Minkälainen Picasso on talviautona? Muistan lukeneeni arvostelun, jossa moitittiin muun muassa lämppärin toimintaa, mutta kyseessä oli pari vuotta vanha arvostelu. Asiaan on (toivottavasti) tullut parannuksia.
Samoin, kuinka mm. mittaristo sietää Suomen pakkasia? Yleensä sähköiset näytöt (kuten kännyköiden) hyytyvät pakkasella. Entä ylettyykö tuulilasia puhdistamaan ja raaputtamaan jäästä alle 170 senttinen (ilman jakkaraa, tms. :-) ?
Kävimme koeajamassa Picasson 1.8 manuaalin ja 2.0i automaatin. Molemmat tuntuivat hyviltä ja sopivat omaan ajotyyliin oivasti.
Samoin, kuinka mm. mittaristo sietää Suomen pakkasia? Yleensä sähköiset näytöt (kuten kännyköiden) hyytyvät pakkasella. Entä ylettyykö tuulilasia puhdistamaan ja raaputtamaan jäästä alle 170 senttinen (ilman jakkaraa, tms. :-) ?
Kävimme koeajamassa Picasson 1.8 manuaalin ja 2.0i automaatin. Molemmat tuntuivat hyviltä ja sopivat omaan ajotyyliin oivasti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vähän hidashan se Picasso on lämpenemään, verrattuna omiin aikaisempiin autoihin. Lämmettyään siinä kyllä tarkenee oikein mainiosti.
Ainakaan meidän perheellä ei ollut ongelmia lämpöjen suhteen viime talven pakkasilla.
Mittaristojen kanssa ei meidän autossa ollut pakkasilla mitään ongelmia. Jos pilkkua oikein viilataan, niin saattoihan se nopeusnäyttö kovimmilla pakkasilla olla hiukan hitaampi, kuin auton lämmettyä. Käytännössä ei mitään sellaista häikkää, joka olisi häirinnyt minua.
Kyllä tuulilasin yltää puhdistamaan, kun käyttää lumiharjan varren päässä olevaa jäärapaa. Ainoastaan auton kattoa käsin pestessä tulee se jakkara tarpeelliseksi ;)
- Semmoinen melko paha talvivika siinä on, että kun pakkanen ajoviima ylittää -30.0C mittarin mielestä, niin silloin se näyttää enää vaan "---" astetta..(tuli nimittäin arviolta -33C -kelillä viime uutena vuotena testattua 130 km/h laukassa ;).
- Eihän sitikat mitään Ladan tyyppisiä lämpökaappeja koskaan ole olleet, ja sama pätee Pikassoon. Mutta kyllä sillä pärjää, kunhan mm. opiskelet sen kai vakiona olevan manuaalisen ilmastoinnin säädöt niin että osaat käyttää lämpötalouden ja ikkunoiden huurteenpoiston hyväksi. So. ei vastaa saapia eikä volvoa, mutta näkee ajaa, eikä eläinrääkkäyksestä pääse matkustamossa syyttämään.
- Akku lopahti kerran kun unohdin valot päälle päiväksi. Siitäkös sormi suuhun kaapelilla käynnistettäessä... Akkua ei nimittäin löydykään konepellin alta. Piti oikein manuskasta todeta (vaimon ajokki) että akku on sisätiloissa, mutta onneksi ovat tuoneet plus-navan kaapelilla siihen tyrkylle oman " "-suojuksensa alle. Joten siitä vaan, kunhan älyää silmällä vilkaista.
- Matala maavara poistaa etuspoilerin keskiosan autosta ihan ensimmäiseksi lumivalleihin mentäessä. Saisivat pistää tuuman lisää pelivaraa ja korkeammat kiekot alle vakiona. (BX:ssä, XM:ssä, Xantiassa ja C5:ssahan otetaan kaasunestevivusta vaan viileesti desimetri lisää alustakorkeutta kun tarvitaan..)
- Ainoa isompi ajomukavuutta haittaava juttu kesät talvet on se per--leen vaalea kojelaudan päällystä joka heijastelee kaiken mahdollisen päin pläsiä. On se kumma ettei maahantuojan insinöörismiehet tai edes reippaat apupojat saa tehtaalle tätä asiaa selväksi. Pitää varmaan ite maalata..
Mun pösö(206) jätti tien varrelle viime talvena, kun huohotinputki jääty kiinni. Tilasin hinurin ja hinurin kyydissä oli jo Picasso...:) Ei siinä voinu kuin nauraa, kun ranskalaisia vietiin korjaamolle.
Huohotinputkiremppa on kaikkiin uusiin PIcassoihin tehty ja pari vuotta vanhat on kutsuttu jälkiasennuskorjaukseen. Sinne asennettiin lämmittimet huohotinputkeen ja jotain muuta paranneltiin
Kuten aiemminkin on tullut vuodatettua ainakin Hdi on kylmä ja syynä ei ole diesel vaan liian pieni lämmityslaitteenkenno ja onneton ilmanvaihto= kaksi sormen mentävää reikää takaluukussa. Tarkoittaa ettei huurretta saa pois millään jos autossa ei ole ilmastointia jolla ilman saa kuivattua. Talvella lämpöä ei riitä sekä tuulilasiin että jaloille puhumattakaan takajalkatilasta. Lisäksi ilman ohjaaminen manuaalisestikin on onnetonta koska ohjaus toimii portaallisesti. Suomeksi kun pakkasta on -20 on sulla tuulilasi jäässä ja varpaat suht mukavassa olotilassa tai sitten päinvastoin. Tiedusteltuani ongelmaan ratkaisua maahantuja kertoi kyseessä olevan pukeutumisesta johtuva ongelma??? No voihan sitä autossakin istua pilkkihaalareissa varsinkin jos harrastaa pilkkimistä.
alle -15 lämpötiloissa on lämmitystehot heikkoja ja alle -25 on jo selvästi kylmä (hdi).
Oletko yrittänyt selvittää onko mitään "lääkettä" asiaan. Ite en ole saanut minkäänlaista vinkkiä onko kylmyydelle jotakin tehtävissä, en halua asentaa mitään lisäkennoja auton vaihto on helpompaa. Muuten cassoon aika tyytyväinen huolto hinnat tyhjästä ovat kyllä kalliita