Luin eräänä päivänä Tekniikan Maailmaa ja siitä uuden Meganen vertailua. Testissä moitittiin Rellun ABSeja. No, sattuipa eilen mahdollisuus kaverin kanssa koeajaa moinen auto ja muistui testi mieleen. Niinpä suuntasin taipaleelle, jossa tiesin olevan leveät sorapientareet, muutoin öljysoraa.
Vauhtia lasissa 80, ohjaus niin, että hantinpuoli oli soralla ja kuskinpuoli asfaltilla ja paniikkijarrutus.
Ja voi herraisänähköön, auto heitti välittömästi poikittain tielle, välittömästi. Renkaat vinkuivat ja savusivat, siis asfaltilla ja Rellu-parka oli poikittain, menosuuntaansa nähden vasemmalle. Kaverin kanssa nieleskelimme hetken ja katsoimme toisiamme naama valkoisena.
Koetta emme toistaneet vaan ajoimme rauhallisesti takaisin liikkeeseen.
Myyjä kysyi "Tykkäsittekö kyydistä ?".
Kaveri vastasi "Joo, vaan jarruista emme !".
Kokeilkaa, jos ette usko, en uskonut ensin minäkään.
Vauhtia lasissa 80, ohjaus niin, että hantinpuoli oli soralla ja kuskinpuoli asfaltilla ja paniikkijarrutus.
Ja voi herraisänähköön, auto heitti välittömästi poikittain tielle, välittömästi. Renkaat vinkuivat ja savusivat, siis asfaltilla ja Rellu-parka oli poikittain, menosuuntaansa nähden vasemmalle. Kaverin kanssa nieleskelimme hetken ja katsoimme toisiamme naama valkoisena.
Koetta emme toistaneet vaan ajoimme rauhallisesti takaisin liikkeeseen.
Myyjä kysyi "Tykkäsittekö kyydistä ?".
Kaveri vastasi "Joo, vaan jarruista emme !".
Kokeilkaa, jos ette usko, en uskonut ensin minäkään.
Vastaukset 44
Vanhimmat
kaikille idiooteille niitä autoja annetaankin koeajoon. Opettele ajamaan tai pyydä joku parempi kuski testaamaan niitä jarruja. Eikö sitä jarrutusta voi lopettaa jos huomaa että se kinkeää autoa poikittain vai onko sulla yli 100 vuotiaan refleksit?
Ei auton ABS:llä jarruttaessa pidä mihinkään kammeta. Auton ohjattavuus tulee pysyä käsissä pysähtymiseen asti.
Ottiko noin luonnolle kun Rellua haukuttiin?
Viestiketjun kirjoittajan tekstistä tuli kyllä
ensiksi mieleen, että onko kirjoittaja todella itse kokenut myös saman....mutta ihan miten vaan!
Joka tapauksessa tilanne on aivan sama myös Laguna II:ssa. Oma autoni on ollut Biliassa korjattava kolme kertaa samaisesta ongelmasta.
Varsinkin liukkaalla auto lähtee heti poikittain jos esim. moottoritiellä joutuu tekemään tiukan jarrutuksen! Ja Bilia ei ole pystynyt vielä tähän päiväänkään mennessä ratkaisemaan ongelmaa.
Vai on Laguna II moottoritiellä aina poikittain kun jarruttaa :)
Voi hyvä isä, menkää jo hiekkalaatikolle laittamaan leluautoja vaikka katon kautta ympäri, mutta älkää täällä jauhako paskaa !
.....liukkaalla! Pitävällä kelillä (Kesällä) tuntee, että ohjaus vetää vasemmalle. Voit tarkistaa asian Bilia Kaivokselasta. Rekisterinumeroa en laita tähän, mutta laita oma sähköpostiosoitteesi tänne niin saat sen.
Mutta jos haluat tarkistaa asiaa Biliasta, niin kysy onko siellä ollut korjattava kolme kertaa Leaseplanin edelleen liisaama työsuhdeauto! Auto on rekisteröity 2002 helmikuussa ja malli on 1,8 Authentique farmari.
Ja jos haluat rentouttavan koeajon joskus, niin palataan asiaan, kun tulee liukkaat! Mä voin sun iloksesi pitää jarrun pohjassa niin kauan kun ollaan penkassa!!
PS. Ja arvaa mitä kerran ko. Bilian huollosta sanottiin. He ovat itsekin huomanneet sen, että lastattuna Laguna II kääntyy helposti poikittain!!
Pitää sitte mennä liikenteeseen leikkimään tyhmyyttään. Tuossa vielä tunnustit syllistyneesi liikennerikkomukseen tahallisesti. Harkittu vakava liikenteenvaarantaminen..
Yhdyn edelliseen!!!
Minulle ainakin opetettiin autokoulussa, että paniikkijarrutusta EI TEHDÄ silloin jos toiset renkaat ovat selvästi pitävämmällä pinnalla kuin toiset. Ja tämä siis vuonna 1996.
Kummia opetuksia autokoulussa. Jos auto on varustettu oikein toimivilla ABS-jarruilla, on täysin turvallista jarruttaa toisen puolen renkaat pitävämmällä pinnalla kuin toisen. Entä eikö teille opetettu, miten toimia lukkiutuvilla jarruilla varustetussa autossa? Jarrua, päästetään jarru ja oikaistaan auto, jarrua, päästetään ja oikaistaan, jarrua, päästetään ja oikaistaan... Selvä?
Onko se niin vaikea Rellu-miesten myöntää, että Megane kakkosen jarruissa on vika. Jopa hengenvaarallinen vika. Juuri tästä kirjoitin TMnetin keskustelupalstallekin: omaa autoa pitää puolustaa henkeen ja vereen saakka. Miksi?
Täällä päin autokoulussa jopa testattiin liukkaalla radalla ABS-jarruja. testaus tapahtui sillä tavalla että toisella puolella oli liukas pinta ja toisella pitävä asfaltti. Hyvin pysy auto suorassa ABSsien kanssa, kun jarrutti. Pitihän sitä tietysti kokeilla ilman ABSsiä ja kyllä se auto käänty poikittain.
Näin täällä päin.
Ja tämä kuski julistaa, että Megane on vaarallinen! Kuski on vaarallinen!
Helmikuusta asti on uusi meksu ollut käytössä ja jarruista voin todeta vaan että erinomaiset ja tehokkaat.
"Älkää kokeilko paniikkijarrutusta"
"Ei saa jarruttaa jos toisenpuolen renkaat pitävämmällä pinnalla"
Siinäpä tosi teräviä kommentteja, varsinaisia asiantuntijoita. Kun tulee tilanne eteen, että pitää jarruttaa, esim. hirvi, tms. ei siinä katsota onko toinen puoli tiestä jäinen tai luminen tai sorainen, silloin painetaan jarruja ja lujaa. Herätkää hölmöt !!
ABSit on nimenomaan sitä varten, että äkkijarrutuksissa auto olisi ohjattavissa.
Mielestäni hyvä ajatus testata jarruja noinkin autoon kantaa ottamatta.
Voi niiden jarrujen puoltamista ja ABS:ien toimintaa testata muutenkin kuin laittamalla paska kuski tekemään paniikkijarrutuksen. Polkaisee jarrua, jos menee lukkoon niin löysää.
Ei niiden jarrujen kyllä kuuluisi mennä lainkaan lukkoon vaikka toinen puoli autosta olisikin liukkaalla, mutta paskat jarrut menee, ei niitä silti tuolla tavalla testata.
Olen itse testannut toyota yariksen jarruja missä takapää menee tosi helposti lukkoon, mutta en tosiaankaan pitäisi jarrua pohjassa jos auto kinkeää jarrutuksessa poikittain, mitä myös tämä yaris teki tosi helposti ilman ABS jarruja
Kyllä minä mieluummin törmään keula edellä siihen hirveen kuin kylki edellä vastaantulevaan autoon.
Älä siis kohtaa hirveä ainakaan Meganella.
Ei se auto mene poikittain tuollaisessa tilanteessa vaikka soralla olevat pyörät olisikin lukossa, auto on helppo pitää suorassa jos toinen puoli pitää ja lisäksi ihmetyttää miten se auto kiepsahtaisi vasen kylki edelle em. tapauksessa, koska jos tumpelo kuski saisi sen poikittain kääntyisi se toiseen suuntaan.
Tämä on jonkun tenava keksimä juttu. Voi ne meganan jarrut silti olla huonot mutta tuo juttu on pelkkää paskaa
Maamme johtavat autolehdet testiryhmineen leimasivat uuden meganen hengenvaaralliseksi kokeiltuaan autoa. Syy on juuri tuo pyörähtäminen jarrutuksissa.
Maahantuoja pelästyi kohua ja antoi meganeille pelkkää valohoitoa. Joten auto on edelleen hengenvaarallinen etenkin talviajossa.
Jos ei kokeneet autontestaajat pysty estämään meganen pyörähtelyä jarrutuksissa, niin miten sitten täällä kirjoittavat pojanpampulat siihen pystyisivät?
Asiasta löytyy faktatietoa esim. tuulilasin nettisivuilta.
... olisi uskonut. Näin tosiaan väitetään. Noh, en kyllä ihan ulkonäönkään vuoksi kyseistä autoa ostaisi. On se vaan ruma. Siis, ei persoonallisella tavalla kiehtovan näköinen vaan ihan vi**n ruma!
Rumaksi luulin minäkin, kunnes näin sen luonnossa. Itse asiassa se on minusta aika hyvännäköinen. Noh, makuasioitahan nämä. Makunsa kullakin sanoi kissa ku persettään nuoli.
Kylläpä Rellu-pojat ovat herkkähipiäisiä, kun vetävät herneen nenään tuommoisesta asiasta, vai onko sittenkin autossa jotain vikaavikaa...
Jos ihan painettuna tekstinä,(TM), löytyy maininta vaarallisista jarruista ja maahantuojakin on tietoinen asiasta niin miksi ette voi myöntää, että näin on ja että asialle voisi jotain tehdäkin. Onhan muitakin automerkkejä, joissa on jotain vikoja ja ne aikanaan maahantuoja hoitaa, jos hoitaa.
En ymmärrä, miksi oma auto on aina paras ja siinä ei koskaan voi olla mitään vikaa. Mun autossani, jonka merkkiä en kerro, on vikoja mutta muuten toimii hyvin ;-))
Vai onko Rellujen jarruvika vain jäävuoren huippu muutenkin epäonnistuneessa autossa ?!?
Montakohan miljoonaa autoa maailmassa on, joissa ei ole ABS jarruja? Nämä miljoonat autot ovat sitten myös vaarallisia, koska ne käyttäytyvät juuri samoin jos toisen puolen pyörät ovat liukkaammalla? Totta tietenkin on, että ABS jarruilla varustettu auto ei saisi näin käyttäytyä. Mutta siitä vaarallisuudesta nyt en tiedä, kunhan asian tietää. Toisaalta jos autossa lukee ABS, niin joutaisihan niiden toimiakin, koska hinnassa se tiettävästi näkyy.
Kuka täällä puolusteli rellua tai niiden jarruja?
minulla ei ole renua. Oli kyse siitä miten jarruja testataan ja muutenkin tuosta jutusta mikä oli selvästi potaskaa.
On eri asia testata jarruja radalla missä on tilaa pyörähtää kuin mennä tielle ja tehdä paniikki jarrutus. ettekö vitun idiootit tajua että ABS jarrujen toimimattomuuden voi testata ilman paniikkijarrutustakin. Eikä tuollaisessa tilanteessa missä toisella puolella on soraa auto käänny poikittain kuin todella paskan kuskin käsissä. Eri asia on jos on molemmat renkaat asfaltilla ja toinen puoli menee lukkoon mutta silloinkaan se auto ei pyörähdä silmänräpäyksessä, voi lopettaa jarrutuksen ja oikaista auton. Testaajat varmaan pitävät jarrun pohjassa ja yrittävät oikein saada sen pyörähtämään.
En yhtään epäile etteikö ne jarrut olisi huonot siinä meganessa
Olikos tuo nyt varmasti tarkoitettu minulle, kun kerran meikän viestin alle sen tumppasit? Vaiko noin yleisesti?
ja edelliseen viestiin, lipsahti tähän
Ole tästä ryppäästä ilmeisesti ainoa, jolla on käytännön kokemusta ko. autosta. Sain omani jo talvella ja kokemusta on siitäkin. Kerran olen joutunut ns. hätäjarrurukseen, kun vasemmalta lähti pysähtyneenä ollut auto ja tuli eteeni. Ei minkäänlaista vetelyä mihinkään suuntaan eikä mustaa jälkeä asvalttiin. Auto pysähtyi "kuin seinään". Näitä juttuja jarruista on liikkunut koko ajan ja kokeiltu on yhtä sun toista. Mitään tuohon viestin avauksessa olevaan viittaavaakaan ei ole ilmennyt. Auto menee varmasti huoltoon pienestäkin risauksesta, kun on huoltosopimus-takuu vara-auto huollon ajaksi.
Nämä "testaajat" tietävät heti julistaa, että auto on vaarallinen.
Mitenkäs sitten kommentoit/selität Tekniikan Maailman "testaajien" käytännön kokemukset Meganen jarruista ?
Uskoisin, että em. lehdellä ei ole varaa keksiä omasta päästä "juttuja" joidenkin autojen vaarallisista omituisuuksista !
Nämä "testaajat" tiesivät heti julistaa, että auto on vaarallinen.
Se on heidän lausuntonsa, en voi siihen sanoa mitään. Kokenut autonrääkkääjä kyllä tietää temput miten toisten autoja saadaan rikottua.
Mulla on kokemusta vaan edellisestä Meganesta ja heti kun TM oli testannut tuon uuden niin piti väen ja väkisin testata että onko vanhassa sama vika -ja onneksi ei ollut!
Sanoo "Me II" mitä vain niin uuden Meganen vika on vakava ja pitäisi korjata välittömästi. Voi tietenkin olla että hän on pelkkä provosoija?
Tuo vian pystyy todistamaan niin helposti, ettei kenelläkään omistajalla luulisi olevan varaa olematta testata sitä. Monessa uudessa autossa on ollut vikaa aluksi mutta viat on korjattu nopeasti.
Miksi Renault ei saa yhtä vaivaista softaongelmaa korjattua muuten varmaan oikein hyvässä autossa?
Tekniikan maailmaa en lue, mutta siitä jarruviasta on ollut täällä paljon juttua. Olin paikkakuntani ensimäinen uuden Meganen omistaja ja pääsin kokeilemaan sitä jo talvioloissa. Varmasti jarrut korjataan jos on aihetta, siitä ei ole epäilystäkään. Vika ei vaan ole suostunut ilmaantumaan, sanoivat lehdet mitä hyvänsä.
Toivottavasti tämä nykyinen on edes melkein yhtä hyvä kuin edellinen, eli classic. Koko aikana, minkä sillä ajoin, ei siinä ollut pienintäkään vikaa. Ei mitään. Muutenkin on relluista pelkästään hyvät kokemukset. Clio, Scenic, Break, Classic.
Saman jarruongelman ovat havainneet myös Tuulilasissa ja taannoin ihmettelivät maahantuojan yritystä kiistää asia. Voi kyllä olla, että vika korjataan hiljaisuudessa (ei olisi ensimmäinen kerta), jotta merkin maine ei huonone. Huoltosopparista sanoisin sen verran, että ainakin Biliassa oli työ ja tuska saada heitä korjaamaan vikoja sen piikkiin. Onhan selvä, että mitä enemmän korjaavat autoja sopimuksen piikkiin, sitä huonommin se kannattaa heille. Eli vikojen korjaus sopimuksen omaaville ei ole ollenkaan selvä juttu (ja niistä saa tapella)! Ainakin Volvon kohdalla sopimuksen veloituksia muuten tarkistettiin melkein kaksinkertaiseksi, eli jollekin on sattunut virhearvio paljonko vikoja tulee sopimuksen piiriin.
Mutta kun sä et ole testannut autoasi siten, että toinen puoli on pitävällä ja toinen puoli liukkaalla pinnalla. Koitahan ensitalvena, että otat 60 km/h vauhtia ja ajat toisen puolen renkaat jäätiköllä ja toisen puolen renkaat asvaltti pintaisessa urassa ja poljet jarruja kunnolla. Aivan varmasti meksusi alkaa kääntymään jyrkästi poikittain.
Ja sä siis väität, että kaksi toisistaan riippumatonta autolehteä on tarkoituksella särkenyt testeissä olleet meganet? Olihan ko poikittain kääntymisestä kuvasarjatkin, ja todellakin autot olivat täysin poikittain jarrutuksen jälkeen....
Ja jos et TM:ää lue, niin lue tuulilasia:http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=testit&article=106304&page=4
Megane II:n jarrujen vaarallisuuden ovat todenneet kaksi Suomen johtavaa autolehteä. Suunnitteluvirhe tulee esille nimenomaan ABS-jarrujen aktivoituessa (auto kääntyy jarruttaessa poikittain). Maahantuoja tosin kiistää auton tyyppivian! Käyttäkää siis talvella "höyhenjarrutusta", älkääkä vaan jarruttako niin kovaa, että ABS aktivoituu.
Siinä taas yksi, joka ei tiedä kyseisestä autosta eikä sen jarrujen käyttäytymisestä mitään. Neuvoja osataan silti antaa.
kiistää koko jupinaa. Näin nämä kaksi johtavaa lehteä ovat todenneet, joten eikö ole parasta hyväksyä tosiasiat. Eiköhän Renault kutsu autot huoltoon ja jarrujärjestelmä vaihdetaan tai korjataan takuun piikkiin. Onhan näitä tyyppivikoja muissakin merkeissä ja malleissa. Ei todellakaan mikään ainutlaatuinen tapaus. Prkl, antakaa jo olla!
Siksi asiasta puhutaan edelleen kun siitä puhutiin jo heti kun ensimmäiset testit julkaistiin, mutta mitään ei ole maahantuojan suunnalta tapahtunut asiassa. Onhan tässä kulunut jo melkein puoli vuotta. Ihmeellistä säätämistä, ei tommosta asiaa vain unohdeta, talvikin tulossa kohta...
..järjetön kiukuttelu täällä suuntaan ja toiseen ;) Itse tilasin eilen uuden Meganen ja voihan sitä talvella kokeilla "killerijarruja" jossain radalla.. Tsemiä vääntämiseen Me II ;)
"Ensinnäkin kaikille teille puollustajille. Oma autohan on aina paras ja mun isä ainakin on kovempi jätkä ku sun iskäs..."
Itse sain kutsun koeajolle varmaankin ensimmäisten joukossa, maaliskuun alkupuolella jolloin ei koko jarrujupakasta ollut tietoa.
Olin vakavissani kuolannut auton perään jo vuoden 2002 alkupuolelta, jolloin näin ensimmäiset kuvat autosta.
Pian tämän jälkeen tuli tuulilasin ja tekniikan maailman jarrujutut. Eipä maahantuoja antanut koeajolle ko. lehdille keväällä ko autoja vedoten ko. jarruvikaan. Myös Norjan ja Ruotsin autolehdissä ja netissä oli samaa juttua
Noh itsellä itse koeajo oli pettymys, ajotuntuma ei ollut mielestäni hyvä. Ja ne jarrut,jopa automyyjäkin pelästyi oltuamme poikittain tiellä. Kummasteltuani myyjälle jarruja oli selitys että se on viimeisintä jarrutekniikkaa. En tullut ostaneeksi. Muuten ok auto.
Koeajoin uuden meganen marraskuussa kovan lumisateen jälkeen. Tiet olivat aurauksen jäljiltä normaalissa lumisessa talvikunnossa. Koeajo oli kaupunkiajoa ja mutkaista pikkutietä jota tuli mentyä aika kovaa ns. kitkarenkailla. Tilasin auton välittömästi ja sain ensimäisten joukossa helmikuussa. Autosta olisi vaikka mitä kerrottavaa, mutta tuota monen esittämää jarruvikaa ei ole näkynyt. En voi siihen muuta kantaa ottaa. On tässä ajeltu autoja kuuskytluvun alusta lähtien kaikenlaisia ja tämän nykyisen jarrut ovat ihan varmasti tehokkaimmasta päästä mitä on tullut kokeilleeksi.
Ihan tavallinen torikassi, peltiä ja muovia.
Tottakai ABS-jarruilla varustettu auto menee poikittain, jos toisella puolella on liukasta. Ei se Rellun vika ole. Kaikki merkit toimivat samalla tavalla.
Eli ABS tarkoittaa lukkiintumattomia jarruja ei ajovakavuudenhallintajärjestelmää, se maksaa hieman enemmän tai sitten esim. Laguna 2.0:sta eteenpäin se on vakiona. Jos vasemmalla puolella on kuiva asfaltti ja oikealla sora, niin mlemmat pyörät koittavat olla lukkiintumatta, mutta kas kummaa vasemmalla on enemmän kitkaa ja auto, kas kummaa, vetää sinnepäin.
Oltiin viimetalvena työporukalla liukkaankelin kurssilla ja siellä tyhmimmillekkin näytettiin ABS-jarrujen toiminta eri olosuhteissa. ABS-jarrutus EI muuta auton suuntaa, oli toinen puoli liukkaalla tai ei. Jos taas ei osaa jarruttaa ABS:illä voi auto mennä minne vaan.
Nyt äkkiä googlettamaan että saat lisää tietoa asiasta. Tai sitten sä et ole koskaan kokeillukkaan lukkiutumattomia jarruja.
Mulla on 99 megane abs jarruilla.Kerran pakkasella liukkaalla jarrutettaessa heitti perän irti ,varmaan jotain hetkellistä ongelmaa ,(ei ole tehny toista kertaa)mutta pysyy se auto tiellä vaikka perä liiteleekin kun on rattimies kuskin paikalla.
Miksi hitossa ketään edes haluaisi ostaa juuri esitellyn automallin (eli esim. Megane II). Uudet automallit ovat kuin ohjelmiston versio 1.0. Eli siis täynnä bugeja ja lastentauteja.
Automallilla pitää olla ikää muutamia vuosia jolloin tyyppiviat on korjattua.
Parhaat ranskalaiset saa grilliltä!
Joten antaa olla. Minkäs sille mahtaa ettei ranskalaiset osaa tehdä autoja vaan epäluotettavia kulkuneuvoja?
Olen todella pahoillani aiheuttamastani provokatiivisesta hyökkäyksestä Rellu-automerkkiä kohtaan. Kun kävin koeajamassa ym. seurauksin uuden Meganen, en todellakaan tarkoittanut, että siitä nousisi tällainen, pääosin tyhjänpäiväinen paskanjauhanta ja v****ilu kaikkia niitä kohtaan, jotka ajavat Renaulteilla. Jokaisella lienee oikeus juuri sellaiseen autoon kuin lompakko antaa myöten. Yksi tykkää jämäkästä saksalaisesta ja toinen notkeasta ranskalaisesta, kolmas jostain muusta.
Itselläni on ollut Rellu ja Citikka, työnpuolesta olen ajanut sillä kolmannella ranskalaisella muutaman satatuhatta kilometriä ja ihan autoja ovat olleet kaikki.
Kaikkein eniten tympii, kun sinällään hyvä auto menee pilalle pienen softavirheen vuoksi, jota ei näköjään ihan heti päivitetä.
Vielä kerran, olen todella pahoillani ja vastedes pidän pääni kiinni ja mölyt mahassa.
Hyviä ja antoisia ajokilometrejä kaikille ranskattarille !