Kouvolan päätäjiltä vaadittaisi kovaa johtajuutta. Se on nyt ajanut kaupungin matkailuelinkeinoa alas omituisilla, lyhytnäköisillä päätöksillään. Kymenhovin purku on esimerkki tällaisesta. Entä oikoratasuunnitelmat - nekin ohittavat Kouvolan. Tuleeko Suurkouvolan päättäjät tuhoamaan maaseutukulttuurinkin, se jää nähtäväksi. VR:n ratasuunnitelmat ovat valtakunnallisia. Niihin voinee vielä vähemmän vaikuttaa kuin Kymenhovin kohtaloon.
Oikorata Lahdesta Mikkeliin ?
Entä Kouvola ?
11802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä tuo oikoradan jatkaminen Lahdesta Kouvolaan on taas yksi iso takaisku Kouvolan seudulle. Seuraavaksi varmaan rakennetaan rantarata Kotkaan.
En kyllä ymmärrä mitä tekemistä Kymenhovi asialla on tämän kanssa. Kymenhovin purkamisen vastustaminen hidasti vuosia Kouvolan keskustan kehittämistä.
Historiallista Kouvolaa olisi ollut hyvä esitellä turisteille, mutta kun Kouvolan päättäjät keskittyvät juhlivan kännääjäkulttuurin rakentamiseen. Tykkimäen huvipuiston ja moottoriradan rinnalla olisi ollut ehdottoman tärkeää korostaa kouvolalaista historiaa paikkakunnan kasvun ja yrityskulttuurin näkökulmasta. Muuten moottorirataakaan Kouvola ei osaa riitävästi hyödyntää!
siis mikä matkailukohde kouvola nyt on? ei mitään, kauhee mesta missä ei ole mitään nähtävää. oikorata asia on jauhettu jo vuosikausia sitte. myöhässä olet ja armotta. vai oisko matkailukohde ollu just joku kymppähovi, kauhee paskaläävä.
ugh !
Sua kusettajaa ei kaivata täällä fyysisesti eikä virtuaalisesti. Painu hinkkaa nysääs..
Kymppähovi joutikin purkaa, siinä sentään samaa mieltä.
törkeää. taidat kerjätä vaikeuksia.
mene sen kusettajas luo ,kun joka mutkassa väärää henkilöä syyttelet.tunnen s... kuin m... ne eri tyypit.
Ettei ois make itte kertomassa tarinaa? Vai onko muitakin jotka raato houkuttelee paikalle?
No ei Kouvolalla taida olla mitään hätää Mikkelin radan kanssa, koska se ei kuulu ratahallinnon 2030 vuoden rataohjelmaankaan. Yksityistä rahaa hankeeseen tarvittaisiin 500 miljoonaa, mutta kenelläkään Suomen maassa ei taida olla rahaa hankkeeseen. Itse olen sitä mieltä, että eläkerahaston rahoja pitäisi käyttää tällaisiin hankkeisiin, jotta Suomen kilpailukyky kansainvälisesti paranisi.
on rapojärven tietämillä että eihän nykynen kouvolan kekskus voi muuta olla kun se mikä aina ennenkin.ratapiha jossain syrjässä.
kymenhovi nyt ei kyllä mikään arkkitehtuurin riemuvoitto koskaan ole ollut.ehkä joku sen hipiän vaalja on siellä sitte menettäny neitsyytensä kun sen puolesta niin hehkuttaa.
vanha paska vaan joutuu väistymään uuden tieltä......näin se etenee..ei muuten.
niin ei enää tarvitse nähdä Suomen ruminta kaupunkia Kouvolaa junamatkalla.