Siis ei voi kun ihmetellä.Uusi Anjovis on suora kopio uudenmallin vectrasta.Kuka ostaa auton joka on kopioitu?.En syyllistä yksin tojoa vaan koko japanilaista "autoteollisuutta".Totuushan on se että ei japsit oikeasti osaa autoja tehdä.Vaan matkivat ne euroopasta kuten lähes kaiken muunkin...Tämä ei ole provo vaan täysi fakta.Ei kukaan voi väittää etteikö uusi anjovis olisi kopio vectrasta.
Uusi Anjovis--Missä menee raja?
Ajattelija
152454
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mee amisviiksi takaisin kouluun... kauanko luulet uuden automallin kehittelyn kestävän ?
Ei sellaista idioottia voi edes olla, joka kopioisi Opelin ;)
Ja naapurin Erkki on kopio minusta, silläkin on tummat hiukset ja ne ovat samalla tavalla leikatut. Samanväriset silmätkin on, partakin on ajettu samalla tavalla.
Kuka sitä naapurin Erkkiä viitsii ottaa, sehän on suora kopio minusta?
Uusin Toyota Avensis ainakin myy paremmin,kuin Opel Vectra niin eikö silloin Avensis OLE parempi???.
Ai jos 100 kärpästä syö paskaa tarkoittaa se että paska on hyvää?.Itse kävin koeajamassa huvimielessä tuon uuden anjoviksen ja 100% varma että en ikinä tule rahojani tuollaiseen sijoittamaan.
Sinäkin syöt osaltasi sillä tuotettua ruokaa.
Yleistäen: Suomessa on rantarolexeja enemmän kuin aitoja. Siis rantarolex on parempi.
Kaikki vaan ostelemaan Maybacheja ja Ferrareita.
Jos omistaa kärpäsen aivot niin paska lienee parasta mitä maailmasta löytyy. Mutta kun kohderyhmänä on ihminen niin silloin täytyy tarjota jotain laadukasta että se kiinnostaa mahdollisimman montaa kohderyhmästä. Esim. Olympialaisia seuraa liki miljardi ihmistä mutta Kiihtelysvaaran ylsisyrheilun mestaruuskisoja vain 4 ihmistä joista kaksi on paikallista juoppoa jotka muutoinkin olisivat kentällä. Kyse on siis laadusta jolla ihmiset saadaan kiinnostumaan asioista. Jos olet tuntenut vastustamatonta vetoa paskaan tarkasta onko silmissäsi pupillia ollenkaan vai omaatko kärpäsen näön. Toinen tapa on tarkistaa se rekisteriotteesta jos siinä lukee Opel tunnet vetoa paskaan ja olet toden-näköisesti kärpänen.
..älä sitten osta.........jos ei oo hilloo!!!
Itte oon vaihtanu 2 vuoden välein AINA uuteen Avensikseen ja maksanu aina välirahan
K Ä T E I S E L L Ä.
Nytkin uudella Avella ajeltu jo 3 viikkoo!!!1
"Itte oon vaihtanu 2 vuoden välein AINA uuteen Avensikseen ja maksanu aina välirahan
K Ä T E I S E L L Ä.
Nytkin uudella Avella ajeltu jo 3 viikkoo!!!"
Ja tuoko on ylpeyden aihe?.OIKEEN KÄTEISELLÄ ja tojota kunnes auton saat...Ei mene sullakaan kovin hyvin,jos tuo uusi anjovis käteisellä on sun viestisi..
Vuoden -2003 nsimmäisen vuosipuoliskon aikana ensirekisteriin ilmoitettiin 89257 ajoneuvoa, joista henkilöautojen määrä oli 79518 kappaletta.
Henkilöautojen ensirekisteröinnit ovat kasvaneet viime vuodesta lähes 23%.
Erityisen vilkkaita rekisteröintikuukausia ovat olleet helmikuu sekä kesäkuukaudet.
Yksin kesäkuun aikana ensirekisteröintejä oli 35,5% viime vuoden kesäkuuta enemmän.
Henkilöautomerkkien kolmen kärki pysyi muuttumattomana,(Toyota pysyi ykkösenä 12101 auton rekisteröinnillä!).
Toiseksi eniten rekisteröitiin Volkswageneita ja pronssisijan tilastoissa sai Ford.
Volvon ohi neljänneksi kiri Nissan.
Rekisteröidyistä henkilöautoista dieselkäyttöisiä oli 11943 ja bensiinillä kulkevia 67574.
Dieseleiden osuus ensirekisteröinnistä pysyi lähes viimevuotisella tasolla.
Henkilöautojen ohella moottoripyörien rekisteröinnit ovat jatkaneet kasvuaan. Moottoripyöriä rekisteröitiin yli 26% enemmän kuin viime vuoden alkupuoliskolla.
Rekisteröintimäärien kasvu näkyy myös rekisteröintimaksuissa.
Maksuja laskettiin heinäkuun alussa 0,5-1,0 euroa.
Alennuksista hyötyvät niin uusien kuin käytettyjen autojen rekisteröijät.
Syksyllä tulee sitten D-4D-moottoreista (170)hv.:n pumppusuutin-malli!.
...no pakostikki autot alkaa muistuttamaan malleiltaa toinen toisiaa,ku kaikki muodot on jo läpikäyty.Opelilla ajavana voin sanoa,että eroja löytyy puolin ja toisin.Minusta Avensis on hyvä peli.
Pakkohan se on tehdä autoista toisiaan muistuttavia, että ne menisi kaupaksi. Ne erot tehdään sitten esim moottori ratkaisuilla sekä sisustuksella jne jne.
Ja nyt puhutaan näistä massoille tarkoitetuista tuotteista. Asia sitten erikseen esim Alfa Romeo jonka muotoilu kertoo jo heti, että autoja ei ole tehty tuulipukukansalle. Samoin Renault on osoittanut rohkeutta tuoda uusia linjoja muotoiluun. Mutta tyly on kohtalu TM/TL testaajilta, muodot ovat rumat ja järkyttävät. Arvaa vaan kuinka hyvin käy kaupaksi.
Väitän kuitenkin, että Avensis ei ole kopio. Millaisella näytöllä perustelet faktasi? Ok - myönnän että myös Avensiksessa on neljä pyörää ja ovea jne., mutta mitä yhtäläisyyksiä muotoilusta löydät?
Kerro myös, minkä euroauton kopioita ovat esim. Yaris, uusi Micra tai Primera?