Volvo V50 kokemuksia

No niin, tulipas ajettua uuden uutukainen,
volvo V50 1.6D, momentum -varustetasolla.
Moottori, vaikka pieni onkin, kuljetti
aivan mukavasti kyseistä autoa ja vääntöäkin
riitti alakierroksilla.
Kyseisessä koneessa nokka-akseleita pyörittääpi
hihna, vaikka vaihtoväli olikin jotain
n. 150 tuhatta, niin kannattaa ottaa huomioon.
Takuuhan on kaksi vuotta ja ilman
kilometrirajoitusta.

Ihan ketterä ajettava, vaikka aluksi luulinkin
olevan kömpelö, koska en ole farkkumalleja
ajanut aikaisemmin. Ei kuitenkaan kovin paljon
eronnut ketteryydeltään pienemmistä muiden
valmistajien hatchback -malleista.
Matka taittui mukavasti, lähes huomaamatta.
Myös hidastetöyssyt pystyi vielä kivasti
ylittämään n. 45 km. nopeudella.

No, sitten negatiivisia puolia. Itse kun olen
lähes 190 senttinen ja n. 130 kg painava
"jötkäle", niin mahduin kyllä etupenkille
ihan hyvin, kun se oli lähes taka-asennossa.
Taakse istumaan on turha kuvitellakaan, ainakaan
siinä tilanteessa.

Myös "isokenkäisenä" jalan siirtäminen kaasulta
jarrulle oli vaikeahkoa, koska yleensä
kengänkärki osui, jonnekin "kojelaudan"
jatkeisiin, tai mitä lieneekään siellä ne
rakenteet. Siis jokatapauksessa melko ahdas
jalkatila tai oikeastaan jarrupoljin oli melko
korkealla. Tuskin pystyy kumisaappailla ajamaan.

Ajovalot pestään aina, kun tuulilasikin,
jos ajovalot ovat päällä. Jos ajovalot on nolla
asennossa, niin sitten ei pestä (paitsi
xenoneilla), joka siis on erittäin ärsyttävää
näissä Suomen suolaisissa ja jäisissä oloissa,
kun esim. nokassa kilokaupalla lunta ja jäätä,
ja silti rapa lentää tuulilasiin, niin ei voi
pimeällä pestä tuulilasia pitkät päällä.

Myös peilien vilkut, kattolamppu ja
takajarruvalot pitää ohjekirjan mukaan vaihdattaa
huollossa. Eli saattanee tulla kalliiksi, koska
ilmeisesti takajarruvaloissakin vaihdettanee
koko led elementti.

Myöskään ohjekirjassa ei mainittu missään, mistä
autoa voidaan nostaa hallinosturilla, joka
mielestäni on puute ja pitäisi jokaisessa
ohjekirjassa mainita, koska esim. useissa
automerkeissä saa erilaisia vastauksia, riippuen
siitä mistä huollosta kysyy.

Myös pitää huomata, että peltivanteissa ja
aluvanteissa käytetään eri mutterisarjaa
ohjekirjan mukaan, eli molemmille on omansa.
Periaatteessa alusarjan korkeampi mutterisarja
pitäisi käydä myös peltivanteisiin,
ohjekirjan mukaan, mutta en tiedä estääkö
sitten pölykapselin käytön.

Jos haluaa vararenkaan, paikkaussarjan tilalle,
niin se on syytä huomata ostettaessa, koska ei
maksa silloin mitään.

Jos hankkii ko. auton halvemmalla kinetic
varustetasolla, niin silloin kannattaa hankkia
vakionopeus-säädin ja automaattisesti himmentyvä
peruutuspeili (on muuten yllättävän hyvä kapine)
lisävarusteina.
Myös pysäköintitutka taakse ja kuorman sidontalenkit tavaratilassa lisävarusteena
eivät ole mikään hukkainvestointi.

Eli, tässäpä sitä nyt ollaan kahden vaiheilla
hankkiako vaiko ei.
Nuo jarru-, -vilkku ja kattovalon pakko-huolto-
vaihto, sekä lampunpesinten erilliskäytön
puutuminen vähän harmittaa. Loppujen lopuksi
kysessä ei ole mikään sisätiloiltaankaan tilava
auto ja ilmeisesti aika moni pieni hatchback
malli vetää vertoja ko. auton sisätiloille.

Seuraavaksi sitten käyn tarkemmin Huyndai i30:n
dieselin kimppuun, koska toisena vaihtoehtona
olisi tuollainen idän ihme. Ensivaikutelma
ainakin vaikutti hyvältä, mutta
ajettavuudeltaan volvo on kyllä parempi
(=leppoisampi).

T.S.