Hebuliz!
Olen laittamassa uutta kiulua ja nyt on parikin asiaa mitkä mietityttää.
Ohjaamo jossa ei ole takaseinää, eli miten noiden kompassi, kaiku, radiot muut vermeet, eli säilyykö ne vai pitääkö joka retken jälkeen laittaa kajuuttaan lukkojen taa, vai viedäkkö kotiin?
Mitenkäs tuollaisen kuomulla katetun ohjaamo/avotilan lämpö viileämmällä säällä. Auttaako lämppäri vai onko turkishaalari ainoa oikea?
Onko kukaan rakentanut takaseinää esim family cruiseriin, meneekö ahtaaksi tai tuleeko epäkäytännölliseksi?
Olen laittamassa uutta kiulua ja nyt on parikin asiaa mitkä mietityttää.
Ohjaamo jossa ei ole takaseinää, eli miten noiden kompassi, kaiku, radiot muut vermeet, eli säilyykö ne vai pitääkö joka retken jälkeen laittaa kajuuttaan lukkojen taa, vai viedäkkö kotiin?
Mitenkäs tuollaisen kuomulla katetun ohjaamo/avotilan lämpö viileämmällä säällä. Auttaako lämppäri vai onko turkishaalari ainoa oikea?
Onko kukaan rakentanut takaseinää esim family cruiseriin, meneekö ahtaaksi tai tuleeko epäkäytännölliseksi?
Vastaukset 2
Vanhimmat
...harkinnanvarainen asia tuo laitteiden esiinjättö. Vakuutusyhtiö voi olla nihkeä korvaamaan, jos laitteita varastetaan pelkän kuomun alta (mikäs tietysti estää potkaisemasta kabiinin ovea sisään ja sanomasta, että lukon takaa ne vietiin :))
Mutta jos unohdetaan vakuutusyhtiöt ja mietitään arkirealismia, niin pitää vähän miettiä paikkaa. Jos veneesi on seurasatamassa tai muuten kohtuullisesti vartioidussa paikassa, niin eiköhän ne voi jättää. Taas esimerkiksi Piritassa olen niitä irrottanut (ja joskus takavuosina jopa otin tutkanäytön reppuun kaupungille lähtiessä).
Mitä lämpöön tulee, niin kuomun alla olen pärjännyt sellaisella n. 10 asteen kelillä ihan hyvin t-paidan tai max fleece-takin kanssa. Viime syksynä tuli testattua, että kabiinilämmittimen ja muutaman kynttilän (satamassa) avulla kuomun alla oli ihan toistakymmentä astetta, vaikka ulkona vain hiukan yli nollan.
Ei kuomu tietenkään oikealle kabiinille huonossa säässä pärjää, mutta mielestäni se riittää niihin olosuhteisiin, joissa nyt järkevät ihmiset yleensäkään veneilevät. Ja huomaa, että minun kokemukseni on avo-ohjaamoveneestä, eiköhän Family Cruiser -tyyppisissä ole lämmön sun muun suhteen tilanne vielä edullisempi.
Ohjaamohytti hitaassa veneessä on monimutkainen asia. Kylmillä ilmoilla, joita ei Suomessakaan kesällä kovin paljon ole, hytti olisi toki mukavampi. Silloin pitää olla lasien huurteenpoistot yms. hoidossa.
Lämpimällä ilmalla tyynellä järvenselällä (siis sisävesillä) hytti voi olla tosi tukala auringon paahtaessa laseista sisälle. Merellä on harvemmin ahdistavan lämmintä. Avattu kattoluukku helpottaa mutta altistaa usein ruorimiehen suoralle paahteelle.
Kokonaan avattava takaseinä olisi paras vaihtoehto ja sellaisiahan esiintyy joissakin veneissä.
Ei ohut lasikuitu kovin paljon parempi lämpöeriste ole kuin kuomukangaskaan ja armeijakin majoittuu teltassa, jopa pakkasella, eli lämmittimellä saadaan tila illanistujaiskuntoon. Lämmittimen teho vaan on valittava riittäväksi. Kuitenkin useimmat kyllästyvät kuomusulkeisiin jossakin vaiheessa. Sitä kun tehdään usein sateessa ja tuulessa veneen reunalla keikkuen.