Minkälainen homma , meni kivi linkoon ja kone pysähty , nyt kun linkoo kuormittaa , niin kuuluu sellainen raklatus jostain persien alta .
Juu oli kyllä levykytkin akseli ja kaikki , mutta näin vain kävi .
Ois mielenkiintoinen tietää ,mistä aletaan (järveä ei saa saastuttaa )
Juu oli kyllä levykytkin akseli ja kaikki , mutta näin vain kävi .
Ois mielenkiintoinen tietää ,mistä aletaan (järveä ei saa saastuttaa )
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nyt on jostain hammaspyörästä mennyt hammas.
Otan osaa, tuli kalliiksi.
pohjasta pois (hyde pumppu tulee mukana) ja siitä kurkkaat mitä on mennyt. Aksilan pää lähtee ulos kun ruuvaat sen laakerin (3 pulttia, suojus on niitten alla) irti.
Eiköhän vika löydy siitä päästä. Jos vika on alkupäässä joudut katkaiseen ja avaan lootan.
No ei kannata huolestua, pikkuzetkaan ei kallista remottia ole vielä tehtykään, ja on nopea laittaa. Sellaista remonttia ei ole olemassakaan, että kun illalla aloittaa niin ettei aamulla olis kuudelta valmis ajoon!
Ai niin, laske ensin öljyt pois lootasta ennenkuin availet ;-)
On muuten ihme juttu, toi voimanotto on sen verran vahvasti noissa tehty että kumma jos hajoo!! Tuota, eihän tossa ole 1000 kierroksen perää??
Joo ihme homma , kieroksetkin oli melko minimissään , kun kivi junttas linkoon ja kytkin oli aika kevyessä säädössä nivelakselissa.
Sieltä persuksien alta ei kuulu mitään kun normaalisti linkoo , mutta kun linkoo kuormittaa , niin se alkaa raklattaan ja heittää pyörimästä.
Perän kierroksista ei ole höhkäsyn pöläystä , en ole avannut tota ohjekirjaa kun on tähän asti pelannut v,1981 .
täsmennys viittaa siihen, että hammaskytkentä ei ole ollut täysi kun olet lingonnut, ja kivi aiheutti kuormitushuipun, jolloin vajaasta kytkennästä johtuen kytkentäpyörästön hampaat on lohjenneet, ja nyt lohjenneet hampaat työntävät kytkennän pois päältä. Eli nuo hampaat on juuri siinä peräkotelossa, jonka purkamisen jo edellä kuvasinkin. Voi olla että joudut purkaan myös nostolaitteen kannen. Kun tuon korjaat niin vaihda myös askin kanteen uusi vaihteen lukitsin ulosoton kytkimelle! Se nimittäin saattaa hyvinkin olla syyllinen tapahtuneeseen, ja tuo kivi vaan sattui samaan aikaan ;-) Jos ajat koneella harvemmin, ota samalla kaikki 5 tai 6 (koneessasi tod vain 5) vaihteen kukitsinta irti ja suihkuta wd 40 tai vastaavalla ja painele muutaman kerran, sitten puhalla paineilmalla ja öljyä ohuella öljyllä ne. Lukitsimet kun on askin kannen yläosassa ne eivät saa ehkä riittävästi öljyä jos koneella ajetaan harvoin.
Suomessa zetorien suurin vikojen aiheuttaja lienee liian vähäinen käyttö. Itsellä kun oli useita zetor chrystalleja ajossa ympäri vuorokauden, niin tuskin millään muulla merkillä on päässyt niin vähillä korjauksilla. Mut kun jätin yhden "harrastushommiin" joka liikkuu enemmän vain talvisin, mutta ei juuri kesällä, aina jokin paikka tuntuu ahdistavan ;-)