Iltalehti: Nämä autot ruostuvat

Aika usein se ruostuminen johtuu enemmän auton aikaisemmista omistajista, kuin sen merkistä.
Voi hyvin kuvitella miten Volvo V70 on ollut automerkki, jota on pidetty kuin kukkaaa kämmenellä. Siis toisin sanoen se on ollut työväen 'mersu'.

..tuota.. kirjoitti:

Aika usein se ruostuminen johtuu enemmän auton aikaisemmista omistajista, kuin sen merkistä.
Voi hyvin kuvitella miten Volvo V70 on ollut automerkki, jota on pidetty kuin kukkaaa kämmenellä. Siis toisin sanoen se on ollut työväen 'mersu'.

Lue lisää

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

takaluukun sekä ovien alareunat(sisäpuolelta), jos siellä on ruostetta ja maali hilseilee, niin takuuseen. Itsellä oli aikoinaan -99 Fokus, siinä takaluukku vaihdettiin takuuna, sekä ovet maalattiin.

Fordissa on se hyväpuoli, että siinä on 12 vuotta ruostumattomuustakuu ja korjaa myös mukisematta, jos huoltoja ei ole laiminlyöty.

Voihan olla, että tuossa sinun autossasi on jo ruosteviat korjattu.

tarkistaa kirjoitti:

takaluukun sekä ovien alareunat(sisäpuolelta), jos siellä on ruostetta ja maali hilseilee, niin takuuseen. Itsellä oli aikoinaan -99 Fokus, siinä takaluukku vaihdettiin takuuna, sekä ovet maalattiin.

Fordissa on se hyväpuoli, että siinä on 12 vuotta ruostumattomuustakuu ja korjaa myös mukisematta, jos huoltoja ei ole laiminlyöty.

Voihan olla, että tuossa sinun autossasi on jo ruosteviat korjattu.

Lue lisää

että foordilla tuo takuu toimisi ihan noin ongelmitta..

pertti- kirjoitti:

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

Lue lisää

mulla vuoden 2000 c-sarjalainen eikä kuulema takuu koske kuulema välistäputoja

pertti- kirjoitti:

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

Lue lisää

Joo toi mersun 30v. puhkiruostumistakuu on aika mainoskikka. Jos käyt yhden öljynvaihdon muualla kuin Veholla, niin sun takuus on siinä. Eli auton eka omistaja laiminlyö huollon niin, sinä uskot olevasi tuon takuun piirissä. Älä pelkää et ole, ja ruosteongelmasi kärsit yksin.

pertti- kirjoitti:

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

Lue lisää

Säilytät autoasi 0-30v sisätiloissa,ajamatta sillä ja se pääsee ruostumaan jolloin takuu ehkä korvaa ?
-jos mersuusi tulee ajamisen seurauksena kiveniskemiä,takuu ei korvaa
-muita näkyviä kolhuja tai naarmuja,takuu ei korvaa.

Ja sitten vuoden 2008 kysymys :

Kuka,koska ja missä on saanut tämän takuun perusteella korvauksen ?
Nimet,rekkari ja piirimyyjä jossa tehty ja josta voi tarkastaa !

Pois lasketaan autoilijat,suuret yritys asiakkaat yms.joille "takuuhommat" tehdään vaikka liikkeen piikkiin ettei menetetä asiakasta.

Toimii muillakin merkeillä,osta muutama kuorma-auto/vuosi ja saat yksityisautosi tottakai hyvään hintaan ja takuut pelaa,paras taitaa olla
henkilöauto kaupan päälle/kiitokseksi kun ostit
muutaman kymmenen kuorma-autoa.

niin lienee korjattu jo kertaalleen.
Siitä hatunnosto Fordille että korjaavat takuuna.

mekaanikko kirjoitti:

Joo toi mersun 30v. puhkiruostumistakuu on aika mainoskikka. Jos käyt yhden öljynvaihdon muualla kuin Veholla, niin sun takuus on siinä. Eli auton eka omistaja laiminlyö huollon niin, sinä uskot olevasi tuon takuun piirissä. Älä pelkää et ole, ja ruosteongelmasi kärsit yksin.

Lue lisää

mersut ne vasta ruostuukin kamulla vito(06)ja kukkii
mistä sattuu.....

mekaanikko kirjoitti:

Joo toi mersun 30v. puhkiruostumistakuu on aika mainoskikka. Jos käyt yhden öljynvaihdon muualla kuin Veholla, niin sun takuus on siinä. Eli auton eka omistaja laiminlyö huollon niin, sinä uskot olevasi tuon takuun piirissä. Älä pelkää et ole, ja ruosteongelmasi kärsit yksin.

Lue lisää

vesiohenteiset maalit on kyllä ihan syvältä ja sieltä siks ne ruostuu samoja paskoja vihanneksia kaikki......

rs2.0 kirjoitti:

mersut ne vasta ruostuukin kamulla vito(06)ja kukkii
mistä sattuu.....

Volvo 740 turbo ic v.1987 ja siinä ei ole yhtään ruostetta. Yksi reikä oli pohjassa vararengas kotelossa, mutta sekin ulkoisen iskun aiheuttama.
Pellit on siistit, että katastus mies sanoi että tuota et aja loppuun elinaikanasi, ja olen sentään vasta 51 v. Joten autolla on väliä, ja merkillä.

..tuota.. kirjoitti:

Aika usein se ruostuminen johtuu enemmän auton aikaisemmista omistajista, kuin sen merkistä.
Voi hyvin kuvitella miten Volvo V70 on ollut automerkki, jota on pidetty kuin kukkaaa kämmenellä. Siis toisin sanoen se on ollut työväen 'mersu'.

Lue lisää

eiköhän se ole paljolti siitä kiinni miten autoa pidetään.ja ei ne mersut oo mitään ruostekasoja,käyttäjästä kiinni.

pertti- kirjoitti:

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

Lue lisää

Onko sillä mersun takuulla nyt mitään virkaa, kun se ruostetakuu kattaa silloin kun ruoste on tullut sisäpuolelta ulos lävitse ;P

Niin. Sitä ruostetta ei näy jos istuu kuskin penkillä ja katsoo etuikkunasta ulos....
Käys kattoo sitä alustaa, pestynä...

pertti- kirjoitti:

Niin. Mercedeksen E-sarja (W210-korimalli, vm.96-01) joutui tuolle ruostelistalle aikanaan vesiohenteisen 'innovatiivisen' kokeilun takia. Mercedes on kuitenkin ainut autonvalmistaja joka tarjoaa yli 30 vuoden umpiruostumattomuus takuuta.

Lue lisää

mesesessä puhutaan läpiruostumisesta?? ei umpiruosteista?? läpiruostuminen tarkoittaa takuuehdoissa siis sisältä kotelosta tulevaa ruostetta!! päällisin puolin jos kiven kolhusta tai muusta alkaa, takuu ei vastaa sitä???? siis aivan hapa hapa höpinää!! itellä oli parivuotta takasin c-sarjalainen joka oli läpimätä?? takaluukusta takaovista ja kaarista!! Vehon takuu laitatti sen mulle kuntoon,maksoin vain ne kohdat missä mekaaninen ulkoinen rasitus oli ollut!! se oli raision vehon viimeinen takuu korjaus sillä kertaa!!sen jälkeen toiset joutuivat maksamaan puolet kustannuksista. mutta joka merkissä on ruoste vaurioita?? ei välttämättä näkyvissä mutta kaksois-saumoissa ja taka akselilla yms.....Trapantti oli aika ruoste vapaa kun oli pahvista ja muovista!!! se mesen ruoste jutut jatkuu kyllä 2001-ja siitä eteenpäin vieläkin. vaikka se kori upotettaisiin sinkkiin niin siinä on hitsattavat saumat päällekäin eikä se sinkki väleihin välttämättä mene.

Nämä kirjoittelut on täyttä paskaa. Jokainen auto ruostuu huonolla pidolla.Niin rellut ,mersut kun volvotkin jne.Jätä vaan autosi pesemättä ja huoltamatta jA KIRJOITTELE TÄLLE PALSTALLE S..TANAN PÖLLÖ!
Liekkö sinulla onnettomalla edes autoa?????

kierrätykseen pitäs jo viedä ton ikäinen auto.

Ja pötyä kyllä mersu-juttu.

jos autolla on ajettu Suomessa???

voimassa??? kirjoitti:

jos autolla on ajettu Suomessa???

Kyllä se vaan niin on Volkkarillakin, vähän helpottaa, että se on kaikkien autoliikkeiden tapa.
Tosin kyllä kuluttajatuomioistuimen täytyisi puuttua siihen, ettei tällaisista "takuista" saisi mitään puhuakaan, sillä mikä takuu se on, jos ei korvaa kun autolla on ajettu, eli käytetty sitä siihen asiaan , mitä varten se on hankittukin. Minulla on 2008 vuoden Transportteri, jonassonin tekemä h-auto.
Auto ostettiin keväällä ja jo seuraavana keväänä, siis yhden kesän ajettuna, oli auton kyljissä huomattavan paljon kuplia, joista näki, että maali on alustastaan irti.
Kävin Tampereen Laakkosella, josta autokin ostettiin, näyttämässä sitä. He ottivat tukun kuvia, jotka he lähettivät maahantuojalle Helsinkiin, jossa mahd. korvauspäätös tehdään. Kerroin tässä yhteydessä, että asun maaseudulla, hiekkatietä 4km.Vastaus oli että: ulkopuolisen rasituksen aiheuttamia vaurioita, Kylkiputket ja hiekkatie ovat huono yhdistelmä. Että näin. Arto Karhu

minäkin olen pitänyt vm 91 pököttiäni kahtena talvena n. neljäkuukautta umpihangessa, eik sen ihmeimpiä ruosteita oo

Autot ovat vaan kovasti yksilöitä.Pitkää matkaa suolattua ja hiekotettua tietä laittaa korin koetukselle.Pestäkkin pitäisi lähes joka päivä mutta viitsiikö tuota.Monessa pikkuautossa pelkkä pohjamaali alustassa.Eipä ole tarkoitus ajaa vuosikymmeniä kuten Suomessa

&¤&¤&¤ kirjoitti:

Autot ovat vaan kovasti yksilöitä.Pitkää matkaa suolattua ja hiekotettua tietä laittaa korin koetukselle.Pestäkkin pitäisi lähes joka päivä mutta viitsiikö tuota.Monessa pikkuautossa pelkkä pohjamaali alustassa.Eipä ole tarkoitus ajaa vuosikymmeniä kuten Suomessa

Lue lisää

onse vaan kumma vaikka se ruostuukin nii euroopan myydyin on kummiskin....kumma homma:)

foordisti kirjoitti:

onse vaan kumma vaikka se ruostuukin nii euroopan myydyin on kummiskin....kumma homma:)

sanos muuta ;)

foordisti kirjoitti:

onse vaan kumma vaikka se ruostuukin nii euroopan myydyin on kummiskin....kumma homma:)

vaikka on euroopan eniten myyty tai vaikka indokiinassa eniten myyty.
Suomen olosuhteita ei ole koko euroopassa ja ruostumisesta on nyt kysymys!

Hyvä Neito! Ajatuksesi on mielestäni oikean suuntaisia tuossa asiassa. Mikäli itse joutuu hankkimaan kalustonsa, pitää ottaa huomioon auton hankintahinta, varaosien hinnat ja huoltojen hintataso. Tietysti auton kulutus näyttelee myös omaa osaansa, tulevaisuudessa erityisesti. En pidä järkevänä hankkia tässä keskustelussa mainittuja huippukalliita merkkejä.
Miksiköhän ne kalliit merkit ovat erittäin hyvin edustettuina korjaamoilla? Liikenteessähän niitä on suhteellisen vähän, suhteellisesti.

Itsellä 20v vanha volvo ja eikun pelittää, hitsaus hommat kuuluu japsikuskeille.

Mulla myös 10v, kilometrejä vähän yli 50tkm ja helmat ihan puhkiruosteessa

Eikä ole edes eka voortti.

ja ajettu jo 6010000 km eikä mitään kummempia remontteja ole tarvinnu tehä ja kori kuin uusi, ei ruostetta misään vaikka kuinka pohjaakin tutkisi ja oventiivisteitä vääntelisi, ei löydy peräkontista ei mistään.
On turhaa kateellisten puhetta ,että Mersu ruostuu muitamerkkejä nopeammin.
Kaikkihan ruostuu aikanaan mikä on raudasta tehty, sehän on selvää eikä ikiliikkujaa ole vielä keksitty mutta Mersu kypsyttää monen muun merkin mennen tullen.

Mersu.

Mersu on vm-91 kirjoitti:

ja ajettu jo 6010000 km eikä mitään kummempia remontteja ole tarvinnu tehä ja kori kuin uusi, ei ruostetta misään vaikka kuinka pohjaakin tutkisi ja oventiivisteitä vääntelisi, ei löydy peräkontista ei mistään.
On turhaa kateellisten puhetta ,että Mersu ruostuu muitamerkkejä nopeammin.
Kaikkihan ruostuu aikanaan mikä on raudasta tehty, sehän on selvää eikä ikiliikkujaa ole vielä keksitty mutta Mersu kypsyttää monen muun merkin mennen tullen.

Lue lisää

näin on, katellisten marmatusta. Auto kun auto vanhenee niin kuin me ihmisetkin, mikään ei ole ikuista.

kantavissa rakenteissa korroosiota että ei harmita yhtään jos oven alareuna vähän kukkii.turvallisuus nääs.

Kummastelen, mitä silloin tehdään ja miksi?

makke61 kirjoitti:

Kummastelen, mitä silloin tehdään ja miksi?

Laitat googleen sanat (auton ruostesuojaus) ja otat yhteyttä lähinpään ruostesuojausta suorittavaan liikkeeseen ja tilaat ajan autollesi.

Autosi alusta tarkastetaan, puhdistetaan, ruostekäsitellään, ovien kotelot yms. paikat käsitellään.
Autosta ja paikasta riippuen hinta on 500€ paikkeilla.

Fordisti_2 kirjoitti:

Laitat googleen sanat (auton ruostesuojaus) ja otat yhteyttä lähinpään ruostesuojausta suorittavaan liikkeeseen ja tilaat ajan autollesi.

Autosi alusta tarkastetaan, puhdistetaan, ruostekäsitellään, ovien kotelot yms. paikat käsitellään.
Autosta ja paikasta riippuen hinta on 500€ paikkeilla.

Lue lisää

Tiedän varsin hyvin, mitä sillä tarkoitetaan ja mitä siiloin tehdään.
Ajatuksenani olikin paremmin kysyä, miksi sitä tehdään.
Itselläni on v:n -99 mallinen kosla. Sitä ei ole koskaan ruostesuojattu ja ei ruosteen häivää. Saa tulla katsomaan, jos epäilee tätä.
Tähän odotan mielenkiinnolla vastausta?

Parhaita ruosteenestossa ja myös laatu hyvää tasoa.

Ei koskaan ruostesuojattu ja n. 200.000 taulussa, ei ruostetta missään. Tiedä häntä sitten, miten lie?

tuossa 15 vuoden kieppeillä mekaanisesta kulutuksesta johtuen kun suojaava sinkkikerros on kulunut pois

juu ja sumuvalot päällä ajavien takia jotkut menee hermo tai silmälääkäriin..ihan turhaan kuluttaa aikaansa noitten takuitten ja testien lukemiseen pers` tuntuma ja käytäntö kuitenkin kertoo jotakin esim audin puolesta, mersuista löytyy niin paljon muutakin huonoa ettei tää sivu kestä.

Focukseen ja Mondeoon takuuna ovia vaihtele. Oliko väärät tiivistysaineet.

ne huvikseen kirjoitti:

Focukseen ja Mondeoon takuuna ovia vaihtele. Oliko väärät tiivistysaineet.

se ei menoa haittaa, kun se tiedostaa ja kuulemma jossain audeissakin on ollut samaa vikaa...

Eikä sitä uudessa mallissa esiinny, ja vanhoista yleensä korjattu.

Tuo totuus on vain kestettävä. Focus on muuten pirun hyvä auto ajaa luokassaan ja farmarina luokassaan tilava.

Audista sen verran, että sen huoltohinnat ovat merkkiliikkeessä kyllä kovat, mutta muualla edulliset. Audi ja Focus eivät ole saman luokan autoja, joten vertailu esim. Focus, Golf, Corolla on paikallaan.

jokainen urputtaa et autoilu maksaa kuitenkin kaikki maksaa kiltisti mitä pyydetään!!V.... mitä tyttöjä!!!

Ajelin noin 25-vuotta mersuilla. Noin vuosi sitten ostin kuitenkin WW passatin -99. Passatin pellit ovat selvästi paremmat kuin mersussa. Tein myös koeajon Volvo S80 dieselillä. Autossa ei näkynyt ruostepilkkuakaan ja oli erittäin mukava ajaa. En kuitenkaan ostanut Volvoa, koska pelkäsin käyttökustannuksia (jakohihna yms). kyllä minun on hieman ikävä Mersua, mutta kun kaikki 10-vuotta vanhemmat ovat osin ruostuneet ja nuoremmatkin, niin ei mitenkään enään kykene ostamaan sellaista. Ihmettelen suuresti, että mersu on alentunut tekemään niin huonoa laatua. Uusien autojen omistajat ovat sitä mieltä, että ei sillä väliä vaikka ruostuvatkin, mutta kyllä se alkaa näkyä myyntiluvuissa ja auton arvon nopeana alenemisena kun sitä ei voi enään vanhana ostaa.

Näin on, suojaus on ainoa mikä edes yrittää estää ruostumisen. Jos alusta ja kotelot ovat pelkällä pellillä (useassa vain todella ohut pohjamaali) niin aivan takuuvarmasti ruostuu! Ja jos joku vannoo sinkin voimaan, niin tervemenoa vaikka Senotecin sivuille. Sieltä löytyy mm. Audin kuvia, jossa näkyy paljonko sinkki on auttanut. Ehkä vähän, mutta ruostuu se silti...

Volvo ei ruostu vuodessa. Mulla oli S40 1998 mallinen, eikä yhtään ruostetta. Autoja pitää pestä välillä ja katsoa onko maalipinta ehyt.

Ajoin noin 25 vuotta mersuilla. Viimeinen oli 124 korinen(200d) mallia -95. Kyllä tämä viimeinen oli jo melko ruostunut. Olisin ostanut ns. väyrysmallisen, mutta kun tutkin autoja huomasin, että ne kaikki olivat ruostuneet melko pahoin. Etupalkit, ovien tiivistepinnat, takalukon ympärystä, lokasuojien kaaret. Kun olin tottunut mersuihin luotin niiden tekniikkaan enkä pelännyt runsaita kilometrejä. En kuitenkaan voinut ostaa enään mersua, koska ovat pelleiltään (paskoja) yllättävän huonoja kutakuinkin kaikki -valitettavasti. Ostin sitten volvo s80 dieselin. Volvossa näyttää olevan hyvät pellit saa sitten nähdä miten muuten kestää. on myös kohtuullisen hyvä ajaa ja pienikulutuksinen koska on diesel.

pöljäää kirjoitti:

Ajoin noin 25 vuotta mersuilla. Viimeinen oli 124 korinen(200d) mallia -95. Kyllä tämä viimeinen oli jo melko ruostunut. Olisin ostanut ns. väyrysmallisen, mutta kun tutkin autoja huomasin, että ne kaikki olivat ruostuneet melko pahoin. Etupalkit, ovien tiivistepinnat, takalukon ympärystä, lokasuojien kaaret. Kun olin tottunut mersuihin luotin niiden tekniikkaan enkä pelännyt runsaita kilometrejä. En kuitenkaan voinut ostaa enään mersua, koska ovat pelleiltään (paskoja) yllättävän huonoja kutakuinkin kaikki -valitettavasti. Ostin sitten volvo s80 dieselin. Volvossa näyttää olevan hyvät pellit saa sitten nähdä miten muuten kestää. on myös kohtuullisen hyvä ajaa ja pienikulutuksinen koska on diesel.

Lue lisää

Joo on mullaki 43vuotta vanha Opel Kadett B ja nyt 43vuoden jälkeen tarvitsi ensimmäisen kerran sitä hitsata ja muuten taitaa olla ooppeleissa paljon ruoste vikoja kyllä se taitaa käyttäjästä olla kiinni minkälainen ruoste läjä auto on!

Opel Mies kirjoitti:

Joo on mullaki 43vuotta vanha Opel Kadett B ja nyt 43vuoden jälkeen tarvitsi ensimmäisen kerran sitä hitsata ja muuten taitaa olla ooppeleissa paljon ruoste vikoja kyllä se taitaa käyttäjästä olla kiinni minkälainen ruoste läjä auto on!

Lue lisää

alkaa minunkin autossa näkyä. Pitääs kait ottaa ja maalauttaa.( mutta missä?)

Mitä mieltä olette, onko merkkikorjaamolla niinpaljon parempi työn laatu kun jossain kylämaalamossa, (joka kuitenkin maalaa autoja työkseen) että on syytä maalauttaa siellä?

ruostetta kirjoitti:

alkaa minunkin autossa näkyä. Pitääs kait ottaa ja maalauttaa.( mutta missä?)

Mitä mieltä olette, onko merkkikorjaamolla niinpaljon parempi työn laatu kun jossain kylämaalamossa, (joka kuitenkin maalaa autoja työkseen) että on syytä maalauttaa siellä?

Lue lisää

Ei autot mitään yksilöitä ole, kyllähän ne sarjatuotantoa ovat.
Kyllä mersut ruostuvat. Ajoin noin 25 vuotta mersuilla, mutta oli pakko siirtyä volvoon (S80) kun 10-vuotta vanhat mersut ovat lähes kaatopaikkakunnossa määrätyistä kohdin ja kutakuinkin kaikki.

Itselläni oli 2 vuotta 2000 mallin A sarjan mersu. Ovet ruostuivat ja lokarin kaaret takaalta myös. Takuuseen meni uudet ovet mutta takakaaret ei. 2 viikkoa oli veholla korjattavana. Lopulta kyllästyin ku alkoin tulee kaikkea pikkuvikaa automaattivaihdelaatikko ei välillä vaihtanut,lämppäri puhalsi pelkkää kylmää jne..

Veho kirjoitti:

Itselläni oli 2 vuotta 2000 mallin A sarjan mersu. Ovet ruostuivat ja lokarin kaaret takaalta myös. Takuuseen meni uudet ovet mutta takakaaret ei. 2 viikkoa oli veholla korjattavana. Lopulta kyllästyin ku alkoin tulee kaikkea pikkuvikaa automaattivaihdelaatikko ei välillä vaihtanut,lämppäri puhalsi pelkkää kylmää jne..

Lue lisää

Ostin huutokaupasta farkku volvon 300e paras auto ostos ikinä,tosin kunnostin jarrutja lämmityslaitteen tietysti motonet osilla,koska osaan autoani laittaa itse säästin melkoisesti, RUOSTE suojaukseen kaäytin pensseliä ja hagmanin alusta massaa ohennettuna, tosin paskat harjasin teräsharjalla veks.Ei kuki kun aina keväisin toistan käsittelyn.Ajelin traktorillani noin 40000km, ja myin pois 750e syötiksi ruuvasin edestä taakse uuden pakoputken hinta 88e.Auto oli kolmaskymmenes omistamani auto, siis auto yllätyin traktorin laadusta verrattuna esim. mersuun 240 esim.ja tuosta ruostumisesta voin sanoa että rankalaiset,italialaiset,pahimpia...opelit,volkkarit,audit,bemarit, kaikki ruostuu kokonaisuus ratkaisee,kannattaako enää rapata umpeen reikiä,itse pyrin autoilemaan edullisesti tässä suomalaisessa avohoitolassa missä autot maksavat kaksin kertaisesti verrattun ruotsiin, PS. volvolla on hyvä törmäillä!

takaveto kirjoitti:

Ostin huutokaupasta farkku volvon 300e paras auto ostos ikinä,tosin kunnostin jarrutja lämmityslaitteen tietysti motonet osilla,koska osaan autoani laittaa itse säästin melkoisesti, RUOSTE suojaukseen kaäytin pensseliä ja hagmanin alusta massaa ohennettuna, tosin paskat harjasin teräsharjalla veks.Ei kuki kun aina keväisin toistan käsittelyn.Ajelin traktorillani noin 40000km, ja myin pois 750e syötiksi ruuvasin edestä taakse uuden pakoputken hinta 88e.Auto oli kolmaskymmenes omistamani auto, siis auto yllätyin traktorin laadusta verrattuna esim. mersuun 240 esim.ja tuosta ruostumisesta voin sanoa että rankalaiset,italialaiset,pahimpia...opelit,volkkarit,audit,bemarit, kaikki ruostuu kokonaisuus ratkaisee,kannattaako enää rapata umpeen reikiä,itse pyrin autoilemaan edullisesti tässä suomalaisessa avohoitolassa missä autot maksavat kaksin kertaisesti verrattun ruotsiin, PS. volvolla on hyvä törmäillä!

Lue lisää

ainut auto mikä ei ruostu niin millään on nissany

+300hp nissan almera kirjoitti:

ainut auto mikä ei ruostu niin millään on nissany

80-luvun lopun nissaneista löytyy jostain syystä tänäkin päivänä lähes ruosteettomia yksilöitä. Tämä ei päde jokaiseen saman ikäluokan nissaniin. Itselläni noita japseja on ollu, pesen kerran vuodessa (keväällä), yleensä ruoste tolla hoidolla tappaa auton aika hätäseen. Kolme tämän ikäluokan nissania mureni 3 v per auto. Neljäs kesti 4v ilman ruostetta, piti kuitenkin luopua kun kone laukes 780 000 km: jälkeen. Tässä neljännessä kiveniskemät eivät edenneet ja helmat alkuperäiset edelleen. Myin sen parivuotta sitten, ilmeisesti kone vaihdettu tms. koska näkyi liikenteessä lokakuun lopulla. Serkkupojalla on samoja kokemuksia 88-sunnystä ruoste ei tahdo purra. Yksilöitä löytyy, osaisiko joku kertoa, mistä tämä johtuu nissanin kohdalla? Onkohan tehtaalle tuotu vahingossa parempi pelti-erä?

yllärix 20 v kirjoitti:

80-luvun lopun nissaneista löytyy jostain syystä tänäkin päivänä lähes ruosteettomia yksilöitä. Tämä ei päde jokaiseen saman ikäluokan nissaniin. Itselläni noita japseja on ollu, pesen kerran vuodessa (keväällä), yleensä ruoste tolla hoidolla tappaa auton aika hätäseen. Kolme tämän ikäluokan nissania mureni 3 v per auto. Neljäs kesti 4v ilman ruostetta, piti kuitenkin luopua kun kone laukes 780 000 km: jälkeen. Tässä neljännessä kiveniskemät eivät edenneet ja helmat alkuperäiset edelleen. Myin sen parivuotta sitten, ilmeisesti kone vaihdettu tms. koska näkyi liikenteessä lokakuun lopulla. Serkkupojalla on samoja kokemuksia 88-sunnystä ruoste ei tahdo purra. Yksilöitä löytyy, osaisiko joku kertoa, mistä tämä johtuu nissanin kohdalla? Onkohan tehtaalle tuotu vahingossa parempi pelti-erä?

Lue lisää

Onko tää volvo ja mersumiesten yhteinen mainoskampanja,unohtamatta fordeja.

+300hp nissan almera kirjoitti:

ainut auto mikä ei ruostu niin millään on nissany

Ei ole ruostetta missään,ajettu 210000, normaalihoito pesty pari kertaa vuodessa, hieno peli, toki hiukan turvavarusteissa puutteita

aika paljon vaikuttaa kyl, mullaki massatu sunny -88 hitsattu kyllä, mut kotelot kuivat, siis ei mitää aineita näy, mitä se auttaa et pohjas 2 millin kerros massaa mu pääsee ruostuu ihan muualta. paljonkohan lie maksanu, mu säälitä vaan menty ja mersuista et kyl niit saa hitsata, ruosteen takia tai ainaki ehostaa, puhun nyt noist 2000 lähelle olevista mersusita tai uudemmista, näkyy vaa hallit täynnä mesejä. ne ehk tarkempia ruosteen suhteen saksalaiset, mut ei takuu kata ku tietyt osat, esim minne pyörä pääsee heittää jotain ni niitten peltien pitää olla ehjiä jos meinaat edes takuuta yrittää. esim etuloka suojaa ei vaihdeta uuteen takkuna jos sen pörän takapuolel ruostet yhtää, jos vaan etupuolella nii sitten vaihtaavat vaik surkeeta peltiä onki!

vaikeaa päättää.... kirjoitti:

aika paljon vaikuttaa kyl, mullaki massatu sunny -88 hitsattu kyllä, mut kotelot kuivat, siis ei mitää aineita näy, mitä se auttaa et pohjas 2 millin kerros massaa mu pääsee ruostuu ihan muualta. paljonkohan lie maksanu, mu säälitä vaan menty ja mersuista et kyl niit saa hitsata, ruosteen takia tai ainaki ehostaa, puhun nyt noist 2000 lähelle olevista mersusita tai uudemmista, näkyy vaa hallit täynnä mesejä. ne ehk tarkempia ruosteen suhteen saksalaiset, mut ei takuu kata ku tietyt osat, esim minne pyörä pääsee heittää jotain ni niitten peltien pitää olla ehjiä jos meinaat edes takuuta yrittää. esim etuloka suojaa ei vaihdeta uuteen takkuna jos sen pörän takapuolel ruostet yhtää, jos vaan etupuolella nii sitten vaihtaavat vaik surkeeta peltiä onki!

Lue lisää

Mulla ollut 2 pösö 405:ta.Ei muuten ruostu!Vai onko joku nähny ruostunutta 405:ttä?Toinen on volvo 945 -98,sama vika,ei mitään pilkun vertaa!Kannattaa kysyä autohitsareilta ja peltikorjaajilta jos haluaa oikeesti tietää missä on ruostetta ja missä ei!

ranskalaiset? kirjoitti:

Mulla ollut 2 pösö 405:ta.Ei muuten ruostu!Vai onko joku nähny ruostunutta 405:ttä?Toinen on volvo 945 -98,sama vika,ei mitään pilkun vertaa!Kannattaa kysyä autohitsareilta ja peltikorjaajilta jos haluaa oikeesti tietää missä on ruostetta ja missä ei!

Lue lisää

On kyllä Opelin laatu parantunut.Tätä yksilöä ei ole erikseen ruostesuojattu,mutta ruostetta ei silti ole.Näitä pelejä saa jo aivan pilkkahinnalla.Mutta moni ei osta,kun vertaa johonkin kasikasi kadetteihin,jotka mätäni hetkessä.Niin kävi minullekkin.Ja tekniikka on myös todella luotettavaa.Ajettavuus myös ensiluokkainen.Enpä taida autoa lähivuosina vaihdella!

miäs74 kirjoitti:

On kyllä Opelin laatu parantunut.Tätä yksilöä ei ole erikseen ruostesuojattu,mutta ruostetta ei silti ole.Näitä pelejä saa jo aivan pilkkahinnalla.Mutta moni ei osta,kun vertaa johonkin kasikasi kadetteihin,jotka mätäni hetkessä.Niin kävi minullekkin.Ja tekniikka on myös todella luotettavaa.Ajettavuus myös ensiluokkainen.Enpä taida autoa lähivuosina vaihdella!

Lue lisää

Pahimpia ruostekasoja ovat Toyotat ,minulla on ollut noin 20 kpl
eri autoja ja Toyotat ovat ollet kaikkein surkeimpia koko läjästä.

vaikeaa päättää.... kirjoitti:

aika paljon vaikuttaa kyl, mullaki massatu sunny -88 hitsattu kyllä, mut kotelot kuivat, siis ei mitää aineita näy, mitä se auttaa et pohjas 2 millin kerros massaa mu pääsee ruostuu ihan muualta. paljonkohan lie maksanu, mu säälitä vaan menty ja mersuista et kyl niit saa hitsata, ruosteen takia tai ainaki ehostaa, puhun nyt noist 2000 lähelle olevista mersusita tai uudemmista, näkyy vaa hallit täynnä mesejä. ne ehk tarkempia ruosteen suhteen saksalaiset, mut ei takuu kata ku tietyt osat, esim minne pyörä pääsee heittää jotain ni niitten peltien pitää olla ehjiä jos meinaat edes takuuta yrittää. esim etuloka suojaa ei vaihdeta uuteen takkuna jos sen pörän takapuolel ruostet yhtää, jos vaan etupuolella nii sitten vaihtaavat vaik surkeeta peltiä onki!

Lue lisää

Koritakuut eivät pääsääntöisesti korvaa juuri mitään, ellei kyseessä ole selkeä valmistusvirhe jonka tehdas on myöntänyt. Ja silloinkin VAURIO ON JO TAPAHTUNUT EIKÄ SITÄ ENÄÄ POISTETUKSI SAADA!

Eli ruosteenestokäsittely on AINOA suoja vaurioiden syntymistä vastaan. KAIKISSA MERKEISSÄ!

Vaurioiden synty vain etenee toisissa nopeammin, mutta voi sanoa että KAIKISSA KOLME vuotta vanhoissa autoissa näkyy vähintään alkavia vaurioita. Pahimmissa jo todella pahojakin vaurioita.

Tutkikaa netistä, tietoa löytyy kyllä ! Ja ne kuvat kertovat myös paljon.

Ja lopuksi: KÄYKÄÄ suojaamoissa. Siis KÄYKÄÄ! Kyselkää ja kyselkää. Siellä se asia selviää eikä täällä palstalla jossa asiasta tietämättömät kirjoittelevat mitä mieleen tulee ja ehkä yhden auton kokemuksen perusteella. Suojaamossa (kunnollisessa) käsitellään satoja autoja vuodessa, jolloin otanta on todellakin hieman eri luokkaa kuin harrastelijoiden kohdalla.

Näin on tosi! kirjoitti:

Koritakuut eivät pääsääntöisesti korvaa juuri mitään, ellei kyseessä ole selkeä valmistusvirhe jonka tehdas on myöntänyt. Ja silloinkin VAURIO ON JO TAPAHTUNUT EIKÄ SITÄ ENÄÄ POISTETUKSI SAADA!

Eli ruosteenestokäsittely on AINOA suoja vaurioiden syntymistä vastaan. KAIKISSA MERKEISSÄ!

Vaurioiden synty vain etenee toisissa nopeammin, mutta voi sanoa että KAIKISSA KOLME vuotta vanhoissa autoissa näkyy vähintään alkavia vaurioita. Pahimmissa jo todella pahojakin vaurioita.

Tutkikaa netistä, tietoa löytyy kyllä ! Ja ne kuvat kertovat myös paljon.

Ja lopuksi: KÄYKÄÄ suojaamoissa. Siis KÄYKÄÄ! Kyselkää ja kyselkää. Siellä se asia selviää eikä täällä palstalla jossa asiasta tietämättömät kirjoittelevat mitä mieleen tulee ja ehkä yhden auton kokemuksen perusteella. Suojaamossa (kunnollisessa) käsitellään satoja autoja vuodessa, jolloin otanta on todellakin hieman eri luokkaa kuin harrastelijoiden kohdalla.

Lue lisää

Ruosteenestokäsittely on myös mukavuustekijä, sillä se vaimentaa hyvin myös ääntä! Ja jos samalla tehdään varsinainen äänieristyskäsittely alustaan, niin lopputulos on entistä hiljaisempi!

Ruosteenestoaineet suojaavat myös kaikki alustan maadoituspisteet, jarruputket, pulttien kannat, tukivarret, sähköliittimet jne jne. Näinollen niidenkin vikaantuminen vähenee tai loppuu kokonaan. Tulevat remontit onnistuvat helposti kun ei tarvi pultteja alkaa poraamaan irti (eristyisesti ulkopuoliset TORX-ruuvien kannat katoavat parissa vuodessa lähes kokonaan. Silloin korjaamolla kirotaan ja ASIAKAS maksaa)