Kuulin että utön laituriin ei enää yhteysalukset kulje huonon kunnon takia, vaan jäävät ns.entiseen intinlaituriin. Jokohan on uuden laiturin rakennus alkanut?
UTÖ!
Tulis kesä...
234767
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Moi!
Paikkansa pitää! Eivor jää nykyään ent.puolustusvoimain laituriin. Viime kesänä ei ainakaan oltu aloitettu rakentamaan mitään uutta laituria Utöseen... Vanha toimii ihan ok, vaikkakin siellä varoitetaan ja sanotaan kiinnittäytymisestä omalla vastuulla.
Jääpähän enmmän tilaa meille merenkulkioille :)
Moi, vanhaa laituria voi pienveneet käyttää normaalisti, vain eivor ajaa intin laituriin. Sehän voi tuupata kumoon koko vanhan laiturin jos sattuu liian kovaa kiinnittymään.
On kyse vain Senaatti-kiinteistöjen loputtomasta pihiydestä, eivät halunneet ottaa laiturin ylläpitoa kontolleen joten laputtivat sen täyteen. Itse laiturissa ei ole mitään sen kummempaa vikaa. No nyt kai voi sentään kiinnittyä huviveneellä myös laiturin päähän joten jotain hyvääkin tuosta seurasi.
vaan ei kannata astua niille mustille renkaille, jotka roikkuvat siinä laiturin kupeess.
Nim. kannen jynssännyt
Laiturin kunnossa ei tosiaan ole mitään vikaa, ei ainakaan alle 50 t aluksilla. Siinä L-laiturin päässä ei onnistu väylää sulkematta muu kuin kylkikiinnitys. Ja kun vähän aikaa oli kolmesta veneestä sisimmäisenä,piti fendarit pestä ennen kuin kehtasi kenenkään muun kylkeä vasten niitä ripustaa. Ne mustat rinkulat nääs...
Varsinkin jos teet pitempiä reissuja, fendarilankku on tarpeellinen. Isoja traktorin tms maakulkuneuvon renkaita on monien satamien kaijoissa. Joissakin on pystytolppia, joissakin rosoisia betoni- tai kivikaijoja kylkikiinnitykseen. Voi olla vaikeeta ilman lankkua, joka säästää fendareitasi paitsi kosmeettisesti myös repeämiltä....vuorovesialueella olet pulassa ilman fendarilankkua tai -lautaa!
tehdään?
ripustusnaruja varten. Sellainen tukeva parimetrinen lauta tai lankku riittää. Pituus kannattaa mitoittaa sellaiseksi, että lauta on helppo kinnittää kannelle säilytyspaikkaansa kahden mantookitolpan väliin. Ripustat sen sitten fendarien ja laiturin väliin (tai kallion yms), kun menet kylkikiinnitykseen. Jos lauta on tukeva, sitä voi tarvittaessa käyttää myös ´lantkonkina´.
tarkotatko siis että (jos toi piirros ny näkyy oikein):
_____________________laituri
_____________ lauta
__O______O___ pari fendaria veneen kylkeä vasten
Painekyllästetty on hyvä materiaali fendarilautaan. Varmaankin on hintaansa nähden yksi parhaimmista matkaveneen varusteista. Lähes jokaisessa pitkänmatkan veneessä on fendarilauta. Voit katsoa mallia niistä. Laita tukevat kiinnitysnarut sekä fendareihin että lautaan!
Eikös se mennyt niin, että SSL joka osti armejan kassut ja muut rakennukset Ormnäsissä ja alkoi siellä pyörittämään hotellia, omistaa nyt myös kylälaiturinkin. Teki? / Tekee? laiturista maksullisen.
Firma kait hävisi kilpailun yhdysalusliikenteestä Eivorille ja yrittää näin saada Aspön ja Kökarin tuotaamaan jotakin, Aurajoessa seisomisen sijaan.
Utöseen pitäisi nimenomaan saada maksullinen vierassatama kaikkine palveluineen. Nyt olisi tuhannen taalan paikka, kun saarella vihdoinkin tehdään edes jotain matkailubisneksen edistämiseksi. Aspö laiva oli ainoa turisteja oikeasti palveleva kuljetus/majoitusmuoto saarella. Mikäli vanhan kassun asiakkaiksi halutaan veneilijöitä enemmänkin, niin nyt pitäisi laittaa kuntoon poijut ja laituri maasähköineen ja vesipisteineen. Tähän asti saarella ei ole pistetty asian hyväksi korttakaan ristiin.
Ei yhtään enenpää palveluita,saari on jo muutenkin pilalla,tulee liikaa porukkaa.
Samaa mieltä. Miksi Utö pitäisi muuttaa palvelusatamaksi ja samalla pilata aito ulkosaaren tunnelma? Mihin muuten ´maasähköä´ tarvitaan? Sähköverkon kuormittaminen veneiden maasähköillä on sitä paitsi auttamattoman vanhanaikaista! Jos veneessä on sähkönkulutusta, veneilijän kannattaa investoida aurinkopaneeliin ja ellei sekään riitä, tuuligenuun.
Saari toisensa jälkeen on kohta pilalla, jos palvelusatamat tuhoavat ne houkuttelemalla retkiveneijät ´maasähköveneilijöiksi´. Nythän pitää ruveta vähentämään yleistä energian kulutusta - ja fossiilisten polttoaineiden kulutusta.
Satamamaksu laiturin käyttöoikeudesta (maksun suuruus veneen pituuden, leveyden ja henkilöluvun mukaan) pitäisi periä kaikissa satamissa niinkuin muualla Euroopassa tehdään. Se kattaisi laiturien ylläpitokuluja.
Ei Utöstä pidä tehdä vierassatamaa. Koko saariston aitous häviää tällaisten "palvelukeskusten" myötä.
Minä menen saaristoon nauttimaan luonnosta ja paikallisesta kulttuurista. Kaikki turha pois pilaamasta tunnelmaa.
Ollaanko menossa sellaiseen veneilyyn, jossa aina ahtaudutaan johonkin maasähkölaituriin? Ilmastonmuutoksen ja energiansäästön takia olisi hyvä esimerkki poistaa jo olemassa olevien vierassatamien maasähköpistokkeet. Eihän maasähkölle ole veneilyssä mitään todellista tarvetta!
Utötä ei pidä turmella jollain palvelusatamalla. Vierassatamahan se on tähänkin asti ollut eli vierasveneiden kiinnittyminen on ollut sallittua.
Moi, SSL osti vanhan kassun ja siihen liittyvät rakennukset mutta laiturit eivät ole SSL:n omistuksessa.
Aspö on matkailijan kannalta 10 kertaa Eivoria parempi alus, joten näen vain hyvänä että se ajaa kesällä Utöseen.
Ei Utössä enää mitään "alkuperäisiä arvoja" ole jäljellä. Pelkkää armeijan enemmän tai vähemmän runtelemaa maisemaa ja betonibunkkereita. Majakan ympärillä pari alkuperäistä rakennusta, loput kesämökkejä.
Utö olisi väylän portilla juuri oikea paikka keskittää huviveneily. Mielummin pois naapurisaari Jurmosta, joka on suojelullisesti arvokas. Ja jossa sen sijaan on venesatama.
Maasähkö on osa veneessä viihtymistä tänä päivänä. Ja on ympäristölle ystävällisempää tuottaa maasähkö esim. ydinvoimalla kuin oman veneen dieselillä tai aggregaatilla. Vai mitä?
Minusta juuri tämä viranomaistoiminta, luotsi ja puolustusvoimat (joka nyt on jo käytännössä poistunut), edustavat sitä saaren vanhaa kulttuuriperinnettä. En minä ainakaan toivo, että kaikkialla on samankaltaisia vierassatamia. Utö jo nykyisellään tarjoaa erinomaiset palvelut veneilijälle, koska SSL:n sauna, ravintola jne. ovat veneilijöiden käytössä.
On valitettavaa, jos laituri muuttuu maksulliseksi. Ei sen takia, ettenkö voisi maksaa sinällään pientä summaa, mutta paikan luonne muuttuu jo silloin olennaisesti. Mielestäni Jurmonkin satamamaksu on todella paha särö. Sen tulisi olla puhdas kyläsatama, jossa paikalliset ansaitsevat tuloja kalanmyynnillä ym. oheistoiminnalla. Maksua tosin peritään vain kuumimman sesonkin aikana.
Mielipiteet jakautuvat ilmeisesti aika paljon vanhemman ja uudemman veneilijäpolven välillä. Monet "uudet" veneilijät eivät koskaan rantaudu muualle kuin laituriin ja he kaipaavat monenlaisia oheispalveluita. Vanha sukupolvi taas hakee enemmän luonnonrauhaa, yksinoloa ja aitoa saaristolaisperinnettä.
Asia on varmaan juuri noin kun kirjoitit. Oma ajatukseni lähtee siitä että koska SSL pisti rahansa näihin kiinteistöihin, jossa on sauna, ravintola, ynnä muuta, niin se tarvitsee asiakkaita pysyäkseen taloudellisesti pystyssä. Muutaman nostalgikon maksama tupakkiaski ei siihen riitä. Siksi hommaa voisi kehittää siihen suuntaan että asikkaita olisi enemmän.
Samalla ne alueet joissa on herkkiä luonnonarvoja, säästyisivät kulumiselta. Koska Utö on jo kulunut sotilassappaitten ja traktoreiden alla vuosikymmenet, se ei pilaannu lisää muutamasta koirankusettajasta tai veneturistista.
Moro,
Yhtiö osti varuskunnan tilat ja maat Enskärissä. Tiloja remontoidaan parhaillaan, mutta niissä toimii jo nyt Utö Havshotel.
M/S Eivor käyttää tosiaan betonista "viranomaislaituria" ja kylän vanhan puulaiturin tilanne on ennallaan. M/S Aspö käyttää kesäisin sille varattua tilaa ja luotsiveneet vievät omat paikkansa. Vierastilaa on sikäli entiseen malliin ja maksupolitiikka tuskin miksikään muuttuu.
Toinen juttu on sitten se, jos hotellin yhteyteen rakennetaan uusi laituri, mikä saattaa tapahtua jo kesäksi 2008. Tästä laiturista tullee sitten maksullinen.
Kyllä siellä on laiturit täynnä aina kesät ollu ja tulee olemaan, jatketaan samaan malliin. Tuskin asukkaat siitä mitään hankoa haluaa...