Olen Volvon V40:n ja Saab 9-3:n välillä päätynyt ostamaan Saabin. Haussa on n. -99-00 vuosimallia oleva täysturbo (185 hv) SE automaattilaatikolla, jotka ovat sangen harvinaista herkkua Suomessa. Esim. Ruotsissa niitä kuitenkin on vaikka kuinka tarjolla, joten luontevalta tuntuisi hakea se sieltä. Mutta.. Saabin veroprosentteja eivät ole tullin poijaat eikä tytötkään millään saaneet aikaiseksi julkaista (ei luulisi olevan vaikeaa), joten aivan tarkkaan ei kannattavuudesta voi sanoa. Onko jollain omakohtaisia kokemuksia suurinpiirtein vastaavan Saabin tuomisesta, kuinka paljon tuli veroja jne., tai onko joku yleensä edes tarkemmin laskenut homman kannattavuutta? Kaikki apu on tarpeen!
Kiitoksia!
-J-
Kiitoksia!
-J-
Vastaukset 6
Vanhimmat
muutamilta liikkeiltä saabien tuonnista ja samoin tullista pohjoissuomessa ja montakaan ei ollut tuotu, arviot oli ettei jostain syystä kannata tuoda ainakaan Ruotsista ja Saksasta.
Moro!
Tuotin maaliskuussa 185hv nahkoilla ja apukuskin airbagilla. hinta saksassa 10600€, verot alveineen 7709€.
loput kulut sis. lohkolämmittimen sisähaaralla asennettuna ja kaiken paperisodan kaikkineen yhteensä 19300€. Mukana tuli talvikitkat vanteineen, ostin ekoturbo nastat (ääntä riittää:)
Mikä tuollaisen vastavan auton hinta olisi ollut Suomessa (mikäli sellainen olisi löytynyt)? Äkkiseltään mietittynä tuonti ei ainakaan hinnan puolesta kannattanut. Ulkomailta auto on varmasti helpompi löytää ja kuntokin voi olla parempi.
Onko Saksan Saabeissa muuten penkinlämmitin (tehdäänkö Saabeja edes ilman)?
-J-
kas siinä on pulma.
Kun kattelet autotalli.com niin eipä oikeestaan löydy ei. 5-oviset täyspaineturbot on harvassa, saati sitten SE-varustuksella ja pistä vielä nahat sisälle niin yhdistelmä on mahdoton kotimaassa.
Penkinlämmittimet löytyy ja varianttikoodi(=auton varustelu jne.) on täsmälleen sama kuin suomessa. Jopa pakkasnesteen kestävyys oli edellisessä Saksan huollossa mitattu -37 tai jotain. Viimeistä huoltoa lukuunottamatta merkkiliikkeessä huollettu. Jatkossa ProCarService saa hoitaa nuo.
Jos tahtoo jotain niin se on sillon saatava.
Ykstyisen kanssa neuvottelin punaisesta plyysseillä 18500€, toinen kylki auran murjoma, mutta korjattu. Siinä ainoa mikä on ollut neuvottelussa joskus. Sekin jäi ostamatta kun tyyppi joutui sitten pakon edessä myymään sen sukulaiselle :)...jälkeenpäin ajatellen hyvä etten ostanut. Muutaman kuukauden ajelleena ei ainuttakaan ongelmaa ole ilmennyt, jos ei rikkoutunutta sumuvalon lasia lasketa. Ei ole kaduttanut.
Tullin antama vertailuhinta oli vähän alle 22000€. Jos löydät ihan minkä vuotisen tahansa alle 100tkm ajetun täyspaineturbon alle tuon, vaikka ilman nahkoja kaupasta niin onneksi olkoon.
Hintaa taitaa olla vaikea määritellä kuitenkaan tavaralle mitä ei ole. Nakoissa rypemisen jälkeen plyysit on todella ankeat. Ei ihme että Suomessa miehet tekee Japanin jälkeen eniten itsemurhia :)
Matalapaineturbon voi muuttaa täyspaineturboksi vaihtamalla boksin ja asentamalla magneettiventtiilin. Tämän jälkeen ainoa ero alkuperäiseen täyspaineturboon on, että lpt:ssä ei ole ahtopainemittaria. Minulle on tulossa omaan matalapaineturboon Saabin 185hv boksi lähiaikoina, joten voin palata asiaan jahka palikat saadaan autoon kiinni...
Eski & 9-3tSport
Jep, näyttäisi mobile.de:n mukaan olevan ainakin ouolet SE-varustelluista matalapaineistakin nahoilla varustetut. Löytyy jopa alle 10000€/100tkm