa "löysät pois"?
Entäs yksityisten markkinat Saksassa. Ainakin Suomessa näyttää liikkeen marginaali olevan välillä 3ke:n luokkaa. Tietenkin jollakin on heidänkin elettävä.
Mikähän mahtaa olla A6 -98 (diesel) markkinahinta Suomessa, oisko 24ke 1,9 ja 27ke 2,5 noin keskimäärin (200 000 ajettu).
Kertokaapa veromääriä te jotka jo olette tollasen kerinneet hankkia. Onko Saksan listahinnat muuten jo valmiiksi tingittyjä vai pitääkö ottaa "löysät pois"?
Entäs yksityisten markkinat Saksassa. Ainakin Suomessa näyttää liikkeen marginaali olevan välillä 3ke:n luokkaa. Tietenkin jollakin on heidänkin elettävä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
tänään sain veropäätöksen, itse toin a4 1.8t
vm 96 , 109km, varusteet aut.ilmastointi sporttipaketti. vero yht 5900EUR. Maksoin saksassa 8500EUR eli auton hinnaksi tuli 14400 eur muut hankintakulut.
Ei kai tätä voi sanoo bisnekseksi mutta sai ilmaisen reissun ja vähän ajetun hyväkuntoisen auton. Markkinahinnaksi(myynti) oli laskettu tullin päätökseessä 16600 eur.
1,9 =26000 2,5=32000, tämä siis ainoastaan tullin näkemys auton hinnasta, sinun hinnat lähempänä totuutta!