Moi olisko tietoa?? Käynnistettäessä kolmesatanen yskähti parikertaa ja sammu, muutaman sahauskerran jälkeen lähti käyntiin, mutta lämpömittari pamahti nollille.. parituntia levähdettyään jaksoi mittari nousta ajossa pari pykälää ja pamati sitten taas nollille. Mistäköhän alkais vikaa ettimään??
300M
L.M
5573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kannattaa katsoa peiliin kun menit moisen läjän ostamaan!
Ja tuhon kellonaikaan ei muut oo hereillä ku joupot..
Tietokone pulella ettäei taida ihan käsi pelillä tulla kuntoo. mittareihin taitaa joutua viemää.
Ensikäden kokemusta 300M:n tekniikasta ei ole mutta kuulostaisi maalaisjärjellä ajateltuna lämpötila-anturin kontakteilta. Ruiskuautoissahan polttoaineen seoksen säätymisen yksi parametri on koneen käyntilämpötila. Jos anturissa on kontaktihäröä tai se on muuten rikki, on rikastin koko ajan kaakossa ja kone saa liikaa bensaa.
Ei liene kallis osa vaikka joutuu vaihtamaan, muutaman kympin luokkaa ja yleensä noi on aika helpossa paikassa.
termostaatista... jää vähän auki.. uusi orginelli 55e.