Vaikuttaako tällaiset sadekelit jotenkin nastojen renkaissa kiinni pysymiseen? Itse rengashan tuskin kuluu. Tulee nimittäin taas taivaan täydelta vettä täällä Helsingissä ja lämmintä 4 astetta. Olisiko järkevämpi valinta seuraavaa talvea ajatellen Keski-Euroopan kitkat,koska näissä renkaissa on käsittääkseni kiinnitetty huomiota myös sadekelin ominaisuuksiin toisin kuin pohjoismaiden kitkoissa?
Nastarenkaiden
kulumisesta
4469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En suosittele keski-Eurooppakitkoja, niissä taas lumisen kelin ajo-ominaisuudet ovat niin heikot että pitäytyisin ihan kuunnon nastattomissa talvirenkaissa, siis näissä pohjoisen oloihin suunnitelluissa kitkoissa.
Itse ajelen Nokian RSi- kitkoilla eikä yhtään ikävää tilannetta ole sattunut, vaikka sadekelilläkin olen joutunut ajamaan.
Continentalin vastaava taitaa olla sadekelillä vielä paljon parempi kumi kuin Noksu, joten hanki vaikka ne :)
Viimeksi tänään ihastelin kuukautta vaille kaksi "talvea" ajettujen contien pitoa sadekelillä. Noksun hakkanelosilla ajaessani totuin siihen, että maan ollessa märkä oli mutkissa mentävä todella varovasti, eikä kaasuun juuri saanut koskea. Nyt kun lähdin Helsinginstä Turunväylälle (siitä alusta), niin reippaalla kiihdytyksellä ei ollut mitään ongelmia, vaikka vettä oli reilumminkin. Isommasta lätäköstä 120 km/h lasissa ajettaessa huomasi vesipatjan päälle hetkeksi nousevansa, mutta sekin oli aika hallitun oloinen tempaus ja pito palasi nopeasti kun vauhtia vähän laski.
Ei moitittavaa.
Ainut missä pitoa kaipaisi enemmän, on kiihdytykset jäällä. Jarrutuksissa pitoa on.
Nastarengas pitää huonosti märällä asfaltilla. Tästä seuraa se, että mutkissa ja liikkeellelähdöissä rengas sutii herkästi. Sutivasta nastarenkaasta taas irtoilee nastoja...
Eli aja rauhallisesti näillä keleillä. Sitten kun jäätä on reilummin (siis ei pelkkää kuuraa asfaltin päällä), tai lunta tiellä, voi nastarenkaillakin hakea optimaalisempaa kiihdytystä.
renkaana suomessa nastoitettu marangonin meteoriitti e
uraa vieläkin n. 6mm ja rehellisesti sanottuna 4-6 nastaa irti vasta , rengas silica-seosta , aivan helvetin hyvä ollut 1400kg vag tuotteen alla
itse ajan aina renkaan sisään n. 1000km:n matkalla , eli yleensä olen valinnut renkaan asennuksen jälkeen duunimatkan 600km , rauhallista ajoa .
ainakin tässä renkaassa nastat pysyvät , edellisissä gy ug400 renkaassa oli ongelmaa pysymisen suhteen
yleisesti vielä renkaasta , tämä marangoni oli super-positiivinen yllätys . nyt on tullut jo uusi malli tälle talvelle , otanko jatkossa , ehdottomasti