Olen uuden (tai siis vähän käytetyn) tuulilasiveneen onnellinen omistaja. Nyt on taas ollut uutisissa juttuja näistä moottorivenevarkauksista (tai ne taitavat olla lähinnä perämoottorivarkauksia).
Venepaikkani sijaitsee melko syrjäisellä paikalla ja tietysti huolettaa että viedäänkö 40hp 4-tahti Mercuryni hetikohta veneen perästä, vai lähteekö koko vene (vakuutus tietysti on).
Kaveri sanoo että "jos ammattilainen haluaa viedä veneesi/moottorisi niin sitä ei pysty estämään". Itse olen kuitenkin sistä mieltä, että kyllä se varkaus kannattaa silti tehdä mahd. vaikeaksi.
Eli mitä mieltä olette, minkälainen lukitus on parasta noin kymppitonnin arvoiseen veneeseen? Jossakin suositeltiin paksua karkaistua kettinkiä ja isoa vahvaa Abloy-munalukkoa?
Venepaikkani sijaitsee melko syrjäisellä paikalla ja tietysti huolettaa että viedäänkö 40hp 4-tahti Mercuryni hetikohta veneen perästä, vai lähteekö koko vene (vakuutus tietysti on).
Kaveri sanoo että "jos ammattilainen haluaa viedä veneesi/moottorisi niin sitä ei pysty estämään". Itse olen kuitenkin sistä mieltä, että kyllä se varkaus kannattaa silti tehdä mahd. vaikeaksi.
Eli mitä mieltä olette, minkälainen lukitus on parasta noin kymppitonnin arvoiseen veneeseen? Jossakin suositeltiin paksua karkaistua kettinkiä ja isoa vahvaa Abloy-munalukkoa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis paksuinta mahdollista karkaistua kettinkiä ja paksuin mahdollinen abloyn lukko, niin ainakaa ihmisvoimalla toimivat ns:"keikkapihdit" ei niihin pysty. Sitten tietysti vaikkuttaa onko veneesi laiturissa vai rannalla. Laiturissa ollevasta veneestä on huomattavasti vaikeampi nostaa n:100kg moottori ylös, kuin rannalla olevasta. Jotkut jopa käyttäneet laiturissa olevissa veneissään nk:ankkurilukkoa(tosin mielestäni vain pelkkä hidaste).
Niin ja sen verran vielä vakuutuksista, että niihin pitäisi lisätä pykälä menetetyn veneilykesän korvauksista. Ei ole meinaan kovin mieltä ylentävää odotella korvauksia 1-2kk:tta, kun kesä lipuu kovaa vauhtia ohi =)
Laineita kaikille..
Mielenkiintoista muuten että ihmiset käyttävät kalliita Abloy-lukkoja ja karkaistua kettinkiä veneensä lukitsemiseen laituriin. Kuitenkin, veneen nokkalenkki lienee tavallista, helposti leikattavaa valurautaa ja laiturin lenkki samoin (ja lisäksi lenkin pultin mutterin voi helposti avata, tai sahata vain pätkä puulaituria pois).
Eli, muistetaan että lukitus on yhtä vahva kuin sen heikoin lenkki.
keulalenkki!
kun arvelet lenkeissä käytettävän valurautaa??
En ole kyllä 1958 vuoden jälkeen missään mainitsemissasi tyyppisissä veneosissa käytettävän valurautaa, sitä on vain moottorin määrätyissä osissa joissa muuta materiaalia jostain syystä ei voida käyttää.
Muttereista taas, ne voi hyvin helposti hitsata lopuksi kiinni jolloin avaaminen on aika työlästä,
laiturin pätkän sahaaminenkin voidaan usein hyvin helposti estää eri tyyppisillä rakenteilla.
Lukita toki kannattaa,mutta suurta hyötyä siitä ei kyllä saa.Tuttavalla varastettiin saman kesän aikana rannallla olevastan veneestä uusi perämoottori kaksi kertaa.Seuraavana kesänä oli perässä uusi kone ja se vietiin taas.Tämän jälkeen vakuutusyhtiö ilmoitti,ettei enää korvaa jos kone viedään.Katsoivat,että on liian suuri riski kun on melko syrjäinen ranta ja parissa vuodessa on viety jo kolme konetta.Koneet oli lukittu hyväksytyillä lukoilla.Viimeisellä kerralla moottori oli irroitettu sahaamalla perälaudasta iso pala koneen mukana.
Tervehdys!
Oman moottorin olen lukinnut karkaistulla ketjulla ja kahdella lukolla, eli poistin kiristyspulteista linkut ja ketjun lenkki (ovaali) pulttiin ja lukko läpi siitä reijästä josta poistin lukkotapin joka pitää linkun kiinni.
Ketju saa olla juuri niin lyhyt että se ylettää tapista tappiin. Kuulostaa vaikealta vaan on erittäin yksinkertainen, et pysty avaamaan kiristyspultteja ja tavalliset katkaisu "Tongit" ei pysty ketjuun eikä lukkoihin. Ai niin apuna oli lukituksen ammattilainen.
Varkauksetonta kesää!