Oletteko käyneet ajamassa Tiguanan?
Vaikuttaa hienolta peliltä, tosin bensakoneeseen kaipaisin automaattia ja muutenkin isompi tehoisia versioita. Toinen "miinus" on tyyppillinen VW tylsyys, jotenkin sisusta ja kojetaulu, koko ilme on hiukan liian tylsä ja konservatiivinen
Vaikuttaa hienolta peliltä, tosin bensakoneeseen kaipaisin automaattia ja muutenkin isompi tehoisia versioita. Toinen "miinus" on tyyppillinen VW tylsyys, jotenkin sisusta ja kojetaulu, koko ilme on hiukan liian tylsä ja konservatiivinen
Vastaukset 15
Vanhimmat
Oli ns. uusi Commonrail 2.0TDI diesel-koneella ja täytyy sanoa, että moottorina muuten ok. mutta hyvin janoinen kaupungissa ja alakierroksilla sekä tyhjäkäynnillä todella äänekäs peli. Aiai sitä kolinaa ja metakkaa...
Muuten oli todella on peli! Hieno ja toimiva kojelauta, hyvä ajaa, kiihtyi hyvin, näkyvyys hyvä, mainio tipronic-vaihteisto, reilut sisätilat, hyvä vakiovarustelu, tyylikäs kojelauta, näppärä mäkiavustin sekä sähköinen käsijarru.
Koeajoyksilö oli varustettu mahtavalla, upealla, hienolla, selkeällä ja tyylikkäällä navigaattorilla. Mustan&beigen värinen kojelauta&ovet.Hieno sisäväri-yhdistelmä mustan ulkovärin kanssa. Autossa oli nahkapaketti (nahkaratti ja nahkapenkit, alcantraa ovissa) ja "puusomisteet" kojelaudassa&ovissa... Perusmalli on huomattavasti tylsemmän oloinen sisältä
pompottava ja hieman pintakova jousitus huonolla asfaltilla tai kovalla savi/hiekkamaalla!!!
Kävin tänään koeajamassa ko. auton ja positiivinen kuva siitä jäi, dieselin ääni kyllä kuuluu kiihdytettäessä, mutta kaipa se on yleistä ko. voimanlähteessä.
Pysäköinti automatiikka oli sitten jo jotain ihan erikoista, kädet irti ratista ja auto meni itsestään parkkiin taskuun.
Moi, eikö siinä ole se uusi 2.0TDI common rail jonka pitäisi olla hiljaisempi kuin vanha 2.0TDI pumppusuutin?
AUTOLEHDISSÄ VAAN ON SANOTTU ETTÄ TÄMÄ VOLKKARIN UUSI 2.0 TDI COMMONRAIL ON TYHJÄKÄYNNILLÄ JA ALAKIERROKSILLA ÄÄNEKÄS EDELLEEN VAIKKAKIN ON HIEMAN HILJAISEMPI KUIN VANHA PUMPPUSUUTIN TDI-MALLI. LISÄKSI KULUTUS ON COMMONRAILISSA KOVEMPI KAUPUNGISSA MITTAUSTEN MUKAAN VERRATEN PUMPPUSUUTIN-MALLIIN. ETTÄ SE VOLKKARIN 2.0 TDI COMMONRAIL EI NYT SITTEN KUITENKAAN OLE IHAN KAIKILTA PIIRTEILTÄÄN TÄYDELLINEN KONE!
TOTESIN NUO SAMAT ASIAT ITSE KUN KÄVIN KOEAJAMASSA!
Voisit mainita lähteen vai oliko kuitenkin kyseessä essonbaari.
Miten niitä olisi voitu verratakaan keskenään kun samaa korimallia ei saa vanhalla ja uudella dieselillä.
koeajossa uusi VW Tiguan ja siinä mainintaa 2.0 TDI Commonrail-mallin janoisuudesta kaupungissa ja tyhjäkäynnin äänistä jne. Lisäksi kaukovalot arvioitiin todella huonoiksi,lähivalot saivat sen sijaan kiitosta. Jousituksen pompotuksesta myös mainittiin, että välillä vähän pompottavaa kyytiä...ja sanottiin ettei Tiguan herätä kovin suuria tunteita, kojelauta perustylsää VW:tä jne. Ettei mitenkään mairitteleva arvostelu/koeajo Tuulilasissa.
oli jotain ettei Tiguan herätä kovin suurta omistamisen halua ja jotain nurinaa ulkonäöstä, akselivälistä, lyhyestä perästä...Maarava on vähäinen jne...Paljon sai kehuakin kyllä tuo Tiguan, mutta yllättävän paljon koeajaja joka jutun Tuulilasiin kirjoitti narisi vaikka mistä asiasta...Joko oli huono päivä tai sitten hänestä se Tiguan on huonompi kuin muut city-maasturit...
Juu, koeajoin toiveikkaana uuden TDI-Tiquanin ja oli pettymys! Puhti on siinä ja siinä riittääkö tämän kokoiselle korkeahkolle autolle. Kone metelöi aivan liikaa tyhjäkäynnillä, liekkö äänieristeet heikot. Kytkin pitkäliikkeinen ja ratti oli inhottava muovirinkula. Kojelauta aika pliisu esitys, otettu Plussasta. Ajettavuus aivan ok, tosin melko kova jousitus. Paha miinus oli kolho ulkonäkö; tuo vaatisi tuhansien eurojen panostuksen sen kohentamiseen kromihärpäkkeillä ja levikkeillä sekä isoilla aluilla, ja väri pitäisi olla ehdottomasti metallimusta.
Itse päädyin loppusuoralla Honda CRV:n dieseliin, ehdottomasti laadukkaamman oloinen ja mukavampi peli, ja kone äänetön tähän volkkariin verrattuna. Nyt siis CRV tilauksessa, odottavan aika on pitkä.
perstuntuma?
Numeroissa ei ole suorituskyvyssä mitään eroa...
Tiguan,
http://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT39352
CRV,
http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT28215&id_version=15770
oli Crv.
Japseihin verrattuna tää on kuitenkin das Auto!
Viime- ja toissaviikolla testasin niin Hondan kuin Rav4:nkin, pettymyksiä molemmat. Nyt on sitten -05 farkkuavensis lähdössä vaihtoon.. niin se vaan sisäinen volkkarimies mustakin löytyi.
Tiguan Diesel 2.0 TDI Sport & Style
vs.
Quashqai 2.0 Tekna.
Pointteja kaivattaisiin.
Jos vaihtoehtosi olisi siis Qashqai diesel 2.0 Tekna, voit unohtaa sen. Peliä ei kuulemma saa kuin arviolta 9 kk:n toimitusaikaarviolla, ja jos sinulla on vaihtoauto, eivät liikkeissä pysty tuossa tilanteessa antamaan tarjousta.
Tiguanin ja CR-V:n toimitusajoista ei juuri nyt tietoa.
Minulla on CR-V CTDi. Vaihdan nyt Tiguaniin. CR-V:n moottori on mielestäni paras mitä olen ajanut. Hiljainen ja voimaa on riittävästi. Miksi Tiguan? Tiguanissa on mielestäni muutama asia jotka on parempia kuin CR-V:ssä: Neliveto on parempi. CR-V.n Takapyörien kytkeytymisviive aiheuttaa etuvetomaista puskemista kurvissa. Kun pyörä raapaisee tyhjää niin etupään pito katoaa. Kokeilkaa kumpi kääntyy paremmin kun käännöksen aikana painaa kaasua. Molemmissa on kyllä Haldex mutta VW.n esipaineistus ja sähköinen ohjaus tekee siitä nopeamman. CR-V:n kori natisee ja ovet lotisee epätasailla tiellä. VW:n hinnoittelupolitiikka ärsyttää kyllä, vakionopeussäädin 620€! ja jne. Luulin, että Honda tekee uuteen malliin parannuksen tuohon nelivetoasiaan mutta ei. VW:n automaatti on hyvä vaikkakin se käyttää normaaliajossa vain viittä vaihdetta kuudesta. Paras yhdistelmä olisi Hondan moottori ja VW:n muu tekniikka.