Tarvitseeko venettä katsastaa jos hakee kaupungin paikan? Veneseuroissa näköjään pakko mutta miten on kaupungin paikoilla?
Mitä muita muodollisuuksia tarttee hoitaa kun ostaa ensimmäistä venettään
Kyseessä joku perus ht-vene...
Mitä muita muodollisuuksia tarttee hoitaa kun ostaa ensimmäistä venettään
Kyseessä joku perus ht-vene...
Vastaukset 21
Vanhimmat
Katsastus on vapaaehtoista, mutta uudet rekisteröinti määräykset kannattaa katsoa.
tarvitseeko.
Huomaa myös: Seuraan kuulumaton ei voi katsastuttaa venettään (poislukien merenkulkulaitoksen katsastus). Yleisesti huviveneiden osalta puhutaan veneily- ja purjehtijaliiton katsastusjärjestelmästä ja se on olemassa vain ja ainoastaan jäsenistölle. Eli sinun pitää olla jomman kumman liiton (tai molempien) alaisen jäsenseuran jäsen, että katsastus ylipäätään olisi mahdollista.
asia on käsittämätön. Miksi katsastaja ei voi/saa katsastaa seuraan kuulumatonta venettä? Eikö olisi kaikkien kannalta hyvä, jos useampi vene olisi katsastettu, jolloin veneen varusteet olisivat varmuudella ajanmukaiset ja toimivat. Luulisi viranomaistenkin kannalta olevan hyvä, jos vesillä liikkuvista aluksista useampi olisi oiken varusteltu.
Meripelastusseura voisikin ottaa asiakseen ruveta katsastamaan veneitä. Tiedän useita jotka eivät periaattensa takia halua liittyä seuraat tai yhdistykseen, mutta olisi halukas katsastamaan veneensä.
...estä ketä tahansa tsekkaamasta, että vene varusteineen on katsastusmääräysten mukaisessa kunnossa.
Kyllä kadunmieskin voi veneen tarkistaa, mutta ei ole oikeutettu kirjoittamaan siitä todistusta jolla olisi jotakin painoarvoa.
...ymmärsin, että tässä oli kyse veneen kunnon ja turvallisuuden varmistamisesta, eikä jonkun todistuksen saamisesta.
Purjehtija tai veneilyliiton katsastuspaperilla ei ole mitään painoarvoa missään,vakuutus alennuskin on lähinnä näennäinen nykyään,kun kaikki perustuu tarjouksiin!
...tai onko joku muu onnistunut vertailemaan katsastusalennuksen todellista vaikutusta? Väitteesi voi olla tosikin, mutta kyllä monet yhtiöt kysyvät katsastuksesta tarjouksen pohjatiedoiksi ja mainitsevat katsastusalennuksen tarjouksessaan. Onko joku saanut samanlaisesta veneestä samasta yhtiöstä muuten vastaavassa tilanteessa saman hinnan katsastamattomalle ja katsastetulle veneelle (poissulkien nyt ne yhtiöt, jotka eivät kysy katsastuksen perään lainkaan)?
Toki katsastusalennus ei välttämättä ole yksinään kovin painava syy liittyä veneily-yhdistykseen. Jos vakuutus maksaisi muuten 500,-/vuosi ja katsastusalennuksen kanssa 400,-/vuosi, menee useimmisssa seuroissa herkästi melko kauan, ennen kuin alennus on "juostu kiinni". (Esimerkiksi liittymismaksu 500,- ja vuosijäsenmaksu 50,-, "takaisinmaksuaika" on 10 vuotta.)
todistuksen saa ilman veneseuran jäsnyyttäkin, mutta silloin ei saa venettään liiton rekisteriin. Tosin seuraan kuulumattomilta peritään katsastusmaksu joka kylläkin on pienempi kuin seuran jäsenmaksu. Katselin muutamia seuroja netistä ja nissä oli katsastusmaksu seuraan kuulumattomilta 30-50 euroo.
ilman jonkin seuran jäsenyyttä, kuten Spk jo kertoikin. Seuran ulkopuolinentarkoittaa vain oman seuran ulkopuolista, mutta kuitenkin johonkin SVEL tai SPL seuraan kuuluvaa.
Olen siinä uskossa että seuraan kuulumattomien veneiden katsastus tekee katsastuksesta verollista hommaa. Se olisi monelle seuralle myrkkyä ja käytännössä tappiollista toimintaa. Oikaiskaa jos olen väärässä.
Vakuutuksen alennus katsastetussa veneessä riittää useinmiten kattamaan kulut. Hyvä katsastaja on muutenkin hyödyllinen vinkkien ja neuvojen antaja.
Kun kerran vakuutuksista myönnetään katsastusalennus, niin samaan alennukseen pitää päästä myös yhdistyksiin kuulumattomat (perustuslaki). Tällä perusteella katsastus onnistuu kyllä ja katsastusmies maksua vastaan kirjoittaa katsastustodistuksen ei kuitenkaan minkään seuran nimissä. Näin olen menetellyt. Koska vakuutualennus ei suinkaan ole niin suuri, että kattaisi jäsenmaksun/rekisteröintimaksun. Suuremman alennuksen saa maksamalla TROSSIN jäsenmaksun, niitä ei kuitenkaan yhdistetä.
”Kun kerran vakuutuksista myönnetään katsastusalennus, niin samaan alennukseen pitää päästä myös yhdistyksiin kuulumattomat (perustuslaki).” Perustuslaki ei todellakaan velvoita antamaan kaikille samasta tuotteesta samaa alennusta. Kaikki alennukset ovat tapauskohtaisia neuvottelukysymyksiä. Luuletko tosiaan saavasi esim. maalikaupasta aina alimmalla hinnalla? Vaikka olisit saanut katsastusmieheltä katsastuksen, se ei velvoita vakuutusyhtiötä antamaan sen perusteella alennusta, koska sinä et kuulu alennusta aikanaan neuvotelleeseen seuraan. Toisaalta katsastusmies on saanut koulutuksensa seuran rahoituksella ja oikeudella katsastaa vain seuroihin kuuluvia veneitä. Muiden veneiden katsastus on selkeästi kiellettyä toimintaa. Tällaisen katsastajan toimilupa voidaan peruttaa.
...uudestaan. Perustuslaki ei ihan vähällä tähän asiaan liity. Siellä on asetettu yksiselitteien yhdenvertaisuusvelvoite vain julkista valtaa koskemaan. Yrityksetkään eivät saa syrjiä ketään, mutta tähän asti oikeuskäytännössä ei ole tulkittu syrjinnäksi sitä, että yritys antaa alennuksia esimerkiksi jonkin järjestön jäsenille tai jonkin toisen yrityksen työntekijöille.
Seurakatsastusmies ei toimi minkäänlaisella virkavastuulla, joten hän voi viitata tyynesti kintaalla perustuslaille tässä kohtaa. Hänellä ei ole mitään velvoitetta katsastaa seurojen ulkopuolisia. Toisaalta hänellä ei oikeastaan ole edes valtuuksia katsastaa ulkopuolista venettä, koska hänen "katsastusauktoriteettinsa" ja katsastustoimilupansa perustuvat siihen, että hän toimii ohjeiden puitteissa. Hän ei siis voi tehdä katsastus "ei kuitenkaan minkään seuran nimissä". Periaatteessa siis ulkopuolisen veneen katsastus on pätemätön ja vakuutusyhtiö voisi oikein inhaksi heittäytyessään päättää vahingon sattuessa, että he tulkitsevat veneen katsastamattomaksi. (Ainakin teoriassa vakuutusyhtiöt voivat tarkastaa seurasta tai liitosta asian, käytännössä se ei liene kovin luultavaa.) Ja tietysti sen katsastusmiehen tulisi maksaa vero saamastaan maksusta...
Sinänsä olisi varmaan ihan hyvä asia, jos esim. jokin firma tarjoaisi palveluna vastaavaa katsastusta. Seuroille se on vaikeaa, koska silloin vastaan tulee tuo verojuttu. Epäilen kuitenkin, onnistuuko tuo kilpailukykyiseen hintaan. Ei taida etenkään huhti-toukokuussa liikahtaa mikään ammattimies alle viidenkympin/tunti ja vähintään se tunti menee helposti venettä kohden huolelliseen katsastukseen, vaikkei tehtäisi kuin vuositarkastus. Todennäköisesti hinta asettuisi lähemmäs satasta (MKL perii muuten yli satasen matkakulut). Ja jotta homma olisi järkevää, pitäisi tietysti olla varmuus siitä, että vakuutusyhtiö hyväksyy tämän katsastuksen samanarvoisena kuin seurakatsastuksen.
Eli eli. Se, että sinä olet onnistunut saamaan veneesi katsastetuksi, on ollut ko. katsastajan osaamattomuutta ja ahneutta. Mutta ei sitä kannata yrittää tarjota sellaiseksi neuvoksi kaikille, että "onnistuu, kun näin toimit".
Menee vähän sivuun aiheesta, mutta ravintolakin saa valita asiakkaansa niin kauan kun pääsyä ei estetä romaaneilta tai tummaihoisilta. Näiden sisäänpääsyn kieltäminen on syrjintää ;)
tunnustaa: Olen katsastanut muutaman seuraan kuulumattoman veneen vuosien varrella. En kylläkään ahneuttani, kun en ole siitä korvaustakaan ottanut - venekerhossamme katsastuksesta syntyvät tulot menevät kaikki lyhentämättömänä yhdistyksen kassaan. Ko. veneet ovat tulleet satamaamme yleisinä katsastuspäivinä, joten matkakulujakaan minulle ei ole syntynyt. Lisäehtona on ollut, että omat veneet katsastetaan ensin ja jos aikaa jää ja vielä jaksaa, katsellaan muitakin.
Olen katsastanut veneet siksi, etten millään käsitä tuota ajatusmaailmaa: katsastus on tarkoitettu vain joidenkin liittojen tai seurojen jäsenille. En ole kysellyt erikseen syytä katsastukseen, käsittääkseni se on veneilijän oma asia. Mutta jos joku haluaa ulkopuolisen arvion veneensä ja sen varusteiden kunnosta, on melkoista nihilismiä väittää sen olevan vain joidenkin etuoikeus. Vakuutusehdoissa ei ainakaan ole mainintaa siitä, että veneen tulee olla jossakin yhdistyksen tai liiton rekisterissä. Vakuutusyhtiötä kiinnostaa vain se, että vakuutettu ajelee mahdollisimman turvallisella ja merikelpoisella veneellä. Siihen katson voivani vaikuttaa. Minkälainen arvo sitten tarkastuksellani on, on toistaiseksi jäänyt toteamatta. Olisiko syy se, ettei vahinkoja näille ainakin jollakin tavalla valsituneille veneilijöille ole sattunut?
Katsastusta pyytäneet eivät siis ole yhdistyksemme eikä liittojen rekistereissä ja molemmat kappaleet papereista ovat jääneet kipparille. Mitään erityisoikeuksia kuten lippujen tai viirien käyttöoikeutta kukaan ei ole edes kysellyt. Olen kyllä muistuttanut, että järjestäytyneessä veneilyssä on nämä ja muitakin etuja. Katsastamalla olen myös koittanut muuttaa mielikuvaa snobistisista jne. venekerhoista.
No niin, tulkaa ja ampukaa ja viekää luvat, kun nalkkiin jäin... Jo tässä joutaisi eläkkeelle niistäkin hommista.
Haluaisin kuitenkin, että keskustelu asiasta jatkuu. Pidän nykytilaa outona ja toivon siihen muutosta tulevaisuudessa.
tapahtuu merenkulkulaitoksen toimesta. Noilla seuran katsastuksilla on yhtä paljon arvoa kuin ruplalla, esim. aurajokeen ei enää pääse ilman kyseisen puljun leimaa isomilla vehkeillä, HT kipolla kylläkin!
Aurajoki ei ole suljettu katsastamattomilta
veneiltä,kokoon katsomatta. Laivat erikseen.
Ympärivuotinen paikka ennen siltoja vaatii ton koska niitä on uppoillu liikaa talvisin, näin ainakin mulle sanottiin!
Täytyy sanoa että aurajoessa olevat proomut ovat suurin osa todella rumia. Muutamia kauniita yksilöitä siellä on. En yhtään ihmettelisi jos katsastuspakko olisi tullut voimaan.