Fg 43 ui syvemmällä kuin monet kokoisensa. Tankkeihin ei mahdu juuri polttoainetta eikä vettäkään. Molempia n.100 litraa vähemmän kuin monilla muilla. Hintaa katiskalle varmaan laitetaan kuitenkin tarpeeksi.
FG 43
kenelle?
71320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
suorituskykyä purjeilla haettavan. Kuten huomaat myös painosta on 2000 kg pois. Kaippa suorityskykyä hakevia riittää kun näitä on muutama jo myyty. Hinta lienee 350 varusteet päälle (450 ).
http://www.plaanaa.com/phpBB/viewtopic.php?t=2077 todella laajaa keskustelua em veneestä.
Kiitos linkistä. No ei osanneet nuokaan tuolla keskustelleet oikein sanoa kenelle ko.vene on tarkoitettu.
No jos tosiaan vientimarkkinoille yritetään on se varmasti helpompaa kuuluisan suunnittelijan avulla/kanssa.
Ei kai se nyt niin vaikeaa ole ymmärtää kenelle FG43 on tarkoitettu. Voi aloittaa vaikka Finngulfin kotisivuilta http://www.finngulf.com/Company/fin/Filosofia.html
ja katsoa kenelle Finngulf yleensä rakentaa veneitä. Sitten voi jatkaa FG43-sivuilla Farrin FG43 suunnittelutoimeksiannolla
http://www.fg43.com/blog.php?page=farr. Sitten voi vaikka tällä palstalla keskustella siitä miten hyvin suunnitelmat näyttäisivät vastaavan tavoitteisiin. Ja siitä varmasati löytyy monta mielipidettä.
FG mainosmiesten hehkutusta. Mielestäni ovat aloittaneet 43 tuotannon n.3 vuotta myöhässä. Ensimmäinen vene valmistumassa juuri kuin IMS haudataan. Muuhun käyttöön kuin kilpailemiseen vene on aika outovalinta. Ahdas, syväyttä liikaa jne.
Jälleenmyynti tulee olemaan varmasti vaikeaa.
Ostan, harkitsen, unohdan...valitsen unohda!!!
Tieto IMS:n poismenosta ensinnäkin on ennenaikainen, mikä muutenkin on epäolennainen asia tässä. FG 43 on silti suunniteltu IRC:iin sopivaksi, mutta tuskinpa se menoa meikäläisessä, siis Itämeren piirissä menoa haittaa. Tuotanto on siis pikemminkin etuajassa kuin jälkijunassa.
Ja niistä mahdollisista ostajista. Yhden ostajan tunnen ja kyllä siinä on jostain ihan muusta kilpailupainotteisesta valinnasta kyse. Enemmän kuin perinteinen matkavene siinä vaihtuu vain nopeampaan ja ennen kaikkea ostajan silmää miellyttävään designiin. Valintaa FG:n ja Dehlerin välillä harkittiin pitkään ja perusteellisesti.
Hyvää yleisvenettä, joka sopii kaikkiin tarkoituksiin ja kaikkien makuun, ei edes ole. Eikö ole tervettä kehitystä, että markkinoille tulee erilaisia vaihtoehtoja? FG 43 vaikuttaa mielenkiintoiselta, vaikka ei olekaan sitä kokoluokkaa, tyyppiä eikä hintaluokkaakaan, jota voisin kuvitella itselleni.